不知名的小工

中國空軍經過近70年的發展，正步入發展的快車道，正向“空天一體，攻防兼備”的戰略空軍轉型。中國目前空海軍裝備體系完善，建立了一支由殲擊機、強擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機以及其他性能的特種飛機組成現代化空軍隊伍。

一、殲擊機家族。我國殲擊機家族最為龐大，按照戰後國際通用劃分標準，形成當前以四代機為尖刀、三代機為主體以及二代機為輔的格局。

①老當益壯:殲7輕型殲擊機。殲7是由沈飛基於蘇聯米格21技術仿製的一款單座單發超音速噴氣式殲擊機，大量裝備中國空海軍航空兵，主要用於國土防空和奪取小戰區制空權，也可遂行部分對地攻擊任務。在我國國土防空作戰中立下汗馬功勞，先後總計擊落5架美國高空無人偵察機，出口到國外後戰績出眾。

②二代巔峰:殲8Ⅱ高空高速殲擊機。殲8Ⅱ是我國自主研發的一款單座雙發高空高速截擊機，是我國在引進蘇聯米格19/21技術仿製吸收消化後自主開發的一款典型二代殲擊機，成為我國20世紀80年代至21世紀初期的主力機型，獨自承擔起維護我國海空安全的重任。其最大的特點高空高速性能在當前除俄羅斯米格35之外無人能及。同時殲8Ⅱ2001年南海撞機事件成為中國人心中抹不去的屈辱史，也是中國空海軍的心酸史。自從本世紀初大量三代機列裝部隊後，殲8Ⅱ很多的承擔起戰術偵察任務，彌補我軍偵察能力不足的缺點，在全新的戰場憑藉著高空高速的特點煥發出新的青春。

③殲10系列殲擊機。殲10是我國首款自主研製單發單座第三代殲擊機，採用鴨翼式氣動佈局，裝備大推力渦扇發動機，屬於一款可以與美國F16戰鬥機相媲美的中型殲擊機。1984年開始研製，1998年3月23日首飛成功，2004年列裝部隊，2006年公開亮相，機身設計11個外掛點，可攜帶國產PL8紅外格鬥彈、PL12中距雷達制導空空導彈、國產精確制導彈藥以及多種性質的電子吊艙。隨著科學技術的進步，殲10先後研發了單座、雙座型號，形成A、B、C三個型號，去年珠海航展上殲10B推力矢量驗證機進行了“落葉漂”矢量機動驚豔四方。

④殲11大家族。殲11是我國由引進前蘇聯蘇27SK重型殲擊機後通過仿製、技術消化後生產的一款單座雙發重型空優殲擊機。殲11A是俄羅斯授權我國組裝生產型號，殲11B是我國在殲11A的基礎上通過換裝國產先進雷達電子系統以及國產大推力渦扇發動機，使用複合材料機身進一步提高殲11的作戰航程、作戰半徑以及載彈能力，成為我國空軍空優作戰的主力型號。隨著國產遼寧號的入列，在殲11基礎上通過優化氣動佈局使得更有利於航母起降的我國首款艦載機殲15開始加入到殲11大家族，使得我國成為第二個裝備重型艦載機的國家，同時殲15也成為目前國際上現役最先進的重型艦載機，已經初步形成作戰能力；殲11家族最先進型號莫屬於入列不久的殲16重型殲擊機，殲16作為殲11家族最新的成員，裝備了我國首款有源相控陣雷達，探測距離較家族其他成員有了質的提升，看的更遠，同時可以攜帶國產新型遠程空空導彈，打的更遠、更準，從公開報道來看，殲16可以攜帶國產所有的精確制導彈藥，除了蘇35多用途重型殲擊機之外，無論是空優作戰還是對面攻擊，殲16是我國當前性能最好的三代機。

