36氪獲悉，近日共享住宿空間品牌「千嶼Islands」獲 Pre-B 輪融資，本輪資方包括元璟資本，以及滴滴創始投資人王剛。
千嶼算是成長速度、融資速度比較快的一家創業公司，此前我們報道過，2017 年 8 月成立至今，千嶼已經累計完成了來自高榕資本、真格基金等多家機構的數千萬元融資。
外出住宿時，你會選旅館、民宿還是酒店？這個問題平移到出行，類似於打快車、優享還是專車。千嶼想做的，不是成為下一個短租平臺，而是「酒店業的滴滴」。
中國酒店業市場的品牌化程度只有 15%，近 1400 萬間夜的客房，是不知名的、有待升級的單體存量酒店。相比於傳統酒店品牌“造車”的發展路徑，千嶼的“滴滴”模式則為存續中的單體酒店提供整合性的品牌化路徑。以運營管理、渠道銷售、會員體系、信息化系統等為核心賦能單體酒店。
類似於網約車的分類，千嶼從房源質量、舒適度和價位等緯度，也將改造升級後的房源分為三個等級 ——「千嶼S」、「千嶼精選」和「千嶼聯盟」。
傳統酒店“造車”分為經濟連鎖、中端和高星，千嶼篩選出經濟型與舒適型酒店，組合成“快車”千嶼聯盟和“專車”千嶼精選兩個品牌。順應消費升級的趨勢，千嶼自建的中端品牌千嶼S，則類似於“神州專車”。
成立一年來，千嶼通過改造存量市場，簽約、合作單體酒店物業，輸出品牌化的改造運營。據官方數據，千嶼已在北京、上海、成都、西安等 10 餘座城市擁有上千間客房，近期更以每天 5 家、每個月 100 家門店的速度簽約，七月簽約房源月環比增量達 300%。這個速度意味著，到今年年底，成立僅一年的千嶼將實現接近半個漢庭的規模體量。
消費者可以在“千嶼Islands”小程序、主流 OTA 平臺及在線短租平臺上預訂到千嶼的客房。據千嶼創始人 & CEO 甘宜哲介紹，千嶼的月均入住率在 80% 以上，付費會員整體復購達 89%。合作的 B 端客戶，三個月到半年內，單體酒店普遍收益提升15%以上。
對 C 端用戶而言，千嶼提供了有設計感、品質感的住宿體驗。對 B 端商戶而言，則藉助千嶼獲得了“軟、硬件兼備”的整合性品牌化能力。對整個住宿市場而言，千嶼則在酒店業存量市場中做結構性調整，以實現供應改造升級。
面對市場機遇，千嶼除了快速鋪房源，也踩出了相對完善的經營模式：
- 運營管理方面，千嶼作為品牌管理方，將為存量酒店輸出培訓管理人員、出具診斷報告、培訓店面提升，以提高酒店的運營服務質量、客戶滿意度與復購率。
- 渠道銷售方面，千嶼作為連鎖品牌方，與美團、攜程等 OTA 渠道進行系統直連、品牌合作，加入千嶼的酒店在 OTA 渠道會有更好的流量支持、專業的庫存管理體系和遠期房態調控系統。
- 此外，千嶼正在積極 BD 協議客戶和旅行社資源，為加盟酒店提供更多的流量支持。
- 會員體系方面，藉助小程序，千嶼通過直銷系統，為加盟酒店提供了線上預訂渠道，以提升復購，實現會員的交叉流動。
- 信息系統方面，千嶼將為合作酒店免費開放其獨立研發的 PMS 管理系統，幫助酒店提升管理效率。該系統在房態管理、保潔訂單分配等部分實現了智能化。據官方數據，該系統讓酒店運營效率提升了 20% 以上。
- 供應鏈方面，為適應某些合作單體酒店升級改造的需求，千嶼打磨出標準化的裝修方案，30—60 天可完成改造，比傳統酒店業節省近一半的時間成本。
甘宜哲表示，千嶼的基礎商業模型已經搭建起來，今年下半年將持續鋪開市場，預計年底將達到 5 萬間夜量，拿下 800-1000 家門店。
從行業角度，過去大量優質物業被中低端住宿供給佔據，供應升級遠遠落後於消費升級。如上文提及，中國有大約 1400 萬間夜的單體酒店存量市場，佔比達 85%。也就是說，千嶼所選中的賽道，市場規模在千億級別。
盈利方面，和眾多酒店管理品牌類似，千嶼的收入主要來自 B 端的管理費和供應鏈收入，以及部分自營門店的房間收益。
據瞭解，千嶼的團隊已經擴張到 200 多人，千嶼創始人 & CEO 甘宜哲為 90 後連續創業者，曾任北京大學學生會副主席。面對快速擴張的團隊、增速迅猛的房間數量，團隊管理、跨區域業務聯動、服務質量都將面臨更大的考驗。尤其是快速擴張中，能否同期幫助合作方實現盈利，將成為千嶼重要的業務衡量指標。
本輪投資人王剛表示，住宿行業已經從增量時代進入存量時代，千嶼抓住了這個結構性調整的機會，實現了快速的擴張與發展。
本輪資方元璟資本表示，千嶼模式依託互聯網技術手段，對廣大存量經濟型單體酒店進行系統輸出和管理賦能，我們看好這種輕資產模式對行業的重塑和改造。
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