近日來，無錫市街頭滴滴外賣騎手的身影似乎越來越少，與一個月前剛剛進駐時的場景截然不同。造成這幅光景的原因既有滴滴訂單暴跌50%，更因大批外賣騎手未獲得滴滴最初承諾的“萬元收入”，已經紛紛選擇離開。
“我已經提了辭職，堅持幹完今天這一天我就不幹了，月薪收入跟之前承諾的差的太遠了。”滴滴外賣騎手張旭向記者表示，目前派單模式與補貼規則、額度都有了較大變化，配送報酬從此前的高峰期25元降到了每單15元，加之訂單量大幅下降，即使每天配送15小時左右，月薪收入可能也只有兩三千元，與最初滴滴外賣招募騎手時宣傳的萬元高薪差別巨大。
派單、補貼規則突變 騎手高薪期望破滅
“每天派給我的訂單量都在往下降，從一開始的每天20單左右已經變為現在的6、7單了，而且都是很遠的單子，一天算下來也就100來塊的收入，真是又累又不掙錢。”原本打算借無錫外賣大戰掙幾個月快錢的滴滴外賣自由騎手張旭向記者介紹，滴滴突然私自修改了騎手端的派單系統與補貼規則，致使配送報酬驟減，騎手的“萬元收入”期待已基本落空。
據悉，最初為了招募騎手，滴滴外賣給出了高額薪資誘惑。以沒有在線時長要求的自由騎手為例，滴滴外賣最初的承諾是跑200元獎勵200元，跑400元獎勵400元，跑600元獎勵600元的政策，午間及晚間高峰時期，每單獎勵後的配送費甚至可達到25元。即使是其他時段，開城初期自由騎手的起送價為5元，每公里增加1元，不足15元由滴滴補齊。
而目前，滴滴外賣對騎手的補貼已經成倍縮減，每公里只加幾毛錢。有騎手按現在的補貼算了一筆賬，“若以每公里補貼5毛錢計算，要想實現每單15元的承諾，自由騎手至少要接20公里以外的訂單。”如此下來，騎手一天可完成配送的單量必將縮減，加之滴滴調整派送系統優先派單忠誠騎手與訂單量斷崖式驟減的現狀，騎手月薪收入恐怕只有兩三千元左右，與滴滴外賣最初承諾的“萬元收入”有著數倍差距，目前已有大批騎手選擇離開。
騎手罷工抗議 質疑“萬元收入”為噱頭
讓眾多騎手認清滴滴外賣收入承諾無法兌現的現實並決意出走的導火索恐怕要從上個月底說起。4月25日、26日無錫市連續爆發兩起滴滴外賣騎手大規模罷工抗議事件，首輪罷工抗議更是驚動了當地警察和特警前往現場進行調節。對於實際收入的不滿以及對“萬元收入”承諾的質疑正是騎手組織罷工抗議活動的主要原因，而導致大批騎手決心離職的其實是滴滴外賣對騎手罷工抗議的毫無回應。
“罷工抗議的事情我知道，有在其他區域配送的朋友參與了。滴滴到現在也沒給任何說法，這點挺讓人失望的，最初的高薪承諾可能都只是為了誘惑我們過來吧。”與張旭有著同樣想法的騎手不在少數，本希望通過罷工抗議維護自身利益的騎手，不得不開始懷疑滴滴外賣最初所謂的“萬元收入”恐怕只是一個宣傳噱頭。
早早就宣佈將繼續開放全國九城外賣業務的滴滴，似乎已無暇更無心來處理無錫當前訂單暴跌、騎手出走的局面，只是不知其在進駐下一個城市時是否仍會故技重施，再次向騎手們發出承諾萬元保底的“高薪招募令”。
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