旅行车一直给人的都是“高大上”的感觉，好像听上去价格就不便宜。不过，这两年接连出现蔚领、明锐旅行、阅朗等车型，大大降低了旅行车的门槛。今晚，又一款“平民旅行车”上市，来自天津一汽的骏派CX65，定位于跨界旅行车，全系1.5L+6MT，售价区间6.89-7.69万元。
骏派CX65
骏派CX65
提起天津一汽，你脑海里第一个想到的车型可能是夏利，那款车在国内卖了100多万辆，让许多中国家庭实现了有车的梦想。不过，夏利之后，天津一汽就再没有什么“爆款”产品。
近两年，天津一汽重新发力，请来了意大利设计公司IDG-Italdesign，来设计新推出的骏派A50和骏派CX65车型。关于的新车的具体详细配置信息可以上老司机车型库查询一下，心里也就有数了。
骏派A50
骏派CX65
看到骏派CX65第一眼的时候，你可能感受不到以往意大利车型那种夸张浪漫的味道。设计师可能想让骏派CX65的接受度更高，整体风格四平八稳，比例协调，没啥亮点，但也不难看。
前机盖给人一种略向中网覆盖的视觉效果，让车头显得更扁平。搭配点阵式的镀铬中网和银色保险杠防擦条，跨界和运动的风格都有了。
前大灯是卤素带透镜，全系标配大灯高度调节和LED日间行车灯，全系标配前雾灯。
不得不说，旅行车的侧面线条就是好看。D柱部分采用了大角度倾斜的溜背设计，让后悬显得更长，避免了旅行车经常让人诟病的尾部臃肿的缺点。
车身尺寸4569/1785/1525mm，轴距为2610mm，尺寸大概跟大众蔚领差不多。
全系车型轮圈都为17英寸，轮胎为205/50 R17。大面积的塑料包围基本覆盖了前后左右所有位置，停个车不担心小剐小蹭。
为了照顾用户偶尔需要走烂路的需求，底盘特意被升高至172mm，通过性有提升。只不过轮圈太小，有些“踩高跟鞋”的感觉。
内饰设计十分简约，大部分线条都是直来直去。全系标配ESP车身稳定系统、主/副驾安全气囊、多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、后视镜电动调节等。
8英寸触控屏幕也为全系标配，支持车联网、导航、手机互联功能。
高配车型还带有无钥匙进入/启动、电动天窗、后视镜加热等配置。
低配车型为织物座椅，高配车型为仿皮座椅。
后排都带有中央头枕和儿童安全座椅接口。
第二排座椅支持四/六比例放倒，全放倒后，后备厢空间可拓展至1500多升。
全系搭载最大功率113马力、峰值扭矩141牛·米的1.5L自然吸气发动机，传动匹配5速手动变速箱。后期骏派CX65还将推出1.0T+6速手动车型。
全系车型为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。
骏派CX65是市场上目前最便宜的跨界旅行车，6.89-7.69万元价位唯一有竞争关系的车型就是宝骏310W。相比之下，宝骏310W的价格更低，但旅行风格并没有骏派CX65这般正宗。
骏派CX65价格合理，空间和配置都不错。不过，未来也有些问题需要解决。比如，部分三、四线市场用户，早已习惯了轿车和SUV车型，能否够接受旅行车这个物种，还需要厂家多做工作。另外，骏派在消费者群体中的知名度还不高，需要后期加强宣传力度。
最后，希望骏派CX65能早些推出自动挡车型，让这台最便宜的跨界旅行适用用户更加广泛。
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