每年6月到7月，都是一群又一群大学生们毕业或失恋的日子。对于决定步入社会的他们来说买房还是困难重重，但买辆车就相对来说简单多了，以目前汽车市场环境来说，选一辆价格十万以内且品质不错的汽车也不再是特别困难的事了，同时买车这事真不再是互相攀比，而作为现社会的一种刚需，毕业生买一辆价格合理品质有保障车也是一件正事。
GK5
不太经常关注汽车圈的毕业生可能不知道为什么说起飞度来总喜欢用GK5来代替，其实GK5就是第三代飞度的底盘代号，飞度甚至还被网友戏称为“本田第一超跑”，第三代飞度在年初进行了中期改款，厂家也很买账的运用广泛流传的“超跑”谐音而增加了两个带运动套件的车型版本：潮跑和潮跑+。你想，刚毕业就开一辆“超跑”，多有面儿~
飞度的车辆卖点其实很简单，同级里超强的动力和运动个性的外观。飞度搭载一台1.5L自吸发动机，并且具备i-VTEC和直喷技术，最大功率96kW（131马力）以及155牛·米。如果数据太生硬，做个对比就好了，相比大部分同级别同价位的对手要强20多马力左右，并且最大功率和高尔夫1.4T低功率相同。而飞度的0-100km/h加速成绩为8.67秒，比神车速翼特还快那么一点。似乎再一次印证了本田买发动机送车的良好传统。
Polo
不管是什么年龄段的人，但凡想买车的话似乎都逃不过一个话题：德国车
德国车是如何以及怎样征服全球消费者的这件事已经很难追溯了，抛开二手车不谈，Polo应该是能买到的最便宜的德国车之一了，目前国内汽车市场的现状中1.5升的排量已成为汽车制造商最热衷的发动机排量等级，一是可以响应节能减排的环保政策，二又可以减少乘用车消费税率，作为“最亲民的德国车”大众自然不会浪费这么好的机会，今年5月份上市的2018款Polo也换装1.5L发动机，而此款发动机也正式取代了老款车型上的1.4L和1.6L两款发动机，成为该车唯一的自然吸气发动机。
Polo最大的吸引力应属品牌效应，这辆10万出头就能买到顶配的德国车能给你带来的是人开人爱的“德味”，稳重厚实的底盘质感最直观的感受就是可吸收通过较大起伏时的冲击力和减少车身晃动幅度，沉稳的转向助力加上新车全系增加的车身稳定系统，能让车辆在高速巡航时依然保持很好的车辆紧绷感。
除去这些，Polo身为大众全球化的车型，当然也拥有着德系车追求高品质和性能的传统，德系车在传统发动机、变速箱、底盘调教上悠久的历史技术，能保证多年之后开起来的稳重感依然不输开始之初。
虽然动力不如飞度，但对于城市日常驾驶来说，小巧的车身和11秒的零百加速成绩也能让你轻松带着小姐姐（或者带小哥哥）在车流里“窜来窜去”，毕竟Polo和飞度的卖点交集并不是很多。
宝骏310
当然啦如果实在预算紧呢也不是没得买，找上三四个室友凑吧凑吧，一辆宝骏310也能搞到手的喽。不同于飞度还是Polo，宝骏310更多还是靠价格取胜的精品小车，它更像是能让每一个毕业生敢于梦想同时并不太难拥有的小车。毕业旅行一整个宿舍开着它搞一圈自驾游，也是美滋滋的感觉。
要说宝骏造神车的功力还真是不得不服，宝骏310虽在江湖中的名号不如五菱宏光那么响亮，但地位也是不容轻易动摇的，宝骏310除去便宜的价格和随时能为你遮风挡雨外，还有个年轻人都喜欢的“好看的皮囊”，以年轻时尚为主的造型讲白就是让毕业生的首辆代步车非它莫属。
17款的宝骏310全系换装了1.5L的发动机，相比于老款的1.2L发动机，动力上的提升在驾驶上有明显的感官轻快感，高速上加速超车也更有信心。零百加速时间相比于1.2L车型要快两秒多，转向方面也延续了电动助力转向的特征，原地挪车或者中低速行驶时转向十分轻盈，而当车速较高时转向还会重上不少，开起来就一个字：稳。
而且17款车型能带来另一个惊喜就是它百公里6L以内的油耗表现，要知道它相比老款车型还增重了50斤的车重呢。
作为一台主打价格的时尚小车，宝骏310在价格上的先天优势以及整体以舒适性为主的调教和不错的配置，把它拿来当毕业送给自己的礼物，真是个不错的选择。
以上三辆十万左右的车已经囊括了好玩好开和好用三个领域，因篇幅有限不能再继续展开，如果还想多几个选择，留下你的需求我们评论区里见。最后的最后，愿你们都能买到最适合自己的车，享受到提车的乐趣，毕竟我是享受不到的，因为一百万能选的车太多了，我挑选不过来的。
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