⑤蘇35多用途重型殲擊機。2016年12月25日首批4架蘇35抵達中國，正式加入中國空軍行列。蘇35是我國繼蘇27SK和蘇30MKK和蘇30MK2之後引進的第四款雙發多用途重型殲擊機，蘇35保留了蘇27基本氣動佈局，採用了全數字操縱系統，機身大量使用複合材料和鈦合金材料，全重達到34噸；最大飛行速度2500km/h，不經過空中加油航程可達3400km，一次空中加油後航程可達到4500km左右，機身有12個外掛點，可掛載俄羅斯各種精確制導彈藥，同時機身還使用了大量雷達吸波材料，可有效減少雷達反射面積。蘇35還裝備了多遠矢量發動機，具備優秀的機動能力，既可以奪取空中制空權，又可對地對海目標進行精確打擊，今年一直活躍於我軍各類演訓中，其優良的性能得到中國空軍的高度認可。
此外，我國空海軍航空兵還裝備了上百架蘇30MKK和蘇30MK2

二、強擊機。我國空軍組建之初，迫於嚴峻的沿海島嶼作戰需求，我軍組建了強擊航空兵。目前我軍唯一裝備一款強擊機強5，強5強擊機有效的彌補了空軍組建初期對地攻擊能力的不足，後承擔了我國首次空爆核試驗任務，成為我國上世紀六七十年代核武器的主要載具。
強5在服役49後隨著軍改的號角逐步退出中國空軍序列

三、殲擊轟炸機。我國雖然組建了殲擊轟炸航空兵，但是相比殲擊航空兵龐大的家族，殲擊轟炸航空兵現役只有殲轟7一款型號支撐著。殲轟7是我國自行研製的雙座雙發超音速殲擊轟炸機，具有載彈量大、作戰半徑大的特點，是我空海軍航空兵對面攻擊的主力機型，可以掛載空空導彈、空地導彈、空艦導彈以及部分精確制導彈藥。

四、轟炸機。我國轟炸機由轟6系列組成，轟6是我國在前蘇聯圖16超音速中型轟炸機的基礎上仿製而來，經過多次改進後一直服役於中國空海軍航空兵。其中轟6K是轟6系列最新改進型號，是我國三位一體核打擊的核心力量之一，具備遠程奔襲、大區域巡邏、防區外打擊能力，由於改進了發動機和武器、雷達等系統，因此飛的更遠，打擊的範圍更大、打擊精度也更高。一躍成為中國空軍進攻作戰的核心力量。從公開資料來看，轟6K成為我國首型可以掛載遠程空射巡航導彈的中遠程轟炸機，我國也具備了防區外精確打擊的能力。在新一代隱形戰略轟炸機轟20服役以前，將是我軍空中核威懾以及中遠程精確打擊的核心力量。

五、運輸機。我國運輸航空兵主要裝備運12輕型運輸機、運8中型運輸機、運9中程運輸機、伊爾76大型運輸機以及我國自行研製並列裝部隊的運20大型運輸機。總得而言我軍運輸航空兵主要以中型運輸機為主體，輔助少量的大型運輸機，這極大的限制了我軍戰略投送能力，運20研製成功有望在未來十數年來改善這一局面。

六、種類齊全的特種飛機。中國空軍經過七十年的發展，一大批先進的特種支援飛機進去中國空軍序列，並廣泛出現在我軍各大演訓中。
轟油6.空中加油機，可一次為兩架戰機加油
爭氣機空警2000大型空中預警機

