從“付款成功”的那一刻起，你的618就成功了一半。那另一半呢？答案就是——在路上。
令人愉快的物流體驗，是一次成功網購的必備條件。而為了又快又好地讓你收到心儀的商品，京東物流也是拼了，在這次618，他們創造出了一個“新工種”：人機CP。更快的送貨服務的背後，是京東物流對亞洲一號、無人倉、無人車等新技術，新設備的大規模應用。同時，這些舉措也帶來一些新的變化。
京東物流CEO王振輝表示：“智慧物流的投入和建設逐漸改變著未來物流行業的人才需求結構，也為物流人的轉型、成長提供了更大的發展空間。一方面，新技術的應用需要高學歷的技術人員迅速提升多方面能力，走向管理崗位以培養和帶動更多的人員成長。為此，京東物流已經於2016年推出了雲梯計劃，專注於培養這類人才；一方面，大量的產業工人需要逐步轉型為掌握新技能的產業工人。
在京東物流，我們在關注核心科技的同時，也在關注著從業人員的成長，在共同作業共同發展的過程中，人與機器的奇妙組合演變成為一種新的工種，我們稱之為人機CP，希望人機CP成為行業健康發展的重要助推力量。”
都說“男女搭配，幹活不累”，可在京東物流，這話就要變成“人機搭配，幹活不累”。有了凝聚著創新科技的物流機器人加持，物流人員就像是變身為超級賽亞人：不僅僅是體力、腦力上的增加，而是協助人類以另一種全新的方式去解決問題。
這次618中，人機CP作為京東物流先進的生產力，更是扛起了速度、效率和溫度的大旗。在618前線，我們見證了9對配合默契的人機CP。
鄒瑞+六軸機器人：機器像人一樣，有靈性
“我大學時學的是工商管理專業，現在是京東無人倉的一名技術工程師。”
鄒瑞於2016年畢業後進入了京東物流工作，2017年8月份進入上海無人倉，操控智能設備——六軸機器人。短短兩年的時間，這個年輕的90後大男生，已經完成從物流小白到技術精英的精彩轉變。 六軸機器人通體乳白色，外表驚豔，堪稱無人倉的“顏值擔當”，鄒瑞同樣年輕帥氣，他們共同組成了京東智慧物流最年輕，顏值與實力並存的超強“人機CP”
在剛剛過去的618，這對“人機CP”共同承擔起無人倉中的入庫、視覺驗收，自動供件等核心倉儲工作，在業務量暴增三倍的情況下實現了“訂單處理零失誤”的記錄。 目前，機器人的效率已經明顯提升，與去年剛剛安裝完成時候相比，負責視覺驗收的機器人在鄒瑞的悉心“調教”下，運營效率增長了5倍。而鄒瑞則表示，“這個效率只是標配，機器人是有靈性的，就像人做一項工作一樣，做的時間越長越熟練。”
張同+Shuttle：618當天“我倆”揀貨1萬件
每天要跑半個馬拉松的，除了運動員，還有倉庫裡的分揀貨員。以前，張同每天在倉庫裡不停奔跑也只能揀貨2000件；而現在，通過操作shuttle智能系統，他每天無需走動即可完成揀貨工作。618當天，他還創下了個人揀貨1萬件的紀錄。
“從前也沒覺得特別累，但現在真是覺得輕鬆多了。” 這位正值青壯年的90後小夥兒總是有使不完的勁兒，但他也不得不佩服機器人的高效。“以前是我自己跑來跑去，現在是我讓機器人跑來跑去，我不像以前那麼辛苦了，機器人就更不會累了。”張同說，他還要繼續加油，才能讓這位機器兄弟通過自己發揮出更大的價值。
楊麗娜+地狼：以前我找他，現在他找我
8年時間，把楊麗娜從普通的一線打包員工磨鍊成為了京東物流在華北標杆倉庫的“智慧大腦”。作為京東物流變遷的見證人，她說“我是眼看著倉內黑科技一個個用上的，但我第一次見到地狼時還是驚訝，它竟然能把貨架移來移去，搬到操作員工的附近，這個真的很神奇。”
楊麗娜所說的正是地狼可實現“貨到人”的效果，而她自己現在正是負責北京亞洲一號“貨到人智能系統”的管理者。在她看來，地狼有點類似魔法世界裡的“飛來咒”：不是你找他，而是讓他主動找到你。楊麗娜肯定，下一個8年，她還將在京東物流見證更多魔法般的奇蹟。
姜珊+小紅人：可以任意調度300個小紅人
“京東小紅人瞭解一下”，每當別人問起姜珊在京東物流做什麼工作時，她都會這樣回答。作為物流界的網紅，京東小紅人可是聞名海外的。作為300個小紅人的管理者，小紅人不但讓大家瞭解她的工作，更重要的是給姜珊帶來的是“工作的價值”。
