在所有自主品牌中，當下最火的車企無非就是長城、長安、吉利等一些一線品牌，並且基本憑藉SUV而大賺一筆。像長城汽車，旗下的車型幾乎都是SUV，神車哈弗H6月銷幾乎都在4萬臺左右，一年賣出50萬臺那都不是事。不過，除了哈弗H6之外，長城旗下的其他SUV車型則顯得比較尷尬，在此前，雖然哈弗H2表現搶眼，最高峰的時候月銷達到3.5萬臺。不過自今年起，哈弗H2便出現滑鐵盧，上半年累計銷量只有4.47萬臺，在6月份更是隻有4684臺入賬。
不過，長城並沒有灰心，繼續在SUV市場發力，在此前，又推出了一款全新緊湊型SUV——哈弗H4。本以為哈弗H4能夠取代H2成為又一款爆款車型，只是遺憾的是，H4的表現更是讓長城尷尬無比。該車自上市起至今月銷沒有破萬，在今年上半年累計銷量只有1.87萬臺，6月份雖說賣出了6114臺，但和破萬的成績還有較大的差距。
哈弗H4的外觀，沒有太大看點，依然是哈弗家族套娃式設計，和其他車型一樣，分為紅標和藍標兩種版本。紅標版車型中網尺寸更加誇張，藍標版車型則是六邊形中網，看起來更加年輕時尚。值得一提的是，該車無論是遠光燈還是近光燈都是LED光源，並且像LED日間行車燈也是全系標配，高配版車型還配備了自動頭燈。在燈光的配置方面，哈弗H4還是非常有誠意。
作為一款緊湊型SUV，該車尺寸比較中規中矩，藍標版車型長度為4410mm，紅標版車型長度為4420mm，軸距兩者均為2660mm。
在內飾上，新車採用了全新的設計風格，大尺寸四幅式多功能方向盤造型比較簡約大氣。中控臺上一塊半懸浮式的液晶顯示屏十分顯眼，下方類似於鋼琴按鍵的加持還是讓人眼前一亮。並且在做工用料方面，該車還是比較實在，大量搪塑材料以及鍍鉻飾條的使用使整車頗具質感。
在動力方面，搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為139和169馬力，峰值扭矩分別為235和285牛米。傳動系統全系匹配7擋雙離合變速箱。值得一提的是，該車前後懸架均為獨立懸架，這點還是比較厚道。
而在價格上，H4的售價區間為10.6—11.6萬。不過，其紅標入門版車型有1萬元左右的優惠，起售價僅9.9萬。10萬起，對於一款全系標配LED大燈以及前後獨懸的緊湊型SUV而言還是很有性價比。只是遺憾的是，在銷量上，哈弗H4至今沒有破萬，期待其未來也不錯的市場表現！
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