大指挥官6月销量出来了，2617辆！！5月是326量！上市时候那么多的车黑车吹，老周4月份时曾分析过大指挥官的定价坑，看似定价极为不合理，但是主打的有4款在30万区间，跟主流的汉兰达，锐界相同的配置是一个区间，所以只能说大指挥官的价格没有诚意，实际并没有高的太多，因为40多的万那些顶配车型厂家自己都知道鬼才会买。但是老周这期想说6月的销量较5月翻了这么多倍就真的值得庆幸吗？我想不是这样的。
老周先说一下什么叫车黑？无端得捏造事实，大肆宣扬未经证实的质量问题才叫车黑，我上期只是结合产品力品牌力，还有同级别的车型对比，说定价没诚意而已，就被人说成了车黑，这一期老周还是坚持自己的想法，6月的销量不值得庆幸，目前终端无优惠的价格还是偏高，要知道现在该级别车型是市场上最大的红利，标杆车型全年平均下每月销量少则7、8千，多则近万的销量是很正常的，大指现在2000多的销量，又有jeep光环加持实在是说不过去的，各类媒体吹了那么多都没有说到点子上，现在咱们只聊事实。
1、尺寸还是小，去实体店看感觉就是一个拉皮的自由光，三围尺寸轴距比同级标杆比也没有占到优势，我想如果jeep高层彻底点，学学大众把大指挥官拉到途昂那样的尺寸（或是大切，哪怕就是个壳）这个定价也不会让销量这么尴尬，紧凑车的底子，中高级车的定价这就作了，三菱欧蓝德很聪明，别的动力内饰都不说，就实际到店感受一下车身大小，就明白为何欧蓝德5月销量能破万了，抓不住老百姓的点，又不看竞争对手怎么会有销量。
2、内饰客观讲真的很不错，同动力方面是大指的优势，但是空间小，美系车可能是设计的问题或是用料都比较厚，不论外观多大，驾乘空间总感觉不大，锐界也是，但是大指挥官比锐界还小。
3、全系七座，恼人的2年一审是绕不开了。
4、jeep一贯的品控，其他小毛病不说，自由光的烧机油和挂不上9档官方都已经承认了，这点也是很多人考虑的，jeep除了牧马人其他车型的情怀感没有那么强，老百姓买车首要考虑的还是可靠省心踏实，谁买车也不是添堵的，毕竟是几十万的物件。
总结：三流的品质，二流的品牌，一流的定价，不入流的管理层，不过不要紧，过段时间，同样2.0T动力总成的全新牧马人就来了，即使低配轻轻松松落地卖到四十多万很正常，那会又会有一帮人反过来吹捧大指挥官的性价比了。
很多人不明白什么叫做因爱生恨，要么一味的吹捧，要么一味的棒杀，就不理解真的有那么多人愿意加价买汉兰达吗？心甘情愿的苦等提车，被动接受广汽丰田销售的傲慢吗？还不是因为其他车型不争气吗！！这几年好歹有锐界和途昂出现，稍微缓解了一下汉兰达的气焰，但是对于市场容量来说还是远远不够的，如果当初没有对大指挥官的希望，怎么会有现在这么多人对他的抱怨呢？大指挥官有有优势的地方，比如内饰，动力和地形反馈，但是总体产品力是撑不起现阶段这个价格的，老周不说非要多便宜，比刚才说的同级标杆品牌相应的配置车型便宜3-4万相信销量也不至于这么惨，一定要给大伙认可你的时间，更何况你同门车型之前的品质控制并不太好，来的晚还想多挣钱，就得拿出点诚意来，价格换市场最简单的道理不懂吗，白瞎了那么多人的情怀和期待。
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