半是塵緣半是沙丶

首先，我們要知道ETC是什麼。

ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式。

ETC的好處是相當明顯的。

第一是省時，由於使用ETC的車輛可以不停車通行，減少了車輛起步、剎車的頻率，降低了油耗以及對車輛的磨損；

第二是省錢，辦理使用ETC，在很多地方可以享受同行費95折優惠；

第三是環保，使用ETC後，油耗降低，車輛磨損小，自然可以減少尾氣的排放和對環境的汙染。

ETC既然有這麼多優點，那為何會有這麼多司機拒絕這樣的綠色通道呢？

第一，並不是所有人都認可非現金支付。從支付的角度來看，現金支付作為一種傳統的支付方式，他所帶來的體系已經成型和成熟，是被所有人所認可的。

第二，辦理流程的麻煩。使用ETC需要安裝電子標籤，又需要綁定銀行卡或信用卡。既要申請信用卡，再去申請專門的ETC卡，很多車主會覺得太過繁瑣，甚至說，有的車主會覺得了解這個辦理流程就是一件足夠麻煩的事情。

第三，發票的原因。ETC沒有紙質發票，不能實時領取發票，需要後期申請，而相比現金支付一手交錢一手交票要麻煩。

但不管怎麼說，隨著現階段ETC覆蓋率的全面，支付寶等等移動支付開始接入高速收費通道，確實使得通行更加方便，緩解了人工服務窗口的壓力，也減輕了高速口堵塞的現象，選擇ETC通道是一件利國利民，利人利己的好事。（文/Myautotime）

Myautotime

ETC是什麼？

ETC又稱為不停車電子收費系統，車主要使用ETC車道，需要先在前擋風玻璃上安裝一個設備，並綁定一張儲值卡或者信用卡。

為何不辦理？

其實，高速口排隊和有多少車主辦ETC沒有直接關係，從本質上講，是通行效率的問題，哪天高速公路拆掉了收費口，那個時候再看看會不會堵。

話說回來，為何很多長途司機或者說大貨車司機沒有辦理ETC呢？原因如下：

1. 辦理手續比較繁瑣；

2. 充值比較麻煩；

3. 發票獲取困難；

4. ETC扣費與銀行不同步；

5. 在某些道路有時候ETC口不如人工快；

6. 賬戶安全風險，擔心ETC卡掉了會被盜刷；

7. 不美觀，影響視線；

最後，對於經常跑高速的長途司機來說，如果在收費站能夠看到一位漂亮美麗的收費員可愛的笑容，一定程度上應該有助於緩解疲勞。

汽車圈兒的清流

汽車人參考

這很好解釋，本來開高速就是一件很無聊而且傷神的事，兩側全都是高山田野，好不容易碰到一個收費站，結果你讓我走ETC通道，又是面對冷冰冰的機器，還不如直接走人工通道，感受一下工作人員的“熱情”。

道理都懂，只是不想說而已，其實開玩笑的，但也不排除有這樣的成分在裡面，其實對於為什麼那麼多人不辦理ETC，也就是不停車電子收費系統，一方面是不長走高速，一年用不上幾次，再一個就是怕被盜刷等安全問題。

高速講究的是高速通行，在設置收費站的時候，往往都會看到一條車龍在人工通道等待收費過站，而旁邊的ETC收費通道車輛卻寥寥無幾，其實是有原因的。

先假如辦理了ETC，那麼首先你有了車，那麼必定會有朋友親戚來借車，如果走高速，那過路費就是你自己掏了，有些路程可不便宜。

再有一個如果走ETC通道，那麼是沒有發票的，如果你不是私人出行，而是公司出行辦事，那麼沒有發票可能就無法報銷，當然有車友說是可以開發票的，所以這個原因影響不大，具體流程自己上網查詢或者翻閱我之前的回答，我就不在這裡多囉嗦了。

至於其他的情況現在也不存在了，比如辦理麻煩，安裝之後不美觀等等，其實這都不是事，在技術發展越來越快的社會，ETC可能也要成為過去了，比如現在支付寶已經開始接入高速收費通道，通行更加方便。

Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，謝謝！

孫行者汽車救援

這題最適合我回答，因為福垊就是高速的一員。

每逢節假日，再加上高速免費，想看山，看海的只能看車山車海了，看人山人海得到風景區,而這時ETC(不停車收費)就大大的方便了司乘人員。題主問的是長途(客車)司機，那麼也就不存在節假日免費的問題了。

據福垊所知，很大一部分長途汽車都使用ETC，而非寧願排隊也不辦理ETC。原因如下:

一、ETC便捷。對長途汽車而言。時間就是金錢，別人堵車您便捷，有沒有VIP的感覺。走MTC(人工道)，即使沒有節假日、設備故障等因素造成的堵車，也會因為過車過多而影響通行時間，ETC讓您暢通無阻不是夢!

