前段时间，关关相信大家的朋友圈都被这样一条新闻刷屏了，
“奔驰定速巡航失控，车速 120km/h 狂奔近 1 小时”。
事件回顾
焦作的薛先生驾驶奔驰C200L轿车，从连霍高速洛阳段上高速，随后开启车辆定速巡航模式，以时速120公里一路向西，赴成都参加会议。
在过了三门峡东站后，薛先生决定切换定速巡航，却发现了一个要命情况：定速无法解除，除了方向盘可以操作，挡位、刹车、电源均无响应，车子不能减速，只能以120km/h的定速一路狂奔，包括闯过收费站.....
当大家还沉浸在对无人驾驶的恐慌中时，3月19日，在美国又发生了一起Uber自动驾驶汽车撞死行人的交通事故。
在美国亚利桑那州坦佩，一辆Uber自动驾驶车在向北行进时（车上有司机，当时为自动驾驶模式)撞上一名49岁的女子赫兹柏格，当时她推着自行车穿越斑马线，遭Uber自驾车以时速65公里的速度撞上，伤重后不治身亡。
从2016年起，无人驾驶的概念就不断的出现在公众的视野中。作为人工智能领域衍生出的标志性技术之一，无人驾驶一直备受关注。
大家希望能通过人工智能来减少人类因疲劳驾驶、酒驾等不良习惯而导致的交通事故。
世界各国的无人驾驶巴士也是纷纷“开跑”，在澳大利亚、美国、中国、日本、瑞士和瑞典等国，无人驾驶巴士更是进入实际道路测试阶段，很快的将为广大市民的通勤交通带来全新的体验。
但是现在这个被寄予厚望的无人驾驶系统，却频频传出撞人的丑闻，之前最为著名的要数一位Model S的车主因特斯拉无人驾驶技术与货车相撞致死。截至目前，全球已经有很多起类似的事件发生。
从目前看到的公开的报道来看，据Uber致死案中当地亚利桑那州坦佩警察局局长西尔维亚·莫伊尔的回应，受害人横穿马路违法了交通规则，不能完全问责于Uber无人车。
但是从技术来看，Uber的无人车拥有1400万个激光投射点传感器、20台相机、GPS等先进部件，但也无法保证100%的安全驾驶，并发生了车祸事故，所以目前无人车技术的发展阶段离成熟的落地应用是需要以谨慎乐观的态度来看待的。
这起事故更是对整个自动驾驶行业和政府的一个警示，无人驾驶技术应该更加注重技术的安全性，不然一而再再而三地冲击国民的信任度，真的要凉了！
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