七、無人機。
空軍首款裝備部隊的攻擊1偵打一體無人機

鷹鴿分析

第一、2代戰鬥機

殲—7戰鬥機、

殲—8戰鬥機，

殲轟—7A戰鬥機（部分換裝3代機系統）

第二、3—3.5代戰鬥機

殲—10A/B/C戰鬥機

殲—11A/B戰鬥機（升級版殲—11B的殲—11D正在試飛）

殲—15戰鬥機

殲—16戰鬥機

蘇—27SK/UBK戰鬥機（早期3代機，經過改裝升級可以達到當代3代機的水平）

蘇—30MK2戰鬥機

蘇—35戰鬥機

第三、4代戰鬥機

殲—20戰鬥機

殲—31戰鬥機

第四、轟炸機

轟—6/K/D轟炸機

第五、偵察機、電子戰飛機

運—8偵察機

圖—154偵察機

JZ—8F偵察機（殲—8戰鬥機平臺改裝）

JH—7電子戰飛機

第六、運輸機

運—8運輸機

運—9運輸機

運—20運輸機

伊爾—76運輸機

圖—154運輸機

第七、加油機

轟油—6加油機

伊爾—78加油機

大將軍威武K

我國空軍經過多年的發展，已經成為一支空天一體、攻防兼備的戰略大空軍，他的體系非常的完整，主力飛機有很多，比如轟6K、運20什麼的，但是這裡如果只說戰機，也就是戰鬥機，那麼範圍就要小很多了，主要有殲20、殲16、殲11B、殲11A、殲10C、殲10B、殲10A、蘇27SK、蘇30MKK、殲8II、FBC-1等。

殲11B戰鬥機是我國空軍第四代半戰鬥機，在多年的金頭盔比賽中都是第一名。

我國空軍有現役戰鬥機2000多架，其中1000架左右為第四代和第四代以上的先進戰鬥機，這其中大致包括有200架左右蘇27SK、100架左右蘇30MK、300多架殲10系列、300多架殲11系列，以及殲16、殲20、蘇35S等新型現代化戰機不足100架。這些戰鬥機從數量上看，屬於世界第二位，僅次於西方某超級大國，而從質量上看，也是世界第二位，是世界上四代及以上戰機第二多的國家。

海軍航空兵的裝備以殲11B和殲10C為多。上圖為殲10C。

我國空軍的重型第四代和四代半戰鬥機規模很大，除了殲10系列之外，其餘第四代和四代半及第五代隱身戰機全部是重型戰鬥機，體現出我國空軍較強的遠程作戰能力和機動作戰能力，具有很強的攻擊能力，可以在遠離國土的方向上奪取制空權，同時，也體現出我國空軍具有很強的戰鬥力，畢竟重型戰鬥機在能量空戰的背景下，對抗中型和輕型飛機的時候優勢是明顯的。

我國空軍已經具備了很強的遠程奔襲作戰能力，成為攻防兼備的戰略大空軍，圖為我國重型戰鬥機殲11B和蘇35S護航轟6K掛彈巡航外海。

當然，我國現在和西方某超級大國的空軍比起來，差距最大的在第五代隱身戰鬥機的數量這一塊，雖然殲20的性能很好，堪稱世界上空戰能力最強的五代機，但是他的數量卻並不多，迄今為止還不到30架量產型。但是F35的總產量已經達到了450架，F22A的服役數量也有182架，也就是說，美國現役的第五代戰鬥機已經超過了500架，比中俄以外世界上其他國家的四代機都多。

我國的第五代戰鬥機數量還顯不足。

所以說，我們雖然已經很強大，但是萬不可自滿，要知道我們的差距還很大，武無第二，我們不能鬆懈呀。

海事先鋒

按照高端向低端排列：

1.戰鬥機。（按照俄羅斯五代標準，美標相應減一代）

J20：著名的五代隱形戰機，成飛不斷生產中，服役50+。

蘇27系列：著名的四代和四代半戰機。服役跨度達到30年。包含原始進口蘇27，蘇30，蘇30MK和終極改進型蘇35。以上進口自蘇聯/俄羅斯。

還有國產系列，沈飛生產。

J11A、B型號。主要仿製蘇30並改進。

J15系列。主要結合蘇30和烏克蘭一架原型機仿製並改進的艦載戰鬥機。

J16系列。國家沒有承認這個型號的存在，到底是J11C還是J16不重要。主要是完全採用國產系統設備，取代俄羅斯設備的最新蘇30系列改進型號。

蘇27系列在中國服役長達30年，是中國空軍，海軍的主力戰機。數量在600-800架不等（不同報道答案不同）。最新型號還在生產中。

J10：中國自己研製的四代國產戰機，成飛公司生產的中型四代機。

目前有J10A、B、C三個型號服役。其中C型採用發動機矢量系統，在2018珠海航展震驚四方。數量大約在400-800架。最新J10還在生產中。

以上三種戰機是中國的主力戰機，除此以外還有一些快退役的戰機。

J7：三代機J7是中國仿製與前蘇聯米格21。由成飛製造，在中國從60年代至今達60年之久。其最新改進型梟龍已經完全脫離了米格21，被稱為改的連她媽都不認識的戰機。而且由於價格低廉，也是世界出口三強之一：數量達到世界出口市場的三分之一到四分之一。中國自用J7E，雖然沒有中距能力，但格鬥能力能與四代的F16，幻影2000較量。目前還有估計200-400架服役。當然已經完全停產了。