二、ETC優惠。對，您沒聽錯。ETC車輛通行費是打折的。一般都是9.5折，對於經常行駛高速的客車、轎車極為方便。省錢省時間，是您外出必備神器。

至於極少部分人因為感覺辦理困難，出發票費事而望而卻步。福垊對您說，您過慮了。ETC辦理簡單，幾乎每個銀行每個地方都有辦理，尤其早期各種優惠。像北京的建行、中行、華夏銀行等，都是免標籤費的。而發票也可以通過下載相關APP來快速解決。安全的問題，一直在升級，幾乎很少發生盜刷現象。但有ETC車輛車距較近，替前面的車輛刷的現象，所以保持距離可以確保人身和財產安全。

ETC從最早的大站試點，到現在每個收費站至少一上一下，大站或省界站兩上兩下的開通，極大地方便了司乘人員。而且ETC技術成熟，維護維修及時，即使一時出現故障，也能立即啟用MTC(人工道)。現在人工下道，都裝有支付寶支付，支付寶雖然提升收費效率，但在通行的便捷和優惠上是無法與ETC比擬的。

最後節假日免費的車輛(七座以下)，走ETC也免費。最好是ETC上ETC下，MTC上ETC下是下不去的，ETC上MTC下正常通行。有問題請留言。謝謝大家。

福垊

ETC全稱不停車電子收費系統，說實話這一技術的出現確實是方便了許多的司機朋友，當你開著車從ETC通道通過的時候，再看看人工收費那邊排的長隊，再內心肯定會有一絲快感的。但即便ETC這麼方便為什麼還有這麼多人不願意使用它呢？

最主要的原因還是辦理ETC手續實在過於繁瑣，辦理一個ETC手續你需要多次往返於銀行，並且許多銀行的前提就是你要辦理他們銀行的信用卡，否則就會有其它的附加條件，更是有人抱怨過辦一張ETC卡花了整整100多天。

其次，大家都知道ETC就是銀行發放給你一個類似小黑盒的東西，然後把銀行卡插進去，你需要一直把它放在你的車裡，保持ETC信號能夠探測的到。但是就會有許多的車主對於這種東西感到排斥，覺得一個不倫不類的黑子掛在那裡佔地方還影響車內美觀。

再者就是賬戶安全問題，前段時間網上流傳這樣一個視頻，就是使用特製的技術，隔著玻璃對著車上的ETC設備輕輕一掃，便把卡上的錢刷走了。雖然無法確定這個視頻的真假，但畢竟是電子設備，大家都會存有一些防備的。

最後，就是新興行業的崛起。相對於ETC，現在支付寶繳費的方式也在逐漸流行起來，花長時間去辦理ETC還不如支付寶掃一掃呢。不但人工收費便於票據的開立，並且對於老司機來說，人工收費還能體驗一下高速路美女收費員的甜蜜一笑，是不是旅途的疲憊瞬間就沒有了呢？

其實，ETC的好處我們還是無法忽視的，但是我們還是希望有關部門能夠簡化一些流程，讓更多的人去使用它，畢竟全國建造如此數量龐大的ETC系統花費的成本可是不容小覷的，不能浪費了呀。

天下有車

當前，我國高速公路通車裡程已過超過了13.6萬公里，高速公路的收費管理也成為高速公路運營過程中最重要的事情之一。為了方便高速公路收費，自2010前後，國內開始推行ETC，也就是高速公路電子不停車收費系統，有專門的ETC車道給裝了ETC車載器的車輛通行，採用電子收費方式，是目前最先進的路橋收費方式之一。截至2017年2月底，全國29個聯網省份（西藏、海南除外）累計建成ETC專用車道14285條，縣（區）級已全部覆蓋，ETC用戶數突破4767.44萬。

ETC高速公路電子不停車收費系統的優點首先是讓安了ETC車載器的車輛通過收費站的時間更快了，不用排隊去人工窗口進行繳費了，直接不用停車就可以通過收費站；其次，裝有ETC的車輛，當前各省市都推出了不同折扣的收費優惠，車主裝有ETC的在收費站通行繳費的享受95折(或者更低的)優惠。再者，網上充值ETC方便快捷，可以省出很多時間。

