說起跑車，大部分人基本也就知道奔馳、寶馬、保時捷、瑪莎拉蒂，再往上就是法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁，至於帕加尼、科尼塞克這種級的一般人根本見不到，忽略不計了。但總有那麼個別的超跑品牌不為人知，譬如荷蘭的超跑品牌世爵，國內知道的人就不多，除了品牌宣傳不到位之外，保有量極低也是個因素。然而，就是這麼一款稀有的超跑出現在河北石家莊一個工業園某個廠裡：
廠裡拖來一臺跑車，樣子非常拉風，車頂都沒有，不過都沒人認識這個車。後來有人說這是世爵跑車，要500多萬！比一般的法拉利，蘭博基尼還貴點。
這就是世爵C8 spyker，款式應該2008年的。前臉非常有特色，造型像一個鯰魚頭，頭燈和霧燈也設計成橢圓形；車門採用無框玻璃設計，材質為鋁合金，門板用高檔真皮包裹。車身上設計了多處魚鰓式的導流槽，造型還是比較拉風的。
車尾的設計也是獨具一格，車尾線條比較平直，排氣採用雙出，排氣管上的鍍鉻都是人工打造，刻有工匠的名字；底部設計有擾流槽，用於增大車底部的氣壓，提高高速行駛的穩定性。
世爵的車標是飛機螺旋槳與車輪的組合。1900年世爵就造出了他們的第一輛汽車，在1903年造出了世界上第一臺6缸4驅汽車；1914年世爵與荷蘭飛機制造股份公司開始研發航空器，在世界大戰期間，世爵生產了100架戰鬥機及200臺航空用的發動機。所以這個標誌是有歷史底蘊的。
與法拉利、蘭博基尼這種強調速度的車型不同，世爵更追求手工打造的奢華感。從內飾的設計就可以看出來，完全是按照一件藝術品的標準來打造。內飾奢華但又復古，飛機式的操作區，很多按鈕都是撥杆，機械感很強；座椅是專業F1級別的賽車座椅，但舒適性明顯好很多。
全車真皮用料均來自西班牙的小牛皮，由專門的工匠手工縫製，菱角型的紋路有點像香奈兒的包包。變速箱採用6速手動，來自德國的格特拉克。這個變速箱結構非常原始，操作的行程也比較長，能讓你充分享受到機械的操作感。
動力方面，世爵C8用的是奧迪4.2L自然吸氣 V8發動機，採用中置後驅，最大功率400馬力，最大扭矩480牛米，百公里加速4秒5。考慮到這是一臺快10年前的車型，這個數據在當時也還算可以，跟現在的性能車比，也就比40萬的奧迪S3快點。至於價格，當初售價是500萬左右，如果08年花500萬在北京買一套房子恐怕現在得2000萬了，但買這樣一臺車如今不知道還能值多少錢？
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