多次元的小孩
請允許我一介平民說句公道話，應該是三環以內禁止上路比較妥帖，畢竟市裡面地鐵，公交，共享單車等公共交通配套已經相當完善。
三環以外，譬如我大上街和滎陽，好多地方還不通公交車，有的地方即使通了，40多分鐘到1個多小時才一趟，根本滿足不了人民群眾的基本需求。
電三，電四不準開，電二又不準帶倆孩，那就只能地蹦接送孩兒了。大人沒意見，小孩子都喊累，再說就中午兩個小時時間，路上消磨1個小時，吃飯半小時，連休息的時間都沒有。
應該給所有符合安全要求的車輛上牌，如果他違規了，闖紅燈了，逆行了，該罰款罰款，該扣分扣分。該怎樣處罰就怎樣處罰大家都沒有意見。
對於已經購買的，騎行一段的不符合安全要求的車輛要麼給他們半年的緩衝期，先掛臨時牌到期報廢，要麼現場報廢，補貼1000～2000的費用。
針對非機動車道和部分人行道存在大量機動車停車位的問題，群眾的眼睛是雪亮的。路本不寬敞，能不能請撤了停車位還路於民，還路與非機動車？！
夢想總有一天會實現的
連日來，本報持續關注鄭州嚴查三輪電動車違規上路，引發大家關注，網友反響強烈。
網友們對此反應很大，有人則建議給這些三輪車上牌，加強管理。也有人認為“車能買不能開”，現在家中老人接送小孩非常不方便，一刀切不合理，希望能夠出臺新的政策來解決這樣的問題。
不過，從鄭州交警支隊透露的消息來看，這些機（電）動三輪車、四輪車不符合上牌標準，此次嚴查將一直持續，治理力度堪比此前“禁摩”。
@六月雪5141：沒一線城市的命，卻得了一線城市的病
@新聞資深評論員 ：必須嚴管再嚴管，三輪，電車，老年電車太瘋狂太瘋狂，快速車道真的是隨心所欲的開。
@手機用戶58778875116：不讓騎得先不讓賣
@陌上花開緩緩歸168：火車站銀基附近都是拉貨的平板車，改裝成電動的，瘋狂得很，一輛大車過來，十幾輛小車圍著，再卸著貨，一條馬路最起碼佔3條道！
@雷清博Power：以後60歲的老人騎自行車送小朋友上學，危險性更高！
@Abel70103627： 我感覺禁用應該從廠家開始， 民用車輛不宜放縱，理性集中管理，上牌，用嚴明的道路交通安全法，規範他們的行為，以達到更好的為城市服務的效果 既理性，又人性，遵守法制，達到更好的管理效果
@聽雨無聲：簡單的說一下自己的觀點：首先我是開車的，我自認為我開車很規矩，經常看到有些三輪亂停亂放、快速道上行駛，其次我最討厭個別送外賣和UU跑腿的，走那停哪不說，創紅燈，看著手機騎著電動車，不知道誰你的勇氣…自己的生命都不珍惜掙那麼多錢有什麼用呢，祝你們這些不守規矩的下輩子還是騎電動車的！（我說的是有些和個別的）
列入本通告整治範圍的機（電）動三輪車、四輪車，是指不符合依法登記上牌條件的，具有三個或四個車輪，使用內燃機或電力裝置驅動的車輛。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）等相關規定及標準，機（電）動三輪車、四輪車屬於機動車。
記者瞭解到，鄭州車管所沒有開始對電動三輪車、四輪車上機動車牌照。
依據上述信息，建議近期家中有三輪車的儘量不要上路，等待後續政策出臺之後再做決定！（xc）
河南商報
叫我說這些電動三輪不讓上路真的活該。看看道路上那些三輪車，隨便逆行，在機動車道和汽車飆車，亂闖紅燈，隨便拉客，把本就不寬敞的道路弄得更堵，該禁。不要說買的時候沒人管，現在說禁就禁，為啥不找自己的原因？鄭州電動車提出納入管理已經好多年了，我從2005年開始騎第一輛電動車，到2017年換第四輛電動車，除了第一輛是電摩外，其餘三輛全部是自行車式電動車。為什麼？因為在我騎第一輛電動車其間，鄭州就屢次提出過要限制電動車的重量，速度以及車型。當時紙媒流行，滿街都是大河報，東方今報，河南商報。對電動車的這一提法，紙媒上屢次進行宣傳，雖然沒有正式實施，但是政府和警方已經有了意向，有意向的事那就是可能會隨時執行，我買自行車式電動車就是為了防止政策突然有變。不至於影響我正常上路。我能想到，我就不信別人想不到，所以說，被禁止上路的車一點兒都不冤枉。你非要買超標車，那你就要為自己的行為買單。
兔兔乖怪
現在這些兩輪三輪電動車。最好就是考駕照上牌。不然那些騎電動車自以為無牌無照，就算攝像頭照到也抓不到他，所以，肆無忌憚的闖紅綠燈，有時會撞到別人，有時還會傷到自己。這樣真的是很危險。