從以上來看，辦理ETC通行卡和通過ETC車道都應該是十分方便快捷的，但是現實生活中卻有一種反常現象，很多長途司機寧願在高速口排隊，也不願意辦理ETC，這一點，我們可以從國內放假時，很多高速口出現大規模堵車情況中可見一二，那麼這些長途司機為什麼不辦理ETC呢？

原因就出在辦理ETC和使用ETC時出現的問題，比如，辦理的手續比較麻煩，車主要使用ETC車道，需要先在前擋風玻璃上安裝一個設備，並綁定一張儲值卡或者信用卡。其次，ETC有銀行卡盜刷的風險，畢竟現在ETC不算普及還有很多漏洞。再者，但是ETC沒有紙質發票，不能實時領取發票，需要後期申請。對於想報銷高速費的一些車主來說，ETC相對而言沒有人工方便。還有，ETC扣費與銀行不同步，存在短信延遲問題，可能1個月後才會收到短信息。這對於常走高速的司機來講是很不方便的。

汽車觀察家

最根本的原因是：ETC是一個官僚資本孵化的極其落後而僵化的電子繳費系統。

這就造成了它存在預繳費難、佔用資金、卡座大而醜且安裝不便、易於失效、缺乏防呆設計、車牌識別慢、以及異常情況處理措施不到位、不人性，等等諸多問題。

不用說大車司機，就是我這種私家車主也是懶得用的。

首先，它是一組極度落後的技術。號牌識別僅僅靠電子卡，技術落後世界15年以上，以色列2003年以前就使用雙重車牌識別；預付費扣費技術，落後13年以上，被ETC趕走的一項高速公路繳費系統早在05年左右就支持信用卡扣費，且基本上是秒級識別、通過！而且，人家的卡片只需指甲蓋大小！

我們作為消費者猜測：後者唯一的問題可能是後臺不夠硬。

其二是設計極其惡劣！無與倫比！

例如，ETC插卡完全不考慮防呆，插對插錯基本上靠自己全神貫注地聽或快速捕捉閃燈。

插錯了，就插不進去。這本來是一項再初級不過的防呆設計技術。要圖簡單的話，打個槽即可！

這都不考慮！可見官僚到了何等匪夷所思的地步！

由於它技術落後、設計理念官僚僵化，又造成了它繳費網點少的另外一個特點。

一個深圳這樣的城市，最初只有區區幾個點可以繳費。

我曾經為了繳費，只好讓家人在工作時間專門跑了一趟。

現在這麼多年過去了，不知道ETC是否支持哪些當今流行的便利了？

是否支持微信、支付寶、銀行託管，等等方式？

原先的少網點設計就迫使用戶，要麼經常去找充值點，要麼多預交費。可惡至極！霸道至極！

大卡片導致的大卡座，令得它安裝不方便，只能貼在前擋風玻璃上，太陽一曬多了，就可能有脫落的問題。

一旦卡座脫落，它底部一個柱塞彈出，整個ETC就失效了！就得去找網點重新復位、安裝！怎一個麻煩了得！

再一個，ETC系統的響應時間至今還達不到十幾年前另外一個被替換的繳費系統的秒級水平，從車牌識別，到扣費、抬杆，需要幾秒鐘時間，且必須剎車，以非常慢的速度通過。

最後，這麼多年過去了，ETC還是沒有一套人性化的異常情況處理措施，基本上還是以“老子”為主。

出了不識別、識別錯誤等等問題，只要“老子”有辦法處理，最終讓你走就行了。無外乎是改走人工道，手工操作。基本不考慮車主的時間成本，和出行體驗。

這樣的落後僵化系統，讓車主，尤其是一寸光陰一寸金的大車司機如何愛得？！

樂於思

這個問題對於常年在外的棟哥來說體會深刻，2016年，我們兩車六人，開始一段環中國萬里行自駕遊活動，由於當時開了一臺房車，越野車又牽引一個拖掛房車。所以在高速公路上是窘態百出，特別是在甘肅福建浙江省內的幾個高速收費站，儘管我們出具了相關的法律條規，但收費站依舊不依不饒的不讓我們通行。

看著旁邊一個車道，一輛輛汽車不需要停留就可快速通過。向收費員瞭解到ETC的好處和優勢，後來我們在高速公路管理局辦理了ETC卡，反正的時候可以一路順風。回來以後拼命的向大家推薦ETC，現在朋友與車友的車上，都已經安裝了ETC，至於提出提出的寧願排隊，也不辦理ETC的說法我有不同看法。

