奧迪Q5L可稱得上奧迪今年在中國最重磅投放的新車，當然也是車主們期待已久的車型。不過看看售價，Q5 40TFSI以39.28萬的起售價是在意料當中，但是其餘型號明顯都貴了。今天，奧迪Q5L 35TFSI現身了，看來入門售價可以降低了。但是仔細看看，相對競品奔馳GLC和寶馬X3，另一個問題又來了。
先講講全新奧迪Q5L的亮點吧，4765*1893*1659mm的車身規格和2903mm軸距，完全就是越級身材，中國車主心心念唸的後排空間方面，一定會讓人滿意，不光超越了同級的奔馳GLC和同期上市的寶馬X3，座椅還加上綿軟的一層材質，看來要搶日產頭號沙發廠的稱號呢。
而車內材質用料只算一般，大致能營造科技感，儀表用上液晶是亮點吧，電子排擋也是很酷的。不過，被很網友吐槽的是，奧迪一直以來推崇的quattro，這次在全新Q5L上卻換上了適時四驅，相對標配全時四驅的直接競品實在有點不應該了。
說回現在的35TFSI版本吧，和其它版本沒太明顯區別，而座椅中間部分面料就換成了織物，預期其它配置上會稍有簡化吧。既然標35TFSI，那可以肯定動力上採用更低輸出的版本了。
說到這裡，最大的問題來了。奔馳GLC、寶馬X3都分別提供高中低三種功率輸出，而這次Q5L追加入門版本看來也是情理之中。但當你查清楚參數表發現，40TFSI(中功率)輸出僅190馬力，只能和GLC及X3的低功率對標，然而對於這麼大的SUV只有不到200馬力動力輸出，始終是沒力的。如果要提升，45TFSI版本起碼賣到46.62萬。可見，40-45萬主力價格範圍內，喜歡Q5L的車主面臨著要麼不夠力，要麼不夠錢的尷尬。
雖然現在還不知道35TFSI的動力參數，40TFSI動力欠佳的情況下，35TFSI就更加難以讓人感到滿意了，即便價格可以更加便宜。
其實這個級別的車型，黃金動力大概在210-220馬力左右，指導售價最好在40-45萬左右。奔馳GLC260和寶馬X3 28i都有這個範圍的主力車型。可見，這次奧迪Q5L在動力佈局上還是表現出不夠合理的一面。當然，奧迪對中國消費者的嚴究很透徹，還是奧迪早看準了，只要把車做得長一點，價格低一點，就算動力肉一點也一樣是好賣的？還是拭目以待吧。
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