城市現代化的進度不斷加快
同時存在的問題也愈發明顯
昨天傍晚，高德地圖聯合未來交通與城市計算聯合實驗室、清華大學-戴姆勒可持續交通研究中心、阿里雲等單位發佈今年二季度全國主要城市交通分析報告。
相比去年同期，全國有62%的城市擁堵持平或下降，杭州的情況怎麼樣呢？
今年二季度，杭州擁堵排名全國第57位，高峰平均行車速度25.08km/h，高峰擁堵延時指數1.648，也是就說，高峰出行時間是暢通狀態下的1.648倍，全天平均車速26.89km/h。
而在去年二季度，杭州擁堵排名全國第40位，高峰擁堵延時指數1.7，高峰平均行車速度24.46km/h，全天平均行車速度26.75km/h。從幾項數據來看，今年二季度，杭州擁堵比去年所有下降。
儘管各項數據好於去年
但大數據還是監測到一些擁堵點
在二季度，8:00 是一天中最擁堵時刻，4月4日是最擁堵的一天。
下城區是杭州最堵的區域，接下來是西湖、上城、江干、拱墅區。
通勤日的早高峰，石橋路、上塘高架、320國道是最擁堵的路段，晚高峰則是秋濤北路、中河高架、保俶北路。
秋濤北路是擁堵天數最多的道路，二季度總共有42天擁堵，其次是東湖南路輔路、南山路、上塘高架、石橋路。
杭州臺記者陸棟報道
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