今年上半年，博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0代产品全部完成了最新产品的迭代升级，博字辈、帝豪家族、远景家族三大产品序列同步发力，使得吉利汽车在终端市场始终呈现出高增长态势。上半年吉利总销量达到766630辆，较去年同期增长44%，约完成其全年158万辆销量目标的49%。
值得一提的是，上半年吉利SUV车型累计销量已达到了446185辆，在国内各车企SUV市场销量中排名第一，SUV在整体销量占比达58%，轿车和SUV两翼齐飞的发展态势更加稳健。
而在轿车领域，最新的博瑞GE则在新能源以及轿车两方面双双发力。
作为吉利首款科技智混新旗舰，博瑞GE共推出MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力2种动力共8款车型。其中，博瑞GE MHEV车型市场指导价为13.68万元—17.98万元;博瑞GE PHEV车型综合补贴后市场指导价为16.68万元—19.98万元。博瑞GE的上市不仅拉开了吉利全面迈入新能源时代的序幕，树立了全球混动B级车新标杆。
其中MHEV车型是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车，百公里综合油耗仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S。
48V启动与发电一体机安装在发动机端。这种大电压的起动机相比于传统的12V起动机来说可以让发动机更加迅速地启动，降低启动所需时间，从而在时间方面弱化启动时的抖动。这一点并不难理解，因为启动的时间越短，发动机抖动的时间也就越短，从而降低发动机启动时的违和感。目发绝大部分启动机基本都与发动机动力输出端直连，也就是说在启动的一刹那先由电机带动发动机运作，然后才是喷油使发动机工作。也正是这样，这台48V启动机相比于以往的12V可以在发动机急加速或大负载工况时。降低内燃机的油耗并提升一定动力。
PHEV车型则配备了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航里程最长达到60km，百公里加权油耗仅1.6L，百公里加速仅7.4S。同时支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电。同时，博瑞GE PHEV还拥有智能绿色出行模式，可根据导航地图反馈的实时路况，自动切换驾驶能量模式，怠速静音低至31分贝，刷新同级NVH标准。
博瑞GE也是国内首款实现L2级智能驾驶的量产B级车，搭载了ICC智能领航、全速 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等完善的智能循迹驾驶系统。凭借针对中国路况制定的智能驾驶介入策略，搭配360°的立体安全识别圈，博瑞GE树立了全速、全时、全向的行业智能驾驶新标准。
基于CMA平台的首款中级新能源产品——博瑞GE，这也是践行“蓝色吉利行动”的成果之一。2020年吉利汽车90%的销售为新能源汽车。要如此庞大的数量，吉利只能依托现有的燃油车辆基础，进行新能源车型的扩充了。以博瑞GE为开端，未来吉利旗下的每个平台、每个系列都将全面实现电气化，3年内将有30多款新能源和节能车型推向市场，奋力推进20200战略目标提前实现。” 让更多的消费者都能够切身体验到博瑞GE所开创的智能出行生活。
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