进入2017年的吉利，已然进入了疯狂收购的模式。先是收购了宝腾及路特斯部分股权，然后又收购了美国一家飞行公司，而如今吉利又将收购的目标瞄准了世界著名汽车品牌奔驰的母公司——戴姆勒。
吉利豪买之路 终于碰到了钉子
自从7年前收购沃尔沃，让吉利开启了正式崛起之路，也让吉利看到了收购带来的甜头。也正是因为这样，在正式在国内站稳一线以后，吉利在国际上开启了“买买买”之路。
2017年吉利先是收购了马来西亚国宝级品牌“宝腾”49%的股份和超级跑车品牌路特斯51%的股份，实现了对东南亚市场、右舵车市场、超级跑车市场的多方面进军;而后又收购了美国飞行汽车公司Terrafugia，未来将引入国内进行生产。而如今，吉利再次表示了对德国豪车品牌戴姆勒的兴趣，通过谈判试图收购其5%股份。
只不过，这次一路豪买的吉利汽车，终于遇到了钉子——戴姆勒婉言谢绝了吉利的收购谈判。不过戴姆勒依然欢迎吉利通过二级市场收购股份。其实此次收购被据，主要是吉利并不是通过市场价收购，而是希望在戴姆勒折价发行新股时，买入3%至5%的股份。而戴姆勒公司之所以拒绝了浙江吉利控股集团提出的收购5%股份的要约，原因是不愿现有股权被稀释。
吉利收购戴姆勒股份 更多可能是瞄准奔驰
尽管收购谈判遭到戴姆勒方面婉拒，但是吉利方面并不是完全没有机会。就像戴姆勒公司建议的那样，可以通过二级市场收购股份来达成目的。而如果吉利真的能收购5%戴姆勒公司股票，将成为继仅次于科威特投资局(Kuwait Investment Authority)和贝莱德(BlackRock)的6.8%、6%的股份，之后的第三大股东。
而之所以吉利想要收购戴姆勒公司股权，更多的可能在于瞄准奔驰而来。毕竟戴姆勒作为奔驰的母公司，拥有了戴姆勒股权，也就能为吉利与奔驰的合作带来了契机。吉利尽管拥有豪华品牌沃尔沃，但是在影响力方面依然不如传统豪华品牌BBA三强奔驰、宝马、奥迪。而参考收购沃尔沃这样的二线豪华品牌，给吉利带来的品牌和品质背书。一线豪华品牌对于想要再进一步提升的吉利而言，无疑有着难以抵挡的魅力。
总结：尽管戴姆勒的奔驰对于吉利而言有着非同一般的魅力，但是不同于当时濒临倒闭的沃尔沃、宝腾、路特斯，也不同于刚刚进入起步阶段的飞行公司，公司正常发展的戴姆勒处于“不差钱”的阶段。这样的状况下，戴姆勒拒绝吉利的收购并不奇怪。至于通过二级市场收购的建议，相信吉利也就是听听而已。毕竟在如今全球经济处于“西方不亮东方亮”的背景下，一个来自中国的企业在市场大肆收购戴姆勒股票，只能导致股票价格飞涨，不仅花费巨大，而且可能造成股民惜售，从而落得个鸡飞蛋打的局面。其实此路不通还有别路，对于一路狂买的吉利，没有了戴姆勒，相信一定还有下一个收购目标。
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