现在不仅新车市场火爆，二次买卖的车也受到越来越多老司机的欢迎。为什么？因为性价比高啊!
确实，买二手车省钱。我们拿一辆目前畅销车型来计算下，当你购买一辆裸车价30万的新车时，除了车款，您还要承担3万元的购置税，1万多元的保险，2000到3000不等的出库费和验车费，这就45000元了。
如果您在58同城上，找一辆一年以内的跑的很少公里数的相同品牌车辆的话，这5万左右的费用您就能节省下来，而且整车价格还能再便宜2万左右。
在看二手车的时，有很多人都在纠结，买得晚的车和开得少的车，哪种更好呢？
我们都知道，车基本多半都是被放坏的，开坏的基本很少，一辆基本上天天在街上跑的车，它的车况能差到哪儿去呢？所以如果你不是老手，就应该把稳定性放在首位，选一辆之前长期正常服役的车，这是经过前任车主长期检验的。这样的车公里数往往5万以上，年限至少也两三年了。
如果自己对车有基本的了解，知道大小保养都是干什么，则可以选择公里数少、年限少的比较新的车，自己去了解这辆车、磨合这辆车，使其达到最佳使用状态。
总之，年限和里程数，都没法保证你不看走眼。公里数少不代表车子新，你应该还不知道车子的里程表是可以调的吧。
如今，任何行业都讲究互联网+，那么通过网络途径购买二手车，究竟有没有保障呢？
对消费者来说，在这些平台上能获得相对透明的车辆信息，而且车况经过专业机构的检测，即便不能确保万无一失，那至少过滤掉了很多渣渣车。这些平台对买卖双方都有约束作用。而在二手车市场，买卖的权利都不能得到保障，经常会让二手车贩子"摆一道"。
在选购二手车的时候，车龄是很重要的考量因素，从大数据来看，不论是从价钱还是保值率的角度来说，新车前三年的折旧率是最高，基本是裸车价钱的30%左右。之后的五年里折旧率比拟平缓，每年根本上在5%-10%之间。也就是说，车龄3年以内的是最划算，性价比最高。如今的新车质保期根本上都是3年，这个时候买，哪怕明天过质保，今天到4S店，把一切有毛病有问题的配件全部都换一遍都是免费的，这点来看其实很划算。
再有，一辆车开了三年需求磨合的都全部搞定，就是说这个时分车况是最佳的时候。当然了，最主要的是这样的车用起来也是比较省心省事，不用磨合，只需要常规保养就可以了。
买二手车=穷？不是，而是更理性、更注重性价比的选择。
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