爲什麼廣西一手好牌打得如此爛?

小貴人


感謝悟空網友的提問!關於“為什麼廣西一手好牌打得如此爛”這一話題,觀點僅供參考:

①廣西是我國唯一臨海的區,也是人口數量最多的區,那廣西為什麼發展不起來?我認為這不是廣西人不行,而是特殊的各種原因造成。看看地圖上的邊境省份,有哪個能發展成廣東那般,這不是我替廣西說話,而是替廣西感到不值。


②廣西被賦予的重任,即使不說出來,想必大家也能心知肚明。何必強求自己的故鄉呢?況且區內美麗如畫的桂林、工業發達的柳州、度假休閒為著稱的北海總是讓內地人羨慕和稱讚。也許是我們太過於執著吧,其實個人覺得廣西是很美麗的華南特色省份,可能是大家生在福中不知福!

③身為廣西人,即使“恨鐵不成鋼”也要明白這是生我養我的地方,這是值得你我共同尊重、愛戴且無可替代的鄉土。

廣西是我們的故鄉,我們可以去做自己想做的事業,等哪一天飛黃騰達後再回鄉反哺大美廣西如何?請記住一句話:只有自身的強大,才能改變一切!


民間查訪專員


改革開放頭十年,各省都在發展經濟的時候,這邊的邊境地區卻可以聽見隆隆的炮聲,作為對越戰爭的前線地區,雲南和廣西卻在統籌戰爭,廣西的法卡山,雲南的老山的地區打成屍山火海,整個八十年代你都可以看到一列列的大炮坦克往這邊運,越南人整天在叫囂“打過友誼關來吃早飯,打到南寧來過春節”“木棉花開到的地方都是越南的領土”廣西絕大部分地區都有木棉花,很多生活在和平年代的省份都有人說,我們也有人參軍出戰,但是改革開放是什麼?是招商引資,打仗地區你願意來這裡投資建廠嗎?







口含香蕉手握簫


廣西可以說是最窮的沿海地區

發展方向定位錯誤,以南寧為發展龍頭

一開始就把財力、精力都投向南寧,以南寧發展為重中之重,而南寧卻不具有任何可發展經濟特色無港口無高速,不像桂林有旅遊業,柳州有重工業,百色有建材鋁業,玉林有輕工業,北海、欽州、防城港沿海運輸碼頭,梧州貴港有河流運輸港口等,而一個城市發展需要財力人力,需要道路碼頭港口運輸,而所有的資源都投向了省府南寧,所以發始終也發展不起來,也起不到任何帶頭作用,還有一個就是屬於壯族自治區靠近越南,(這個你懂的)。而就從0幾年搞了個東盟東博會,國家西部大開發“十一五”規劃,發展成立廣西北部灣經濟區,以北部灣經濟區為發展龍頭,重點投資,這幾年才開始慢慢的成長中,可以說發展相當的落後。2016年開始廣西各城市GDP突破千億大關的也有7個城市了分別是

南寧:3709億

柳州:2476億

桂林:2074億

玉林:1550億

梧州:1180億

百色:1114億

欽州:1102億

不過千億的有

北海:985

貴港:958

崇左:738

防城港:670

河池:657

來賓:589

賀州:520

欽州可以說是增長最快的這些數據在過去是不敢想象的。

以上純屬個人觀點


江塘十八子


發展沿海,把南寧作為龍頭,輻射有限有點牽強,從區位看玉林更應該融入北部灣;對接粵港澳速度慢半拍,高鐵、高速公路都慢,感覺自我封閉,錯失了些什麼;西南出海通道早前未達效果,南昆線開通以後才慢慢有點起色,不知什麼原因;欽北防感覺太小,各自己發展體量小,合併協同發展,形成規模,提升競爭力;想做大柳州工業,交通樞紐地位卻弱化了,柳州發展帶動來賓、河池是好事,感覺不怎麼上心;現在旅遊目的地分散了,桂林作為傳統旅遊城市地位下降,升級旅遊產業應該落到實處。桂東南貴玉賀梧,民營經濟活躍,需要扶持引導,要用創業環境與培育市場減少人才外流,就地發展;崇左與百色跟緊南寧老大……


憑欄觀魚1


本人身在廣西,說一下自己看法:

1. 客觀因素

山多,交通不方便。基建需要投資人力物力更多,影響地方政府在其他方面的投資建設,影響整個地區的招商引資工作的進行。

中央政府支持的力度不大。

廣西為少數民族自治區,很多政策可以在適當範圍內自己制定,但也讓地方政府放慢了發展經濟的腳步。

2. 主觀因素

(1)人才匱乏

這邊老一輩的政府機關人員多為教師轉職擔任,在高校培訓的是育人思維,相對缺乏建設發展思維。

留不住人才,新思想與老思想衝突,新思想發展阻力巨大。

(2)發展定位

地區的領導班子制定的發展計劃和方向,決定了城市的發展狀況。

(3)教育因素

據瞭解這邊的教育主要集中在書本知識點上,而很多省城市更注重課外閱讀上。兩種不同的方法培養出了思維邏輯習慣不一樣,執行力及創造力自然就不一樣。


話說鐵皮石斛


我認為與廣西的定位有關。八十年代應該是沿海省份發展的黃金時間,廣西沒有把精力放在向東看,加強與廣東的聯合上,而是把眼光投向西部,想建設為大西南和西北的出海口,因此在北海等地投入了較多資源,結果大西南的雲貴川渝等根本沒把廣西放在眼裡,而是向東與廣東聯合,以至於雲南、貴州和廣東搞了“西電東送”、貴廣高鐵等重大項目,廣西被晾在一邊。不重視基礎設施建設也是一個問題,廈蓉高速公路沿途的各省都修通了,就卡在廣西段而拖延了通車時間。以至後來形成了東西兩頭都靠不住的狀況,使廣西成了孤島,北海一度成為濫尾樓最多的地方,為傳銷集團提供了生存空間,傳銷氾濫成災,金融詐騙聞名全國,成了投資者唯恐避之不及的地方。


新華時政


多謝邀請。廣西連接大西南和珠江三角洲以及東南亞,是一個地理位置很好的省份,再加上有很好旅遊資源,按理說應該是一個有很多牌可以打的地方。之所以沒做好,一是各自為政,包括桂林,柳州,南寧,沒什麼形成大的格局,特別是像柳州和北海,基礎經濟還是比較好的。第二是沒什麼優勢產業,特別是山多地少,發展工業規模比較小,只能考柳州重工業和桂林旅遊業帶動,總體來說輻射面不大。其他地區的經濟提升比較慢。第三是沒更好對接珠三角的產業轉移。多謝


歐陽老師123


廣西壯族自治區地處中國大陸東、中、西三個地帶的交匯處,屬於華南、西南和東盟三個經濟圈的結合部,是我國西南及西北地區的出海通道,並且是連接廣東、香港、澳門與西部地區的主要通道,具有較好的經濟發展的區位優勢。

桂林山水甲天下,廣西有著得天獨厚的旅遊資源。有自然景觀、人文景觀、民俗風情等可供人們觀賞,在廣西境內,具有接待中外遊人能力的景點就高達400多處。是沒人可比的絕美的旅遊強區。

廣西的工業也比較發達,重工業有:柳州的鋼鐵,百色的鋁礦,玉林的柴油機制造 ,貴港的製糖 造紙工業 ,玉林的製藥 陶瓷工業 ,防城港、北海、欽州的港口工業等都是得天獨厚、舉足輕重的。

綜上所述,可知廣西是一個具有較強發展潛力的地區之一。但是由於交通欠發達,觀念比較保守,對外開放力度不大,致使經濟發展趕不上廣東、浙江等發達地區。只要中央給足政策,找準發展思路,腳踏實地,埋頭苦幹,廣西的發展前景必和桂林山水一樣美不勝收。


民諺民俗民間故事


(1)經濟中心在柳州、政治中心在南寧、文化中心在桂林、海運中心在防城、河運中心在貴港,中心分散,財力有限,卻要把底子一窮二白的南寧建設成經濟、政治、文化、交通中心,壓力可想而知!

(2)廣西地位在於“鎮南”,邊錘之地,建設圍繞邊防而建。

(3)廣西文化觀念落後,“藩王”意識“我的地盤我作主”過重,與先進經濟文化融合艱難!

(4)民族自治制度是個好制度,但需跟上歷史發展大勢,該改革就改革,別讓“民族”舊規捆住手腳!


洗石雨


比如河池,沒有好好的利用自己的資源發展深加工,增加附加值,而是號召大種核桃,各單位都有指標,現在看看這些核桃樹……小農意識根深蒂固!大廣西就是種桉樹!南寧任何沒有產業鏈,怎麼能發展?樓再高也是沒有根基!


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