首先，ETC尚未普及

其實etc除了方便快捷意外，收費標準也要低於傳統的收費標準。之所以現在使用的司機比較少，主要原因在於etc的普及工作尚不到位。許多司機師傅，甚至不知道該怎麼辦理，etc到哪裡去辦？出於省事的心理，乾脆採用常規的交費途徑。

其次，ETC辦理麻煩

目前國內辦理etc的主要途徑，是前往各大銀行窗口櫃檯辦理，而平日裡窗口櫃檯辦理，其他業務的人群較大，考慮到節省時間，所以就不予辦理，內地地區的省份已經開通高速公路管理局可以辦理續費，但是像新疆這樣的西北偏遠地區還是隻能在銀行辦理。

最後，與國人消費意識有關

對於國人而言，消費就要一手交錢，一手交貨，推這種既拿不到票，又看不到交易過程的消費行為，從心理上和思想上，大家還是不太能接受。所以目前高速公路收費還是以傳統收費形式為主。至於大家所說的收費站，靚麗小姐姐純屬無稽之談，基本上都是面無表情的中年婦女。

棟哥曰

不辦的理由有很多。我每星期有兩次百公里高速來回，但堅持不辦ETC。

第一，ETC這種技術實際上是一推出就即將落伍的技術。在移動支付大行其道的今天，支付寶支付，微信支付全面鋪開。先不說很多收費站已經支持移動支付。個別省份已經實現車牌付，即識別車牌，綁定車牌後移動支付後臺自動扣費。2019年國家將全面強制推行電子車牌，即車輛的電子身份證，安裝可能在目前ETC位置，即前擋風玻璃處，此電子車牌具備真實唯一性，一旦推行，支付寶支付，微信支付等等必定搶佔市場，後臺綁定即可扣費，那就沒ETC什麼事了，原理類似，但移動支付靈活多了，可以綁定或者解綁各類儲蓄卡信用卡，還可以花唄等等信用支付，還可能隨時搞什麼優惠活動，比ETC靈活的多。

第二，上高速前，人們通常習慣各種準備工作，調整座椅坐姿，喝口水或者飲料，開啟導航，擦擦手擦擦嘴，吃個檳榔或者薄荷糖，點一支菸，等等各種能讓自己打起精神來，集中注意力的準備工作。這些人工收費口或者髮卡口就給了一個這樣的機會，車輛緩行或者蠕行的這段時間就可以完成。ETC不停車通過我反而不需要。

第三，部分無素質的車主或者使用ETC不熟練的車主，通過ETC的車道速度過快，跟車太近，或者因為卡沒有插好，信號不好，卡里沒錢等等各種原因，導致ETC車道閘杆不能自動抬起，造成前不能進，後不能倒，前後都被堵死，只能等待工作人員指揮倒車，或者改變車道進入，或者重新識別車牌，嚴重影響了其他車主的ETC快速通過體驗。更不用說個別搶道蹭別人ETC的車主了，極為惡劣可恨。

第四，出收費口時，為放鬆緊繃的神經，許多司機跟上高速一樣需要點一支菸，吃塊薄荷糖，喝口水，這些司機們根本都不想走ETC不停車通過，因為省的那點時間大部分人還是沒所謂的。另外，除了可能有一個悅目的收費員妹妹可以撩一下之外，找個地方花掉現金零錢也是我們選擇人工通道的一個原因。現在因為大家都使用移動支付，出門不帶錢包和現金。但平時因為各種原因，收到的現金現在沒處花了，於是隨手往扶手箱一扔，平時上個高速加個油什麼的，就把它花了。

以上只是我選擇人工通道的原因，其他的等其他水友補充！

可樂5603

ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

現在ETC也是越來越普及了，不少的有車朋友都辦理了ETC業務，而且辦理ETC業務銀行也有很多的優惠政策，比如：辦理信用卡，過路費打折，免費辦理等等，在這種刺激下，我們辦理ETC的激情也就高漲起來。

但是，現在還是要有一部分車主沒有辦理ETC，通過高速還在繼續排隊，主要有以下幾點原因：

1.辦理ETC手續麻煩

2.辦理ETC，銀行雖然免費，但是有好多捆綁銷售，

3.許多車主沒有時間去辦理ETC

4.有的車主高速跑的少，覺得自己沒有必要辦理ETC

5.有些車主擔心自己ETC卡里面資金的安全

綜合上面的原因，導致很多車主沒有辦理ETC，從而在人工通道排隊。

關鍵字: 排隊 高速 收費