據美國有線電視新聞網（CNN）報道，為提高供應鏈的可持續性，運動品牌阿迪達斯承諾到2024年在其所有的鞋子和服裝中只使用再生聚酯材料 。此外，阿迪達斯還表示，從2018年起，停止在辦公室、零售店、倉庫和配送中心使用新塑料。目前，眾多阿迪達斯產品所使用的材料中約有50％是原生聚酯。
其實早在2015年，阿迪達斯就和海洋環保組織 Parley for the Oceans（Parley）合作，推出了由海洋塑料垃圾製成的環保概念鞋。這款跑鞋平均每雙需要用掉11個塑料瓶，材料來源於回收而來的海洋塑料垃圾、非法偷獵船上收繳的漁網等。不過這款環保概念鞋直到2016年才正式量產發售，2016年11月阿迪達斯和Parley推出了UltraBOOST Uncaged Parley跑鞋，目前在阿迪達斯的德國在線網站上以179.95歐元的價格出售。阿迪達斯CEO卡斯帕·羅思德在接受採訪時表示，2017年阿迪達斯賣出了超100萬雙由海洋塑料垃圾製成的跑鞋。
阿迪達斯中國官網首頁展示圖：每雙鞋子可以減少大約11個塑料瓶進入海洋的可能
長期以來，塑料垃圾問題尤其是海洋塑料垃圾問題，困擾著全世界。特別是中國嚴禁“洋垃圾”進境、嚴格管控廢料進口後，引起全球廢料回收處理的深刻變革，一些以往只依賴出口而從不主動處理廢料的國家，深陷垃圾的“泥沼”，引發國際社會普遍關注。
在全球關注垃圾問題的背景下，無論是環保組織還是各行各業的企業，紛紛做出承諾、採取行動。如，近期沃爾沃宣佈，從2025年開始，每輛新車型所使用的塑料中，至少要有25%是由回收材料製成；星巴克宣佈其店面將在2020年前全面淘汰一次性塑料吸管，取而代之的是用紙質、可堆肥塑料等為原料，或使用可回收材料製造的吸管，或者直接捨棄吸管，轉而採用吸口杯蓋。而同屬於運動類知名品牌，耐克、彪馬等也在或推動或推出由可回收材料製成的運動產品。客觀來說，“環保”、“可持續”已成為企業必不可少的標籤，此種背景下，宣佈使用環保再生塑料或是採用具有可持續性的替代方案，一方面可以切實履行企業的社會責任，另一方面也可以為企業造話題、引關注，贏得消費者支持，不落後於競爭對手，是一種積極正面的營銷手段。
不過，以阿迪達斯為代表的企業，要順利兌現其承諾，進而促進全球塑料垃圾回收利用，困難不小。小編認為，最大的難題是如何將“點”擴展成“面”。
成本及盈利問題。UltraBOOST Parley款跑鞋阿迪達斯中國官網售價在1500元至2000元，相比於其他款跑鞋價格普遍要高。儘管2017年這款由海洋塑料垃圾製成的跑鞋售出超100萬雙，但相對於阿迪達斯每年動輒幾億雙的運動鞋銷量來說，佔比很小。對於為何到2024年才全面使用回收塑料，阿迪達斯全球品牌負責人Eric Lidtke接受英國《金融時報》採訪時表示，因無法在短時間內消化成本，所以需要花費6年時間才能實現此目標。阿迪達斯尚且如此，其他規模企業的成本及盈利壓力只會更大。
環保性問題。“微塑料汙染”近些年屢見報端，其既包括工業生產的微米級別的一次微塑料，如摩擦劑和塑料生產前體顆粒等，也包含較大型塑料降解產生的二次微塑料，由於微塑料粒徑較小，通常直徑小於5mm，很容易進入海洋或人類社會生態系統，危害海洋生物和人類健康。如何防止再生塑料製作的運動產品產生微塑料，避免“環保產品不環保”的尷尬，需要參與塑料再利用的企業重點考慮。另一方面，聚酯纖維由於輕便、乾燥速度快等特性，廣受運動品牌歡迎，但其也面臨著染色難的問題，如何減少或避免使用著色劑過程中對環境產生汙染，更需要企業做好技術投入。
無論“阿迪達斯們”為環保的真心究竟幾何，能實現多少廢塑料的回收利用，有這些全球知名企業參與塑料的再生利用，其巨大的品牌號召力及基本覆蓋全球的業務影響力都將為再生塑料的可持續及高值化發展，創造更加廣闊的空間。
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