撒哈拉79041130
韩国车质量到底怎么样这个问题要从几个方面说，首先说说三大件，韩国车的三大件质量不错，仅次于日本车可以算合资车中的二流水平，三大件故障率不高，维修保养要求也比较低，属于比较实用的类型。
接下来再来说说外形，这个是韩国车的强项，外观时尚是韩国车的一个特点，就像韩国整容一样，韩国车的外形内饰真的是属于合资品牌当中比较前卫的，这也是韩国车比较受年轻人欢迎的原因之一。 
韩国车还有一个优势就是性价比，韩国车一直以来都是合资品牌当中性价比比较高的，和其他品牌抢占市场也是依靠这个优势，不过近些年韩国车这个优势不太明显了，因为性价比更高的自主品牌已经大量抢占了市场，而其他合资品牌车型价格又在降低，再这样的双重挤压下，韩国车的日子越来越不好过了。
说完了优势再来说说劣势，底盘调教和内饰做工一直都是韩国车的弱点，底盘调教的水平和其他合资品牌来比较的话还是差很多的，车辆开起来总觉得像一个没有毕业的孩子，总体来说有点欠火候，既没有日系车的舒适性，又没有欧洲车的Q弹，这个方面还有进步空间。 
内饰有异响这个问题是韩国的一个通病了，这是内饰做工设计的一个欠缺，车辆其他方面没有什么太大问题，但开起来总是有异响就比较烦了，这个问题个人觉得厂家应该想办法解决一下，有异响真的会拉低车辆的整体档次。售后服务技术总监
一句话评价：在底盘调教方面肯定跟日、德系车还是有差距。但外形漂亮、电子配置丰富、价格较低、质量和安全性也说的过去，是个正在迅猛前进的系列。
我知道现在一说起韩系车，一说起现代和起亚，肯定有很多朋友会有意见，但是我想任何事都要实事求是，不能勇敢的面对事实永远不会进步，至于为何要说韩系车，那么理由有很多，第一：目前韩系车降价幅度大，性价比更加突出，第二：韩系车型在国内销量突出这么多年肯定是有优点的，第三：我想为更多需要买车，正准备买车的朋友提供最真实的参考，所以今天我还是要说一说韩系车。那么韩系车如今降价的原因有很多，最重要的就是韩国的行为让国人反感。
我也很反感韩国人的行为，但是今天咱们要说的是汽车。说起韩系车很多朋友都有自己不同的看法，但是我发现只要不是韩系车的车主都会说韩系车就是一个壳子，不就是凭借着较高的颜值来吸引消费者吗？这一点我不反对，韩系车的颜值在合资同级车型中确实更符合时代的审美，家族式设计也有着很不错的美观，要说韩系车和大众比拼外观设计，我毫无疑问的投给韩系。
那么韩系车也有很多品牌，今天主要说一说现代，目前现代在国内在售的车型各个级别都有，比如说B级车第九代索纳塔，索纳塔经典和名图，A级车朗动，悦动，伊兰特，A0级车瑞纳和瑞奕，SUV车型有全新胜达，ix25，ix35，途胜，起码涵盖了目前国内20万以内消费者能够选择的所有车型，经历了从流体雕塑到流体精确概念的蜕变。
但是如今销量差的原因并不只是因为萨德事件，而是国内消费者对于汽车的要求改变了，国人越来越喜欢大车，现代虽然不断改款上市，但是依旧是以小型车为主要代表，这在国内肯定会失去很多消费者，更何况同为合资品牌，现代总是和大众丰田等车型比较，要我说这种思路就是错误的，如果真的分级别，德系，日系和美系是一流，韩系是二流，而国产自主只能算是三流。
如果我这样说还有人喷，那只能说明你真的不懂车，只是单纯的为了喷而喷。质量上来说肯定无法和大众丰田媲美，发动机技术和三大件也不如别人，它的优势就是在于价格相对其他品牌更低，而且质量比起国产车要更好一些，这是现代以前的优势，如今现代的优势算是渐渐消失了。
因为在现代忽略了产品和品德兼修的举措，忽略了国内消费者最看重的一点，那就是实用性和品质，同等价位国产车配置更高，显得更有诚意，目前北京现代的总经理也承认，前几年现代的关注点都在卖车上，疏忽了品牌力的提升，产品线的布局以及对于国内消费市场的快速反应。
而今天我说的这些并不是推荐你去买现代的车型，而是说一说现代的优点和缺点，更加客观的帮助你买车和选车，理智消费才是最佳的选择。那么现代现在降价幅度很激烈，起码2万起步，也就是说名图如今10万就可以买到低配，像胜达这种售价更高的车型优惠能达到4万左右。这个价位几乎没有什么合资品牌能够竞争。
但是你不要觉得现代这样是亲民，是很有性价比，你要把现代和国产车比较，如果说你有10万的预算，那么我建议你选择现代，毕竟质量和可靠性肯定比国产略胜一筹，但是如果你考虑配置就要放弃了，但是如果低于十万，我劝你放弃现代，因为安全配置实在太低了，韩系车能够在安全配置上看得过去的只有中高端车型。
