蘇霍伊公司火急火燎的爭取到蘇-57E的出口許可，然後馬不停蹄的在全球推銷，似乎蘇霍伊急需要蘇-57的用戶，但本應該大量購買的俄羅斯空軍只訂購了12架，要知道不管是中東還是亞太，F-35戰機的數量越來越多，難道俄軍不需要一款隱身戰機嗎？它當然是需要的，而且俄軍還需要進一步擴大機隊規模，為此不惜重金翻新交火烏克蘭的戰鬥機。
俄軍在克里米亞繳獲了上百架飛機，其中包括蘇27、米格29和L39教練機，意識到苗頭不對的烏克蘭突然發現，自己倉庫裡的飛機只剩下34架蘇-27和37架米格-29了。俄軍繳獲的這批裝備屬於烏克蘭沒錯，但由於兩國遲遲沒有達成和解，被俄羅斯扣下自用也就理所應當了，俄羅斯有關專家還出面強調：烏克蘭的裝備本就是蘇制武器，與俄軍現役的裝備一起使用不存在困難，只要有一定資金購買新設備來翻新這批飛機，就完全能達到正常服役的標準。
既然有錢買設備翻新舊裝備，那麼也應該有錢購買蘇-57，為蘇霍伊注入急需的資金啊！但是俄羅斯空天軍只是象徵性的訂購了12架蘇-57，並沒有像蘇-35那樣大量引進，外界普遍認為這是因為蘇-57還沒有真正形成戰鬥力，資金有限的俄軍實在不宜大量購買，這也是它出口不佳的原因，大家都是明白人，俄軍自己都不敢買的裝備，我們能買嗎？
但是，蘇霍伊公司目前的處境相當困難，因為進入新年之後基本沒有蘇-35的新訂單，也沒有其它蘇霍伊機型的訂單出現，埃及只是提出購買的意願並未有實質行動；而印度也只是提出購買18架蘇30MKI的生產許可，這些並不能為蘇霍伊帶來太多的資金收益，而且蘇霍伊在民用航空領域的表現也不盡如人意，蘇霍伊-100支線客機事故不斷，連俄羅斯國內的航空公司都取消了訂單，這個時候它急需資金週轉。
蘇霍伊為了增加銷量業績，甚至提出將蘇-35的生產線賣給我們！這說明連推銷蘇-57E它都沒有底氣，只要能賺錢賣什麼它都願意。蘇-57很少在公眾面前露面，一切性能都是靠俄羅斯宣傳部門和專家們吹出來的，但是外界普遍認為，失去了印度這位大金主之後，蘇-57的研發工作實際上已經處於停滯狀態了，項目本身就息需要資金注入跟別說其它項目的虧損。
閱讀更多 利刃觀察眼 的文章