2.戰鬥轟炸機和攻擊機。

中國服役了兩款戰鬥轟炸機和攻擊機。

JH7（殲轟7）和JH7A分別在海軍和空軍服役。是中國90年代以後的最強戰機，在那個戰鬥機無法飛到南海的年代，JH7憑藉大載彈量，大航程，和不遜於J7的機動性，保衛著南海領空。JH7A在中國空軍戰鬥攻擊機選拔中，更是以完全國產化，打敗J11系列，取得訂單。目前西飛生產了服役200-400架，已經停止生產。

強5，中國第一代攻擊機。目前是否還在服役不詳。J6/米格19改進的攻擊機。載彈量小航程短，但是那個時代投擲核彈的最好武器。

3.轟炸機。

轟6改。轟6仿製於蘇聯的圖16。又是一款改的連媽都不認識的飛機。最新轟6由西飛生產，採用新發動機，航程加倍，載彈量加倍。是中國空軍主力。世界上目前只有美，俄，中還保留轟炸機機種。目前大概在120-250架左右。

至於轟20目前還是一個迷。誰也不知道長什麼樣子。

轟炸機與世界差距較大，目前現役的還不如美俄退役的。

4.特種飛機。特種飛機平臺4個：運20，運8.9，伊爾76，圖154系列。

運20：是西飛生產的中國最新，最先進，最大的國產大型運輸機載重量約50噸左右。與伊爾76系列相差不大！目前西飛主要生產的是運輸機，未來可能成為預警機和加油機。

運8.9系列：是由陝飛（不是西飛，其他運輸機全是西飛的就是這個不是，雖然總部都在西安，但是兩個公司）生產的中型運輸機。載重量約為20噸左右。其機體幾乎涵蓋了中國全部特種飛機，空警200，空警500，電子戰飛機，媒體戰飛機，反潛機等都有他。是名副其實的萬金油。

伊爾76系列：中國進口的俄羅斯大型運輸機。中國有三種型號：運輸型，空警2000，和加油型。

圖154系列：中國大型電子戰飛機，實驗飛機。

除此以外：運7中小型運輸機，運12小型運輸機也有部分服役。還有一部分外國進口的公務運輸機。

運輸機是中國空軍短板，由於缺乏大型機，中國中型運8成為主力，目前和世界差距較大。

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目前我海空軍部隊裝備的戰鬥機至少有八種。

1:殲七

脫胎於米格21，具有輕小靈活的特點，全球最後一個停產的機頭進氣的單發戰鬥機。服役優勢為低成本、高效率和使用維護簡單 。殲-7改型戰鬥機還曾批量出口到世界多個國家 。包括美國。