我想选择这个价位车型的朋友挣钱都不容易，买台车可以说是花光了所有积蓄，那么后期再有各种小问题绝对很闹心，所以质量可靠上我推荐现代，安全性和配置我抵触现代。说良心话，自主品牌的路还很长，什么时候能在产品质量上胜过现代，我才有底气真正的推荐你们选择自主车型！
优城悦客
韩国人最不是东西！
早年韩国人跟随日军，对中国人犯下滔天罪行！！手上沾满中国人的鲜血！后期罪行被日本背了锅，竟然洗白了！👿
现在汽车行业的实际情况是，棒子车和国产车都是同一时期发展的，到现在跟国产车一个水平线，，外观现在已经被国产车甩到后面去了，价格还不便宜，早晚和三星手机一个下场，滚出中国！而且韩国车企是吸血鬼，所有配套零件全部使用韩国企业的，不让中国赚一分钱，这样只想吸血的狗企业要它何用！
现在看不起中国人的就数他们了，能给国人生产质量过关的车就是做梦！
现在中国居住着大量的韩国人，这些人都会汉语，网上吹捧棒子车的基本都是他们冒充中国人发的帖！
韩国所有的企业都是中国的最大利益争夺者，，从电子，汽车到造船，韩国都是我们的对手，对他们的仁慈就是对自己的残忍！
所以，于情于理都应该让它滚出中国！
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韩系车的质量整体上说还是靠得住，尤其是这些年来韩系车的用户口碑也都还可以，性能没有什么特别突出的表现但是使用稳定性还是不错的，投诉比较多的也就是内饰异响，这点主要是国产后的拼装工艺水平有所下降还有车身板材也较差，比如易生锈！
作为家庭用车使用其实还是不错的，可靠好用是可以满足，但是对驾控性能有所要求就不是很合适了。
今晚去嚯嚯你
刚大学毕业那会在韩企公司做汽车品质管理。说实话对于品质这块韩国人真的很严谨、从汽车开发到量产中间经历的环节真的太多、基本上新车问题在量产前的M阶段全部解决。而且遇到问题、韩国人是跟我们中国人一起研究解决问题、哪怕工作到凌晨。量产期间遇到品质问题要速度对应、找到原因速度解决、正因为韩国人给的压力很大、品质要求高、所以我们中国人压力也很大，干了好几年离职了、自己创业了。压力真的大、虽然我是一个中国人、不谈政治只谈车的话、国产车跟韩系真的不能比，不懂车的也可以看看韩系在欧美市场的各项成绩。
Caikcaiz
最底端的韩系车质量不咋好，比如瑞纳啥的，但是话又说回来，哪个牌子的压底款质量很好？韩系车中高端可以走上国际舞台并已有较好口碑，比起国产相对更成熟很多，韩系总体来说没什么突出的优点也没有什么缺点，中规中矩保值率比国产的高上许多。主流国产虽然也不是很差，但是和韩系比起来确实差一点火候，不管是市场反应和口碑，你看见多哪款韩系大规模的爆出质量召回问题等新闻。抛开所有因素讨论，虽然棒子我也讨厌。
香蕉皮嘎儿皮
谢邀请！韩系车品牌较多，如果要说哪一款质量不好，市场调查最有发言权，如果是什么韩系车质量不好，单从个人的说辞是不能成立的。
一树宏才
谢邀。整个韩系车质量怎么样我不知道。但我的第三辆是朗动，购于2014年。实事求是地说，此车质量还不错，使用至今没有进行过任何修理（6AT变速箱） ，仅正常保养。
油耗：市区高峰期约7.1L（昆明市，全国第七堵的城市）。
操控：转向准确，过弯侧倾控制良好。
外观：见仁见智。
空间：轴距2.7米，家用完全没有问题。
排量：1.6L。家用足够，上坡超车拉进S档没有压力。
性价比：老实说，此车性价比一般（与国产相比）。
最不满意：导航。这是什么狗屁的“快导”（特指2014款，听说现在的新款有改变？）。
天蓝水碧2015
以我的经验来看，现代伊兰特质量很好！06年的车，到目前为止还在用，而且没啥问题，包括小问题也不多。北京警察学院的教练车最早也是伊兰特，教练对此车也是非常满意！其他的车型就不清楚了。
海王星C
总听人说不要买韩系车，韩系车和韩国人一样就只注重外表，没有核心和内在，质量差等，但这个仁者见仁，我也见过很多开韩系车的，也没听说有多大的毛病，人家一台车在不愿意换的情况的，照常能开个8-10年，甚至更长时间。个人觉得汽车发展到现在，车的质量都还是可以的，只要懂得正确的保养维护，加上正确的使用方法，一般车辆开个正常的年限问题都不会太大。
