重磅好消息！
記者採訪吉安市發改委獲悉
吉撫武鐵路時速調整為200公里
吉撫武溫鐵路目前確定的站點有吉安、撫州、武夷山、溫州這4個大的站點。吉安市鐵路建設辦公室李偉透露，吉撫武溫鐵路早前按照國家中長期鐵路規劃中定為時速160公里，我省和中鐵總今年舉行了相關會談，中鐵總已經同意按照時速200公里開展前期工作。
正實施線路研究
具體設站未定
中國政府採購網去年8月公佈“溫武吉鐵路線路方案研究項目”（即吉撫武溫鐵路）採購公示，該項目由中鐵第四勘察設計院集團有限公司(鐵四院)中標，鐵四院目前正在實施線路研究。對於線路走向，李偉告訴信息日報記者，“吉安、撫州、武夷山、溫州這幾個大的站點一定會經過，具體的設站信息還沒有確定。”
對撫州來說，該鐵路的建設意義重大。撫州城區沒有東西向鐵路，樂安、崇仁、（宜黃）、金溪等縣目前還是無鐵縣。如果線路經過樂安、崇仁、（宜黃）、金溪、資溪等縣，意義重大。按照200公里時速建設，就可以通動車組，這對地方的經濟發展等方面帶動要遠大過普速鐵路。
據悉，在鐵四院完成線路研究後，中鐵總將委託設計單位啟動勘察設計，並啟動招標。中標單位公佈後啟動預可行性研究報告。
走崇仁還是宜黃？
中間設站？
吉撫武溫鐵路江西段的走向目前留有懸念，從吉安到撫州沿途經過樂安縣、崇仁縣、宜黃縣，以中間線測算，崇仁縣偏北、宜黃縣偏南，吉撫武溫鐵路到底走崇仁還是宜黃，從2014年開始兩地網友就開始在網上爭論。
還有網友腦洞大開地提出在崇仁宜黃交界處並站，設立客運撫州西站，選址在離兩縣均較近的地方。吉撫武鐵路可以從撫州西站分叉，一條北上與鷹汕鐵路相連形成鷹撫吉通道，一條南下接入向莆鐵路南豐站，形成吉安至建寧鐵路通道。
儘管在兩個縣交界處設站並不多見，記者瞭解到，在兩地之間採取中線走向的辦法卻有先例：2013年，昌吉贛客運專線選址公佈，採取萬安、興國兩地兼顧的折中方案！從萬安縣東部一路南下正是興國縣西部的均村鄉。
吉撫武溫鐵路
離開工建設又近了一步！
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