关于这个话题先从海洋说起
厦门借着计划单列的特权发展海外贸易，带领闽南大发展。
国内舆论上福州喜欢用陆权城市形容，而厦门更喜欢用海权城市形容。
做为福州人我也服过，但想想经济实力改革开放四十年，闽南真的比福州北部发展得好，这得感谢国家政策支持。
说起海洋，福清人在海外的超市，连江长乐人美日欧闯荡，当然这里离不开血的代价，飘洋福州人像海水一样到那里，就在那里生根发芽！
有海水地方就有福州人，海洋渔业大市发展更带来向海进军高潮。
为什么福州人骨水里的海洋精神就没带来美誉度？
我觉得到处飘的福州人对本土经济没有闽南人贡献大这是事实。
舆论更喜欢厦门是向着海洋辐射，福州是向着内陆辐射。
这种辐射体现在闽南人经济对海外攻势，福州人向海外洒开更加合适。
福厦谁才是枢纽海陆霸主？
厦门有海福州也有海，谈不上谁更有优势。
港口方面福州是全国少有的集和散综合性深水港，江阴港和罗源湾港又有许多可开发空间。
厦门因为港口资源问题可开发潜力空间比较小，又缺少临港可开发工业用地，缺少可塑空间支撑面在缩窄。
北面又有泉州港竟争，厦门港变数很大。
当从腹地看，福建腹地厦门要大于福州，这种优势根基不稳，福厦本身就是一个腹地，货源更是互相竟争的很激烈。
当然港口要和陆运结合，福州陆权上形成合福、西福、昌福铁路，可以说福州离祖国大家庭特别近，这种优势随着陆路交通大改善，内陆腹地大发展福州腹地优势越来越明显，而且无法复制。
当然这一切要得到政策支持，福州现政策加码未来形势越来越好。
其它方面怎么样？
数据看，厦门网友喜欢侧面看集装箱数量，福州网友喜欢综合性港重量对比。
都喜欢用自己优势，因为几十年定位关系短时间内无法改变四周配套优势，数据支撑力厦门在下滑福州在上升这是事实。
而福州公路、铁路区纽优势是无法憾动，支撑空运和海运。
厦门空港支持力也开始收缩，因为厦门机扩建问题，还有泉州方面阻击压力越来越大。
总的看福州踏步前进，厦门成长烦恼特别多
经济上看长江流域大发展，福州枢域支撑面在放大。
厦门旁边漳州泉州大发展，对政策自我意识越来越强，形成对厦门压力。
当然一个福州比不上厦漳泉，厦漳泉也不可能成一个城市。
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