奥迪Q5L可称得上奥迪今年在中国最重磅投放的新车，当然也是车主们期待已久的车型。不过看看售价，Q5 40TFSI以39.28万的起售价是在意料当中，但是其余型号明显都贵了。今天，奥迪Q5L 35TFSI现身了，看来入门售价可以降低了。但是仔细看看，相对竞品奔驰GLC和宝马X3，另一个问题又来了。
先讲讲全新奥迪Q5L的亮点吧，4765*1893*1659mm的车身规格和2903mm轴距，完全就是越级身材，中国车主心心念念的后排空间方面，一定会让人满意，不光超越了同级的奔驰GLC和同期上市的宝马X3，座椅还加上绵软的一层材质，看来要抢日产头号沙发厂的称号呢。
而车内材质用料只算一般，大致能营造科技感，仪表用上液晶是亮点吧，电子排挡也是很酷的。不过，被很网友吐槽的是，奥迪一直以来推崇的quattro，这次在全新Q5L上却换上了适时四驱，相对标配全时四驱的直接竞品实在有点不应该了。
说回现在的35TFSI版本吧，和其它版本没太明显区别，而座椅中间部分面料就换成了织物，预期其它配置上会稍有简化吧。既然标35TFSI，那可以肯定动力上采用更低输出的版本了。
说到这里，最大的问题来了。奔驰GLC、宝马X3都分别提供高中低三种功率输出，而这次Q5L追加入门版本看来也是情理之中。但当你查清楚参数表发现，40TFSI(中功率)输出仅190马力，只能和GLC及X3的低功率对标，然而对于这么大的SUV只有不到200马力动力输出，始终是没力的。如果要提升，45TFSI版本起码卖到46.62万。可见，40-45万主力价格范围内，喜欢Q5L的车主面临着要么不够力，要么不够钱的尴尬。
虽然现在还不知道35TFSI的动力参数，40TFSI动力欠佳的情况下，35TFSI就更加难以让人感到满意了，即便价格可以更加便宜。
其实这个级别的车型，黄金动力大概在210-220马力左右，指导售价最好在40-45万左右。奔驰GLC260和宝马X3 28i都有这个范围的主力车型。可见，这次奥迪Q5L在动力布局上还是表现出不够合理的一面。当然，奥迪对中国消费者的严究很透彻，还是奥迪早看准了，只要把车做得长一点，价格低一点，就算动力肉一点也一样是好卖的？还是拭目以待吧。
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