最近俩月豪华中型SUV扎堆儿换代，前天2019款XC60也上市了，对于各家工厂的各类花式减配的伎俩之前的几期侃车老周零零散散的都按车型总结过。今天主要说说价格，先来一张“全家福（黑）”
乍一看，呦呵，起售价调低了啊，但是实际上仔细一看除了宝马外，其余车型不是调低了功率就是用两驱车降低的售价门槛，也就是说这个起售价根本没有参考意义，那对应老款经典的车型分别是什么？见下图：
你没看错，奥迪最（bu）自（yao）信（lian）！直接加了小8万！并且，各位兄弟，这些还不算部分车型令人发指的核心部件减配！一减一加，厂家利润花花！
宝马X3前悬依旧是双球节，就是“筷子连杆”，有部分媒体居然把双连杆也叫多连杆，老周我真是大写的服（gun）字，低配车型真皮座椅和前排座椅加热全部改为选装。
奥迪Q5L托森锁没了，美其名quattro-ultra本质就是一适时四驱，8AT换双离合，不是保时捷的跑得快（PDK）！
英菲尼迪QX50：纵置全时换成横置适时，前双叉臂悬架换麦弗逊，VQ6缸换VC四缸（这点从技术更新层面不是坏事），变速箱7AT换CVT。
XC60：新换代的后锁没了,但前悬架麦弗逊换双叉臂（这个要赞一下，咱有啥说啥）19款继续。
以上种种，除了XC60和X3姑且配置算是持平，其余车型均为大幅减配！成本理应大幅下调？但是呢，拉了一下皮，换了一个壳卖的居然更贵了！
那什么样的定价是合理的？老周并不像某些喷子一辆车多便宜都说贵，这个级别的豪华品牌有些溢价能理解，但是一定要合理，不能胡乱的定价！怎么参考该级别的豪华品牌的合理定价？我建议看一下老款Q5，老XC60的价格，不要骂老周老车型没有可比性，技术配置没有大的变化，新的甚至配置更低，为什么不能比，我认为老款Q5，老XC60才能够真正反映这个级别在退尽水分后真实合理的价格，老Q5现在落地约38万左右，去年老XC60大批出货时落地大概35万，江浙那边甚至更低。
这也进一步证明一二线豪华品牌同级大概有8-10%的价差，老周我不认为这些新换代或是新款的车型比老一代有着重大的技术革新，底子都是差不多的，甚至更低了，没有理由比之前的定价更高，哪怕算上通货膨胀原材料上涨也撑死了应该跟老款定价持平，也就是一线品牌宝马X3奥迪Q5L落地价38万，英菲QX50沃尔沃XC60落地33-35万，注意老周说的是落地价！
老周并不是专业做车评的，靠打工攒钱的非土豪，换车时一是考虑硬派越野（之前侃过），二就是为了装 B有面儿考虑豪华车（我虚荣我承认），中型轿车太小，中大型SUV太贵又买不起，剩下的就是中型SUV这个级别了，估计厂家也是看到了这个级别是大众普遍够得着的，仗着豪华品牌可劲的加价减配增加利润，就是这么任性，你们爱买不买！那好吧，上市后咱看看市场的反应吧，看看老百姓是不是像你们这帮厂家想的那样人傻钱多！你们要真牛 B，你们要有骨气上市一年内别降价！千千万万别降价！！
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