以前姜珊每天要準確識別8000個條碼，瑣碎重複的工作索然無味，而有了小紅人之後，姜珊從零開始學習智能操作技能，操作小紅人即可自動完成識別、分揀等任務。更重要的是，新的技術點燃了姜珊學習的激情，“在下個618來臨之前，我還要學會更多的智能技術。”
成倖幸+黑金剛：看似笨拙，他可一點也不笨
成倖幸負責無人倉的運營工作，和這些“黑金剛”搬運機器人成為了默契的搭檔，在這裡，只需在屏幕上輕輕一點，這些“黑金剛”就能非常高效準確地完成生產任務。當談起上海嘉定的全球首個全流程無人倉時，他卻毫不掩飾那份兒身為一份子的自豪。“無人倉裡的很多東西都是京東物流獨有的，‘黑金剛’算一個。”
不同於很多人早已熟悉的“小紅人”，這個大力士負責搬運的都是最笨重的商品。成倖幸認為，想抗住618那樣的壓力，不但要有大塊兒頭大力氣，還要有大智慧，而無人倉就是未來智慧物流發展的方向。令人吃驚的是，“黑金剛”並不笨，他載著裝滿包裹的袋子，奔跑速度最快依然可以達到每秒3米，與小紅人不相上下。
慕鑫龑+智能籠車：1天搬運12萬單商品
相信你一定對這樣的場景有印象：在裝貨或卸貨時，工人把商品一個個地搬運上車，十分費力。而慕鑫龑所做的就是“一招搞定”讓裝卸變輕鬆，其操作方法也很簡單：把所有要裝的貨放上一個籠車，直接把這個籠車送上運輸車就好。是不是聽起來很簡單？
處理一個固然簡單，但當量級上去之後，所有的簡單都變得並不簡單。慕鑫龑每天要負責崑山無人分揀中心內所有叉車的調度，僅618當天他處理搬運貨量超過12萬單，準確率可達99.99%。慕鑫龑覺得自己肩上的責任很重“機器使工作省了力，但怎麼更好地進行調度需要人的智慧”，他也期望著未來有一天機器能夠更深度地學習人類。
薛富民+外骨骼機器人：兩套骨骼，他比我自己這套好用
90後小夥子薛富民，這個小夥子笑稱自己有兩套骨骼，一套是他自己的。“另一套骨骼”指的就是薛富民穿在身上的外骨骼機器人。這此次618期間，京東物流為員工配備了升級後的第2代外骨骼機器人，這款機器人可助力工人輕鬆搬運一整箱4L*6規格的礦泉水，廣泛應用於揀貨、存儲、分揀、裝卸貨等8個倉儲物流的核心環節。
京東物流對第1代外骨骼機器人進行了18項貼合人性的創新，如航天級材料讓設備更輕，自動控制+藍牙手套自主控制雙模式適應左撇子員等。薛富民趕上了好時候，他從沒想到藉助科技工作可以變得那麼輕鬆。“打包工作每天要彎腰3000次，很辛苦，但現在有了外骨骼機器人，我可以輕鬆搬運25公斤的礦泉水，618也更有勁兒了。”
王英超+智能耳機：能動口絕不動手，一天多送20單
“本來以為理所當然的事兒，沒想到現在竟然全變了” 王英超說。作為一名配送員，每天打幾百個電話、用POS進行操作是再日常不過的事情，但京東智能耳機的出現顛覆了這一切：配送小哥只要對著智能耳機說話，即可完成撥打電話、妥投缺人等工作，不需要再低頭摸手機或POS機，以前靠動手解決的問題，現在動動嘴就可以了，提高了效率，有時候一天能多送20單。
王浩宇+智配中心：不用搬運那麼重的東西了
與一般的配送員相比，王浩宇的工作有點特殊：他負責的是在京東智配中心配合一系列智能自動化設備，完成對城市“最後一公里”配送的探索。這是一個迷你版的智能分揀中心，他減輕配送員裝卸重物的負擔，整體效率提升3倍。智配中心是京東物流對城市倉儲配送網絡佈局的一種全新嘗試，在智配中心實現倉儲直髮，集裝集卸，構建立體化的中小件網絡，有利於提升整個物流的智能化和運營效率。
從北京亞洲一號到上海嘉定無人倉，從崑山無人分揀中心到配送最前線……9位京東物流的員工成為“人機CP”的見證人，也成為推動物流行業快速發展的一股新鮮血液。科技的應用正在改善著一線從業人員的工作狀態，在物流行業龐雜的應用場景裡，科技正在得到不同程度的應用，而物流行業的高速發展也在不斷貢獻更多的就業機會。在京東物流，物流科技的逐步應用一方面在推動著行業的健康快速發展，一方面人機CP也在共同進步、共同成長。
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