目前裝備數量300餘架。

2:殲八Ⅱ戰鬥機

沈飛研製，該型號由殲八Ⅰ改進而來。使用了推力進一步增大的渦噴-13A發動機，改用兩側進氣佈局，騰出了機頭空間安裝更為大型的火控雷達和更多的電子設備。

雖然綽號為“空中美男子”，但極其笨拙，簡直就是空中的電線杆。即便這樣，也曾是我空軍和海軍航空兵主力，當年撞擊美軍EP3電子偵察機的英雄王偉駕駛的就是該機型。

目前我軍利用其高空高速性能尚可，加裝吊艙改為前線偵察機。

仍在服役的殲-8Ⅱ數量不到300架。

3:殲十

成飛研製，是世界上第二種使用鴨式佈局三角翼的戰鬥機。

殲十作為單發單座第三代戰機，是我國自研的一款中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰鬥機。

目前分為A，B，C三個子型號，在役約600架。

4:FBC1戰鬥轟炸機

由西飛研製，綽號飛豹戰鬥轟炸機。

先後裝備我海軍航空兵與空軍。主要研製目的用於攻擊敵戰役縱深目標、交通樞紐、前沿重要海空軍基地、灘頭陣地、兵力集結點、攻擊敵大中型水面艦艇。

目前擬將其任務交由殲16完成，逐步退出現役，目前裝備數量約150架

5～7:殲11，殲15，殲16

沈飛研製，均脫胎於前蘇聯的SU–27。

殲11作為雙發重型戰鬥機，是我國空中力量的絕對主力，當初引進我國後直接彌補了與國外25年的裝備差距。經過對原機型的控制和電氣升級，多種改型撐起了我軍的天空。目前裝備數量600架。

殲15是海軍艦載型號，綽號“飛鯊“。是目前世界上唯一的重型艦載機。但數量不多，不到30架。

殲16相當於美軍的F15E/F，在原戰鬥型號的基礎上，雙發雙座，加固機身結構，提高載彈量，側重對地攻擊。目前開始取代飛豹戰機，負責對海對地的攻擊任務。裝備數量48架。

8:殲20

成飛研製，世界上第二款重型隱身戰鬥機。

殲-20對之前的傳統戰機的優勢是碾壓性的。最大作戰優勢無疑是隱身性能。從外形上看，殲-20採用了隱身戰機特有的氣泡式座艙、無附面層隔道超音速進氣道、以及隱身塗層和吸波複合機身材料等。正因為採用了這些獨特的隱身技術，外界普遍猜測，殲-20前半球的雷達反射截面可能在0.2平方米左右，而F-22為0.01平方米，F-35為0.1平方米，殲-20已經基本達到了國際頂尖的隱身水準。

未裝備機炮也是殲20相對美國隱形戰機的一個特點，如果導彈全部在空戰中消耗完，殲20有可能被對方戰機驅逐出作戰空域。

新推出的雙座型殲20有可能是指揮機型號，雖然沒有機炮，但是可能會由後座飛行員指揮N架無人機，利用無人機的高過載和目標小等優勢，前出清空敵方空域。

殲20目前裝備數量約為20架。

憤怒的小野豬

中國空軍、海軍從1949年成立至今，已經走過近70年風雨歷程，一切從無到有，從弱到強，依靠自力更生，慢慢的成長成為今天的強大人民海軍和空軍。在戰機機型服役、發展方面，也是從最初的繳獲、進口、仿製、改進成長為今天的自主研發，目前海空軍基本上以自主研發的國產戰機為主。

1、戰鬥機領域

1960年之前，基本上以進口的米格-15/17/19蘇制戰鬥機為主，並且根據蘇方提供的零部件進行國內組裝，米格17的國內仿製型號稱之為殲-5，米格-19國內仿製型號為殲6.

在1960-1970年之間，基本上以國產的殲-5、殲-6為海軍空軍的主力作戰機型，同時還少量進口一批原廠的米格-21戰鬥機，並在此基礎上進行了仿製，這就是殲-7.

在1970-1980年期間，基本上都是以國產飛機為主，殲-6和殲-7的各種改進型為主力機型，殲-8也開始裝備部隊了，不過都是早期型號。

在1980-1990年期間，這一十年基本上還是延續著上一個十年的機型，大多都是在原有機型上進行的改進，最為典型的機型應該就是殲-8II。

1990-2000年，國內的戰機開始厚積薄發了，先後引進了蘇-27以及國產化的殲-11重型戰鬥機，殲-7和殲-8依然還是主力機型，不過已經進行了大幅升級，殲六開始淘汰了。

2000年之後，戰鬥機方面才是真正的大幅躍進了，殲-10研製成功並開始批量裝備部隊、殲-11改進型、殲-15等重型戰鬥機也陸續研發成功進入量產，殲-20這樣的四代機也正式列裝部隊了。裝備質量方面算是世界一流梯隊了。除了國產飛機之外，還少量引進了蘇-30和蘇35戰鬥機。

2、轟炸機領域。

轟炸機領域的發展情況相對簡單點，畢竟機型要比戰鬥機少點。

1960年之前，基本上以引進蘇制伊爾-28、圖-4等轟炸機為主，之後國內啟動相應的仿製計劃，伊爾-28的仿製型號為轟-5，這是一種雙發噴氣式戰術轟炸機，個頭比較小。

從1960年開始，我國從蘇聯還引進了圖-16高亞音速噴氣式轟炸機，這款轟炸機日後仿製成功，稱為“轟6”。這就是截止到今日，依然是我國目前轟炸機的主力機型了，當然現在各種改進型號的轟6，已經在性能上完全超越了原先的圖-16.

