思念參軍的年代1969

美國國家航天局NASA在北京時間5月5日晚7時05分剛剛發射了“洞察者”號火星探測器。如果一切正常，洞察者號會在今年11月26日登陸火星，歷時半年多一點。

人類曾經登陸過月球，那是在美蘇爭霸時期。美國幾乎是用了舉國之力將宇航員送到了月球表面，投入給登月計劃的經費一度佔到當年科研經費的五分之一，而剛剛升空的“洞察者”號僅僅花了8.3億美元。

因登月投入太大，人類幾十年來沒能繼續登陸月球。若是將人送到火星表面，比登陸月球還要困難很多倍。

飛船往返地球和月球只不過是幾天的時間，而要往返火星，就目前最快的速度看至少需要半年左右的時間。這半年的時間裡宇航員要“囚禁”在狹小的飛船裡。飛船中還要攜帶足夠多的食物、水分、氧氣，以及返回時需要的燃料、火箭等等。這個過程不僅是對宇航員生理和心理的嚴重挑戰，也對人類的技術提出了巨大的要求。發射阿波羅飛船的土星五號起飛質量高達3000餘噸，要想將人送上火星並安全返回，飛船的起飛質量需要高出一個數量級。

人類還不能實施這樣的計劃，目前也沒有載人飛船登陸火星的計劃。不過，隨著人類技術的逐步發展，技術問題會逐步得到解決，人類的腳印一定會踩在火星上。處在太陽系宜居帶內紅色火星一直是人類的嚮往，或許幾百年後人類還能大規模向火星移民。

刁博

按照目前的計劃，人類將在大約15年後登陸火星，我們將成為歷史的見證者。雖然人類早在半個世紀前就已經登陸過月球，但50年過去了，月球至今還是人類去過的唯一地外世界，也是人類去過的最遠地方。之所以我們仍然踏步不前，最主要原因是載人深空探測缺乏資金投入。

航天活動的成本很高，尤其是載人航天活動，必須要保證宇航員的安全，這需要大量的資金投入。當年美國能夠實現載人登月，主要是因為當時的情況很特殊。為了實現載人登月，美國不惜一切代價。然而，成功實現載人登月之後，美國並沒有獲得巨大的經濟回報，所以美國成功登月6次之後就提早終止了阿波羅登月計劃。

雖然月球距離我們僅38萬公里，但人類登陸就已經是困難重重，更何況是最近距離遠在5500萬公里之外的火星。相比起月球，載人登陸火星的難度要大得多，並且也要投入大量的資金。在人類登陸火星之前，前期需要大量的準備工作。飛往火星每隔26個月才有一個發射窗口，載人火星任務的持續時間至少要8個月，這對於宇航員來說是一個巨大的考驗，也需要非常先進的生命保障系統。而火星上並沒有已知的資源可以為載人登陸火星提供巨大的經濟回報，所以載人火星任務遲遲沒有實施。

但正如太空探索技術公司（SpaceX）的創始人埃隆·馬斯克所言，人類的眼光要放得更長遠一些，我們要努力成為多行星物種，以避免地球遭遇不測而導致人類滅亡。對此，NASA和SpaceX分別計劃將在2030年左右把人類送上火星。人類終有一天會離開地球搖籃，而我們這一代人將有幸成為歷史性時刻的見證者。

火星一號

如果僅僅是登陸的話，人類現在的技術儲備基本就夠上火星了。

雖然還有一些技術上的問題沒有最後解決，但已經不影響大局了。

從人類多次發射的無人探測器發回的情況來看，火星上並沒有極端的情況出現，到火星環境，最多就象在太空站裡生存一樣，只不過，距離太過遙遠。

人類登陸火星，最重要的有幾個這樣的問題。

一、火箭技術

目前人類的火箭技術基本能滿足前往火星的要求。飛往火星，需要一款重型火箭，需要把150多噸的負荷發射到近地軌道。這個就是人類前往火星的載人飛行器。以登月時的技術來著，目前人類的火箭技術能達到這個要求。

同時向火星發射數個艙體，這些艙體包括生活艙、補給艙或燃料等，以備宇航員到火星時生活和返回之需。

二、宇航員的健康問題

從地球到火星，人類的飛行器需要200多天。國外數名宇航員在太空站的停留時間均已大大超過這個數字。但是有實驗表現，長期失重狀態會導致骨質疏鬆的症狀，根據研究，這種骨質疏鬆就算是不停鍛鍊也無法遏止，因為在失重狀態，造骨的幹細胞會大量死亡，目前還沒有聽說有效的解決方案出臺。不過在這個問題上，似乎無法影響人們前往火星的決心。

三、火星著陸

宇航員火星登陸，當然是最為重要的一環，一旦失敗，一切都無從談起。不過從目前情況來看，最有可能採取的是好奇號的登陸方式。不過當然不是重達30多噸的火星載人飛行器了，而是隻有3-5噸重的火星登陸艙，餘下的部分繞行火星，當做通訊中轉站和物資補給站。這就與登月方式基本相當。

宇航員登陸火星之後，會放出火星車去尋找先前投到火星表面的生活艙和補給艙等。然後建立簡易的火星科考基地，進行為期一年左右的科學考察，等待次年發射窗口的降臨。