現在不僅新車市場火爆，二次買賣的車也受到越來越多老司機的歡迎。為什麼？因為性價比高啊!
確實，買二手車省錢。我們拿一輛目前暢銷車型來計算下，當你購買一輛裸車價30萬的新車時，除了車款，您還要承擔3萬元的購置稅，1萬多元的保險，2000到3000不等的出庫費和驗車費，這就45000元了。
如果您在58同城上，找一輛一年以內的跑的很少公里數的相同品牌車輛的話，這5萬左右的費用您就能節省下來，而且整車價格還能再便宜2萬左右。
在看二手車的時，有很多人都在糾結，買得晚的車和開得少的車，哪種更好呢？
我們都知道，車基本多半都是被放壞的，開壞的基本很少，一輛基本上天天在街上跑的車，它的車況能差到哪兒去呢？所以如果你不是老手，就應該把穩定性放在首位，選一輛之前長期正常服役的車，這是經過前任車主長期檢驗的。這樣的車公里數往往5萬以上，年限至少也兩三年了。
如果自己對車有基本的瞭解，知道大小保養都是幹什麼，則可以選擇公里數少、年限少的比較新的車，自己去了解這輛車、磨合這輛車，使其達到最佳使用狀態。
總之，年限和里程數，都沒法保證你不看走眼。公里數少不代表車子新，你應該還不知道車子的里程錶是可以調的吧。
如今，任何行業都講究互聯網+，那麼通過網絡途徑購買二手車，究竟有沒有保障呢？
對消費者來說，在這些平臺上能獲得相對透明的車輛信息，而且車況經過專業機構的檢測，即便不能確保萬無一失，那至少過濾掉了很多渣渣車。這些平臺對買賣雙方都有約束作用。而在二手車市場，買賣的權利都不能得到保障，經常會讓二手車販子"擺一道"。
在選購二手車的時候，車齡是很重要的考量因素，從大數據來看，不論是從價錢還是保值率的角度來說，新車前三年的折舊率是最高，基本是裸車價錢的30%左右。之後的五年裡折舊率比擬平緩，每年根本上在5%-10%之間。也就是說，車齡3年以內的是最划算，性價比最高。如今的新車質保期根本上都是3年，這個時候買，哪怕明天過質保，今天到4S店，把一切有毛病有問題的配件全部都換一遍都是免費的，這點來看其實很划算。
再有，一輛車開了三年需求磨合的都全部搞定，就是說這個時分車況是最佳的時候。當然了，最主要的是這樣的車用起來也是比較省心省事，不用磨合，只需要常規保養就可以了。
買二手車=窮？不是，而是更理性、更注重性價比的選擇。
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