在上個實際90年代，我國還成功自主研發成了飛豹戰鬥轟炸機，這款飛機成為當時海軍航空兵的寵兒，配上C802空艦導彈，首次讓人民海軍擁有了對海低空突擊作戰的能力。

在轟炸機領域還有一種比較獨特的機型，這就是水轟五，裝備人民海軍承擔著海上反潛巡邏和作戰任務，不過數量有限。

3、運輸機領域

基本上就是三種型號了，雙發渦槳的運-7/12、四發渦槳的運-8和四發渦扇動力的運-20，當然還有一些進口的運輸機，比如伊爾-76。

4、預警機領域

預警機算是近十年才開始裝備的，早期曾經在圖-4轟炸機上進行改裝過，現在以空警-2000/500/200等型號為核心。

大體上就羅列這些機型吧，還有一些電子偵察機、反潛機、通訊機、直升機等就不再多說了，如果需要交流不妨在評論區留言吧。

這個問題呢就回答到這裡吧。

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老鷹航空

中國空軍經過漫長的發展歷程，特別是近十多年來中國空軍走上快速發展高速公路。尤其是近幾年來中國空軍進入了更新換代期。

殲10A到殲10C，殲IOC屬於三代半機，性能非常先進。

殲IlB屬於三代戰機性能先進。

殲15屬於三代戰機它主要以艦載機形式，性能先進。

殲16是一款新型殲擊轟炸機，它屬於三代半殲擊轟炸機，性能強悍載彈量在8噸左右。

殲20隱身戰機中國介紹是四代機，國外介紹是五代戰機，殲20屬於高端戰機。

殲31隱身戰機馬上服役，它具有四代機性能，未來可以改進成為航母艦載機。

運20已經服役填補中國空軍沒有大型運輸機的歷史。

轟6k成為中國空軍的中程轟炸機。

目前中國空軍主力戰機殲10C.殲IIB.殲16.殲15，採用高端戰機與中端戰機搭配，殲20和殲16搭配形成優勢互補。

張書明8023

我們的空軍從無到有，從小到大，在建國初期就與世界上最強空軍交手，並且在戰爭中獲得了“米格走廊”的稱謂，讓我們在建國初期獲得樹立國威的戰爭勝利。我們的空軍經歷了坎坷，到今天我們終於有了可以比肩世界第一的戰機了。雖然我們還有差距但是我們一直在拓步前行，下年我們就列舉一下我們國家目前的戰機。

戰鬥機系列

1，殲-7戰鬥機，這是我們國家的二代機，是我們國家在80年代的主力戰機，其充分借鑑了米格-21戰機的技術，將米格-21戰機開發到了極致。只是機型設計問題，已經不適合現代空戰，目前處於逐步退役狀態。

2，殲-8Ⅱ戰鬥機，這是我國沈飛研製的一款高空，高速戰鬥機，是我國在改，革開放之初研製的一款專門用於防空截擊的戰鬥機。其擁有達到2.2馬赫的最高速度，不過扔屬於二代機的範疇，這也體現了我國航空工業當時的落後狀態。目前該機型都進行了升級改進，還在服役當中。

3，殲-10戰機，這是我國成飛集團研製的第三代戰鬥機。使得研製成功，使我國徹底脫離了蘇軾飛機的風格，逐漸貼近西方國家設計戰鬥機特點。使我國進入了三代機的門檻，也讓我們的航空工業得到了極大的鍛鍊。目前發展了殲-10A、殲-10B、殲-10C、殲-10S等型號，並且均在服役中。

