近日山東菏澤進行大規模的交通治理，對電動篷車、電動車汽車無資質品牌進行治理，菏澤經歷多次交通治理，城市交通得到很大改觀。這次治理行動聯合環保、公安、城市管理多部門聯合執法，對市場銷售無資質產品將進行嚴查，這次行動規模和力度空前，菏澤將會成為第二“滕州”。
菏澤本土企業也將會面臨巨大危機，無環評、無資質企業也將會被取締。經過幾年的環保治理，菏澤從最初的300多家電動篷車企業減少成現在的幾十家。只有一、二家企業成為國內知名品牌，其餘企業勉強度日，處於生死邊緣。原本濟寧、菏澤、聊城、臨沂、徐州五大篷車生產基地，現在只剩下濟寧、臨沂、徐州了。
這次環保督察和城市交通治理，菏澤篷車企業將再次陷入泥潭，原本得天獨厚的優勢基本喪失，企業將會大批倒閉。作為國家級“園林城市”菏澤以後還出臺更加嚴苛的制度，保證城市交通和生態環境。
菏澤電動篷車企業之痛源於企業家戰略，在行業發展黃金期沒有開拓進取，思想保守，沒有長遠戰略眼光，只為一時之利荒廢了企業發展正道。濟寧金鄉的盛昊、金博、福盛隆、恆躍小客，恆闊，徐州的金彭、宗申、樂生，臨沂的海寶、金迪、特魯夫、恩途這些品牌成為中國知名品牌，菏澤也只有魯客、心愛讓大家熟知，別的企業基本被遺忘。
2018年中國的電動篷車企業近一半被淘汰，任何的國家治理、環保督查只會推進優秀企業的發展、加快劣質企業的淘汰。2019年電動篷車企業能稱得上品牌的也只有十餘家，經銷商選擇品牌的時候一定小心，不要今天進了貨明天廠家就倒閉了，這不是危言聳聽，這種事情很快就會到來！！！
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