全新雷克薩斯ES於7月26日正式上市，新車的售價區間為27.90萬-46.80萬元，增加了一款F SPORT車型。相比老款ES，全新雷克薩斯ES的外觀加入了更多誇張的設計元素，儼然一副縮小版LS的模樣。無論是從全新ES的北京車展首秀，還是前段時間舉辦的試駕活動，廣大媒體和消費者都對全新ES表示出了肯定的態度。然而和德系三強相比，雷克薩斯的光環似乎並沒有那麼耀眼。不過雷克薩斯很聰明的選擇了揚長避短，並沒有選擇正面與對手抗爭，而是通過不同車型的特點與對手競爭。今天買車君就通過五問的形式來考驗一下它，看看它的表現將會如何。
一問：售價合理麼？
全新雷克薩斯ES的售價跟老款相比變化並不大，首先ES200兩款車型的價格和老款完全一致，其次頂配車型的價格只增加了1000元，雖然全新雷克薩斯ES在外觀、內飾以及配置上都進行了升級，這樣的價格看上去貌似也還不錯，但別忘了進口車關稅下調了，所以這麼來看的話關稅下調那部分價格就和產品力提升抵消了，相當於全新ES的並沒有降價，整體來看的話這樣的定價也還算是合理，但就是有點缺乏誠意了。
二問：新車有何變與不變？
全新雷克薩斯ES最大的變化當然就是這個十分激進的外觀設計，前格柵的尺寸更大，內部的橫向飾條也改為縱向設計，視覺效果上更富有衝擊力。前大燈變得更加細長，邊緣處設計的更加鋒利，使前臉看上去更加兇狠，運動感大幅度提升。
車身側面的線條基本沒什麼變化，不過車身高度有所降低，車身姿態變得更加優雅。車尾的設計更顯緊湊，一條貫穿式鍍鉻條將尾燈相連接，整體層次感更強。尾燈的設計也變得更加細長，與前大燈相呼應，使老款ES那種呆板的感覺變得更加年輕運動。
內飾的設計也有一定程度的提升，中控區域改成了不對稱式設計，跟全新凱美瑞的風格很相似，這樣的分層佈局突出了內部的立體效果。中控屏也從內嵌式升級成了懸浮式設計，尺寸更大，更順應當下消費者的需求。
全新ES依舊沿用了上一代車型的動力總成，分別有2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力，雖然缺乏亮點，但好在表現十分穩定、成熟，特別是混動版車型，燃油經濟性相當出色。
全新ES採用前麥弗遜式獨立懸架和全新開發的後多連桿式獨立懸架，從圖中我們也能看出老款ES的幾根細細的連桿升級成了粗壯的擺臂，對提升車輛行駛穩定性有一定的幫助，提升了整體的舒適感。
三問：全新ES的競爭對手是誰？
雷克薩斯官方把ES定位於中大型轎車，但像奧迪A6L這樣經過加長後的豪華中大型轎車的車長都在5米以上，軸距也都超過了3米，全新ES的尺寸在這些車面前並沒有優勢。如果要和奧迪A4L這樣的加長中型車比，全新ES在車身長度方面是有優勢，但軸距卻還沒有它們長，這麼來看的話感覺全新ES的定位非常尷尬。
但其實不然，從雷克薩斯ES的產品佈局來看，ES200車型的首要任務就是吸引首次購車或者購買雷克薩斯車型的用戶，從奧迪A4L、寶馬3系這類車型的入門車型手中搶走一部分用戶；而ES260車型將會是瞄準A4L與A6L之間或是寶馬3系與寶馬5系之間的空檔主力車型，依靠其價格、外觀與配置的優勢，搶佔30萬-40萬元價格區間的行政級豪華車市場；真正到了40萬元以上，屬於寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級固有的市場，那就交給ES300h了。
四問：全新雷克薩斯ES有何優勢？
豐田如果說自己的混動技術是第二絕對沒有人敢說是第一，雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌自然也使用的是這套混動系統，根據此前雷克薩斯官方公佈的信息，2018年上半年雷克薩斯在中國市場銷售新車68726輛，其中混動車型的銷量為22101輛，佔總銷量的32%，它的可靠性與綜合表現得到了消費者的一致認可。而奧迪A6L和寶馬5系雖然都有新能源車型，但都是插電式混合動力，奔馳E級則根本沒有新能源車型。同時，全新雷克薩斯ES作為純進口車型，它的裝配工藝更加細膩，而且雷克薩斯一直是以“匠心精神”作為自己品牌的宣傳點，所以在整車品質方面有著較高的保證。
除了產品方面的優勢以外，雷克薩斯的銷售體系絕對是值得稱讚的，銷售人員對待顧客的態度非常誠懇，真正做到了“賓至如歸”，而像奔馳、寶馬、奧迪這種不愁賣的品牌，銷售的服務態度明顯有點不到位，跟雷克薩斯銷售的“上趕著”服務還是有挺大差距的。同時，雷克薩斯ES車型可享受4年10萬公里免費保養，能為車主節省不少後期的花銷。這兩個附加價值也在一定程度上提升了全新ES的競爭力。
五問：全新雷克薩斯ES的前景如何？
綜合來看，全新雷克薩斯ES依舊是以舒適性為主，很難與外觀激進的運動設計結合在一起。但它對於很多必須滿足家庭實用性，但又想追求時尚運動的年輕消費者來說，全新雷克薩斯ES的確是個不錯的選擇。
作為雷克薩斯在華銷售的主力車型，雷克薩斯ES在 2017年共賣出58532輛，佔品牌整體銷量的44%，成績顯著。然而雷克薩斯並沒有實現國產化依舊是一個問題，純進口的品質固然是吸引消費者的賣點，但是遠不及國產化後的其他品牌在價格層面更具優勢。不過全新ES產品力的提升以及售價的微調足以讓它延續ES系列一貫的銷量水平，全新ES未來的銷量表現可以說是有過之而無不及。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，雷克薩斯品牌的口碑一直很好，尤其是它過硬的品質以及尖端的混動技術，吸引了不少消費者的關注。同時，雷克薩斯超長的質保期以及免費保養的政策也是消費者在購車時非常看重的，這些完全能左右消費者在購車時的意願。這些優勢會彌補全新ES在價格以及定位方面的不足，以目前的市場情況來看，全新ES銷量有所提升應該不成問題，但跟德系三強相比還會存在很大差距。
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