4，殲-11戰機，這是一款我們仿製俄羅斯的蘇-27系列的戰鬥機，而目前我們，裝備的蘇-27戰機已經在2018年末宣佈退出現役。而大行其道的就是殲-11系列的改型，包括殲-11A、殲-11B、殲-11BS。

5，蘇-35S戰鬥機，這是，我國在2015年與俄羅斯簽訂的購買24架的協議，目前已經全部到貨。蘇35s戰鬥機不用過多的介紹，目前屬於世界上，僅次於第五代隱身戰鬥機的機型。

6，殲-20戰機，這是我國研製國際標準第五代隱身戰鬥機（我空軍標準第四代），其擁有獨特的隱身外形和隱身設計，和優秀的機動性能和空戰能力。在我國舉辦的軍事演習，對抗當中獲得了0：10的好成績，可見其強大的作戰能力。

7，殲-15戰機，這是我國研製的一款海軍艦載戰鬥機，是我國海軍航空兵艦載戰鬥機的主力。前期配備在遼寧艦航母之上，目前我們國家已經有了多種改型包括殲15A、殲15B、殲15T、殲-15D等。

殲擊轟炸機

1，殲轟-7戰機，是我國80年代研製的一款殲擊轟炸機，主要用於對地對海打擊作戰。目前主要裝備我國海軍航空兵，是一款屬於與F-111同類型的戰鬥機。整體性能在接近第三代戰鬥機，目前仍在服役當中。

2，蘇30MK/MK2戰機，這是我國在2003年，俄羅斯簽署合同購買的一款多用途戰鬥機。要執行的是對地對海打擊任務，其部署在我國海軍航空兵。其擁有12個武器掛點，和最高攜帶12噸武器彈藥的能力，對地打擊能力相當強悍。

3，殲-16戰機，這是我國最新研製的一款多用途戰鬥機。主要執行對地對海打擊任務，這是我們未來裝備的主流機型。其擁有12個武器，掛點和最大12噸武器彈藥的攜帶能力，與同期的蘇-30MK相當，但是電子信息化水平卻是相當先進，幾乎與殲-20無異。

轟炸機

我們只有轟-6中程轟炸機，這一點實在沒辦法炫耀，不過這款老式的轟炸機已經經過了現代化改進，在我國空軍中仍是主力。其改進型包括轟-6K、轟-6D、轟-6H、轟-6N、轟-6G、轟-6M、轟-6油等

由於篇幅太多，就不多介紹了，只把下面我們裝備的機型列舉一下了，

運輸機，包括運-7、運-8、運-9、運-12、運-20，其中運-12屬於小型運輸機，7、8、9屬於中型運輸機，運20屬於重型運輸機。
運20運輸機

預警機，主要包括空警2000、空警200、空警500，其中空警500預警機是我們的最新機型，其預警性能一點都不低於空警2000預警機，只是載機平臺限制，無法獲得更長的空中預警時間。

特種作戰飛機，包括以運-8運-9為平臺研製的偵察機，電子戰飛機，反潛機等很多特種機型。
空潛200反潛機

還有殲教-7，教練-8（K-8），教練-9（山鷹）教練-10（獵鷹）等教練機。
L-15獵鷹教練機

我都還有陸航和海航的大量直升機，包括直-8直-9、直-11、直-10、直-13、直-18、直-19、直-20等。
直-20

總之，雖然我們國家的作戰飛機不是特別先進，但是我們的種類齊全，受到篇幅限制，我們沒有列舉太多，也沒有詳細介紹。不過值得肯定的是我們國家的軍事裝備已經全面開花，並且在加速進步，這一點值得我都給予讚揚！

淡然小司

既然是現役戰機那麼我們就不說五爺六爺那些老的功勳戰機了。不過中國處於海/空軍航空兵新老交替階段，目前是二代三代四代戰鬥機同時服役，機型比較多，不過再過幾年全面替換完畢就好多了。當然，除了戰鬥機我還會順帶著說點其他種類的作戰飛機和輔助飛機。

