要說MPV車型，現在大火的無非就是豐田埃爾法，別克GL8或者國產的傳祺GM8、大通G10這類的。
雖說不少車型都打出了自己宜家宜商的口號，甚至在家用型的配置上也表現出了足夠的誠意，但平心而論，無論是從外觀上還是從內在空間上，這類偏商用的MPV要實現家用，不少消費者從內心深處都還是拒絕的。
而真正要做到家用取向的MPV，一個巨大的車身是跑不掉的，畢竟家用就意味著更多的人和更多的行李，甚至是手推車，安全座椅等等。
而這兩款，都是用空間來征服消費者，甚至連價格都是競爭對手的關係，一個是官方進口的克萊斯勒大捷龍，一個是平行進口的豐田塞納。
【克萊斯勒大捷龍】
什麼樣造型的MPV才是符合家用車的定位？
外觀方面，全新大捷龍有著極為流線型的造型，整車採用了大量弧線元素，車頭上下呼應的鍍鉻飾條以及彎彎的日間行車燈都賦予了這個大傢伙有著極強的親和力，更為溫馨的視覺效果也使得它看起來更適合家用。
車身尺寸方面，大捷龍的長寬高分別為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm，長度和寬度在同級別中都算比較大的了，但是受制於扁平的車身造型，高度略低。軸距則接近3米1，搭配超過兩米的車身寬度，意味著車內水平方向上的空間表現會十分驚人。
來到車身側面，標準的電動側滑門不可或缺且帶有腳踢感應，且全車都有無鑰匙進入功能，對於家裡有小朋友的消費者來說，還是很實用的。高亮的鍍鉻外殼反光鏡很符合國人對閃閃發光飾件的喜愛，18英寸樹杈輪圈也採用了亮面設計，視覺效果不錯。
內飾方面，大捷龍中控臺設計也採用了大量流線型元素，中控屏幕及下方的按鍵操作區域略微向主駕駛一側傾斜，方便操作。
旋鈕式的檔把設計在空調控制區左側，這樣設計的好處是取消了傳統高高豎起的擋把後，可以有效避免駕駛者與中控區域間的視覺阻礙，更利於日常使用。同時電子換擋的存在也避免了家裡熊孩子誤操作導致車輛不安全的可能。
作為家用MPV，乘坐空間與座椅舒適性是第一考量，大捷龍前排座椅非常寬大，符合傳統美系車一貫的作風，填充物偏軟，坐著相當舒服，一點不比口碑極好的日產大沙發差，第二排兩個獨立座椅的表現與前排類似，且專門為第二排乘客提供了小桌板與娛樂系統。
在第三排方面，得益於巨大的車身，第三排座椅在腿部空間和橫向寬度上都十分富裕，在展開第三排座椅的情況下，後備廂有著非常深的凹槽，能提供一個非常寬大的載物空間，放進全家出遊的行李完全沒問題。
【豐田塞納】
在車身設計上，與大捷龍流線型的線條類似，豐田塞納的外形還是很適合作為家用的，沒有那種很商務、很嚴肅的感覺。而車頂行李架的加入，更是把家用定位放在了第一位，無論是看起來還是用起來。
尺寸上，塞納的車身尺寸與大捷龍很接近，但因為是來自一向很注重空間表現的日本廠商出品，配上這個巨大的車身尺寸，塞納的內部空間表現真的就是可以用驚為天人來形容了。
中控臺是中期改款後在售塞納的亮點之一，新的內飾在設計上更有質感了，使用起來也非常直觀、方便。中控臺的用料有所提升，很多位置都使用了軟觸感的材料。而且軟性材料搭配淺色的配色，也是完全家用的風格。
空間方面，第一排空間無需多言，空間非常大，且各種儲物空間非常多，即使你把全身的東西都拿出來放著，都用不完前排的儲物空間。塞納第二排的空間同樣非常大，而且配置也令人滿意。獨立的空調、頂部出風口、遮陽簾、兩側電動滑門，可以滿足用車的基本需求。
在說第三排空間方面之前，先說明塞納是一臺“8座”車，為什麼是引號，因為行駛證上，塞納是7座車，第8個座位是可拆卸的，用的時候是加在第二排中間，不用的時候可以整體拆下放入後備箱專門設計的凹槽之中。
而得益於巨大的車身寬度和可調節的第三排靠背，塞納的第三排完全可以並排乘坐三個人而不會特別擁擠。且第三排也提供了兒童座椅安全接口，在使用靈活性上，可謂家用MPV的標杆水準。
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