先說下戰鬥機吧，戰鬥機目前是二代三代四代同時出現在部隊，最老的是殲7，最高級的是殲20。由於中國海空軍航空兵戰機數量非常龐大，而新戰機每年的產能有限而且價格昂貴，所以從二代機完全過渡到三代以上是需要很漫長的時間的。不過目前中國的三代機數量已經超過1000架，僅次於美國，未來10年內會完全淘汰掉二代戰鬥機進入三代機和四代機的時代。

殲7：二代戰鬥機，最初是仿製的蘇聯米格-21戰鬥機，但是目前服役的都已經是“魔改”版的殲7E、殲7G等，其中殲7G是2006年才正式服役的。

殲8：二代戰鬥機，屬雙發高空高速截擊機，目前最新的是殲8F和殲8G，都是2000年後才試飛的改進版。當年南海撞機事件的主角就是編號為81192的殲8II型殲10：三代戰鬥機，屬單發中型戰鬥機，是現役的主力戰鬥機型，2004年正式服役，目前最新型號為殲10C型。在2018年珠海航展期間曾經出現過1架裝備矢量發動機的殲10展示了多種超機動動作。

殲11：三代戰鬥機，屬雙發重型戰鬥機，是現役的主力戰鬥機型，2000年正式服役。殲11屬於蘇-27SK引進生產線後的國產版，目前使用的是殲11B型，是在殲11基礎上更換了飛控、電傳、雷達、座艙等等後的升級版，比原版殲11的作戰能力有很大的提高。

殲20：四代戰鬥機，屬雙發重型戰鬥機，是世界上現役3種四代戰鬥機之一（俄標五代），2017年正式服役。

蘇-27SK：三代戰鬥機，屬雙發重型戰鬥機，由俄羅斯進口，1992年開始交付，服役之初是中國唯一一種三代戰鬥機，撐起了當時中國的天空。目前最早的一批已經退役，剩下的已經不多了，未來一段時間會全部退役。

蘇35：三代戰鬥機，屬雙發重型戰鬥機，由俄羅斯進口，2018年正式服役。

殲轟7：雙發戰鬥轟炸機，綽號“飛豹”，1992年正式服役，目前最新型號為殲轟7A，也是在殲轟7基礎上大幅度改進而來，載彈量達到8噸，還有電子戰型的“咆哮豹”。“飛豹”仍然是現役的主力戰鬥轟炸機，執行前線戰術轟炸任務，將來會由殲16逐步替代。

殲16：三代戰鬥機，屬雙發重型多用途戰鬥機，是現役的主力多用途戰鬥機，2016年正式服役，擬逐步取代殲轟7系列戰鬥轟炸機。殲16是在殲11BS基礎上並參考蘇-30MK/MKK機體研發，有“炸彈卡車”的綽號，最大載彈量超過10噸，具備對空、對地、對海、電子戰等全方面作戰能力。

蘇30MK/MKK：三代戰鬥機，屬雙發重型多用途戰鬥機，由俄羅斯方面進口。

殲15：三代戰鬥機，屬雙發重型艦載戰鬥機，綽號“飛鯊”，2012年進行首次航空母艦起降試驗，目前部署於“遼寧”號航空母艦。

轟6：中型轟炸機，是蘇聯圖-16的仿製型，1969年服役。現役型號為轟6N/H/K，最新型號為轟6K，可攜帶6枚遠程巡航導彈，是中國的空基戰略核力量。

還有包括運輸機、加油機、預警機等等，不一一介紹了，簡單列一下型號。

運輸機：運7、運12、運8、運9、運20、伊爾76

加油機：轟油6、伊爾78

預警機：空警2000、空警200、空警500

還有教練機、固定翼反潛機、電子偵察機等等一些其他機型，在這就不一一贅述了。

雛菊西瓜Peterpan

戰機這種叫法很業餘。應該是指作戰飛機。包括攻擊機，轟炸機，戰鬥機。

攻擊機有殲轟七。強五已經退役。

轟炸機有轟六（圖16）。轟五（伊爾28）已經退役。

戰鬥機有殲七（米格21），殲八，殲十，殲十一（蘇27），殲15（蘇27改型），殲十六（蘇27改型）。殲-20。

關鍵字: 軍事 戰鬥機 殲擊機