天意註定88
為了等級高，所以命名為三明北站的說法，是不正確的。火車站的等級，不是地方上自己命名來的，而是通過客流量等數據，由鐵路部門來評定的。
據《南方週末》2016年報道，三明北站是由三明市交通運輸局直接命名的。三明北站的工作人員說了，之所以叫三明北站，而不叫沙縣站，是為了提高三明市的知名度。
靠著沙縣小吃在全國打出來的超高熱度，沙縣在全國的知名度太高了，但是沙縣所在的地級市三明市，在全國的名氣就沒有沙縣大。
這一點，跟三明隔壁的南平類似，武夷山全國有名，但是武夷山所在的南平市，名氣就沒武夷山大。
（三明北站。圖片來源：新浪網友“南風映畫-小謝”）
高鐵專家黎家戎：火車站等級，不會因為高鐵站命名而更改，不可能以較高行政區域命名，就能提升站場規格
（高鐵專家黎家戎的看法）
沙縣：我們很無奈，下級只能服從上級的安排
（《南方週末》的報道）
三明北站辦公室：沙縣高鐵站叫三明北站，是為了打響三明市的知名度
（《南方週末》的報道）
國家鐵路局曾經關於高鐵車站名稱的規定
（三明北站，距離三明市區梅列區20多公里。）
國家鐵路局，在《高速鐵路設計規範》中，曾經對高鐵車站的命名，有過規定。包括三明北站在內，國內很多高鐵站的命名實際上是違反了規定了，比如距離孝感市區100公里的孝感北站，距離銅仁市區90公里的銅仁南站。
後來在2015年新的《高速鐵路設計規範》刪掉了這些規定，因為現實中，命名是地方上說了算，規定沒有用。
車站名稱的規定：
1.車站名稱應與車站所在地地名一致，且在全國範圍內不應有相同的車站名稱。
2.車站位於城市城區或近郊區的，應使用該城市的名稱命名。當車站位於縣、鄉（鎮）或村所在地時，應以當地縣、鄉（鎮）或村莊的名稱命名。
3.城市城區或近郊區內設置多個車站時，其中辦理客運業務最主要的車站使用該城市的名稱命名，其它主要車站可使用該城市名稱加該站實際地理位置的方位詞（東、南、西、北）命名，也可使用車站當地小地名命名。
4.城市內非主要或位於城市遠郊區的車站，不應使用城市名稱或城市名稱加地理方位詞的方式命名。
（2015年新的《高速鐵路設計規範》刪掉了高鐵車站命名的規定）
三明北站（圖）
（三明北站。圖片來源：新浪網友“南風映畫-小謝”）
金鏟子
答題之前，習慣性問度娘，輸入“火車站命名規則”，然而並沒有公開的資料可查。只能自己找蛛絲馬跡了。
- 先說下三明北站吧：
三明北站位於三明市沙縣虯江街道。途徑昌福（向莆）鐵路、南三龍鐵路（杭廣高鐵福建段）、鷹廈鐵路三線，是三明綜合交通樞紐的重要組成部分。按照國家一級站場標準設計，總投資為8.55億元，設計規模為9臺16線，最高聚集人數為5000人，站房建築總面積約20000平方米，為向莆鐵路沿線僅次於南昌西站的第二大站。2013年9月26日正式開通投入運營。
三明北站目前為鐵路客運二等站，待南龍鐵路通車後為一等站。屆時，將可直達省內廈門、福州、泉州、漳州、寧德、龍巖、南平等七地市。
三明北站極大的方便了沙縣、三明市區、永安市、三明其他縣市區及南平市南部等縣市區的旅客出行。
2. 好了，劃重點——
一等站？二等站？什麼意思呢？
根據《全國鐵路車站等級核定辦法》，中國鐵路車站等級可分為：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站。既然分等級，那肯定是有對應的核定條件的，以一等站、二等站為例，條件如下：
具備下列三項條件中兩項者為一等站：
（1）日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上。
（2）日均裝卸車在200輛以上。
（3）日均辦理有調作業車的2000輛以上。
具備下列三項條件中兩項者為二等站：
（1）日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到發、中轉行包在300件以上。
（2）日均裝卸車在100輛以上。
（3）日均辦理有調作業車在1000輛以上。
另外還有參考條件：
參考條件是在依照核定條件，全面核定站等後，對某些尚未全部合乎高一等條件要求的站，經過綜合平衡，考慮其所在地的政治、經濟、文化、外事和運輸佈局等情況的需要，可按下列參考條件分別酌定其站等：
“……2.省府所在地的車站及重要的國境站、口岸站，可酌定為一等站或二等站。
“3.工礦企業比較集中地區所在地的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換、列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站。 ”
其中，一等及以下車站的站等，由鐵路局核定並審批。同時，應將一、二、三等站的站等報中國鐵路總公司備案。
值得一提的是，“站等每三年核定一次”。也就是說站等並不是固定不變的。
3.好了，看下福建省內目前的一等站有哪些：福州站、福州南站、莆田站、漳州站、泉州站、廈門站、廈門北站、三明站等。（如有遺漏歡迎補充）
規律：基本以地級市名稱命名，或加以方位名稱。
再來看下三明的火車站： 三明現在有5個動車站，其中三明北站目前為二等站，尤溪站，將樂站，建寧縣北站為三等站。泰寧站不確定站等，歡迎答友補充。
規律：三明北站前面說了，以後會升格為一等站。其餘幾個可確定的，均為三等站，均已縣級市名稱命名，或加以方位名稱。
來看看專家怎麼說：
“沙縣鐵路建設指揮部辦公室主任高藝商介紹說，三明北火車站設計規模為5臺16線，匯聚昌福、杭廣、鷹廈、南廈四線，車站是按照國家一級站場標準設計，站房建築總面積約2萬平方米。
“高藝商表示，如果改成沙縣站，那就只能按照縣一級火車站的標準建設，站房建築總面積不能超過6000平方米。申請在三明北站命名中，用括號補充沙縣兩個字，未獲批。（福建日報2013年10月10日報道）”
4.另外，關於車站命名，摘抄部分法規條文供大家參考吧：
據1986年頒佈的《地名管理條例》：各專業部門使用的具有地名意義的臺、站、港、場等名稱，在徵得當地人民政府同意後，由專業主管部門審批。
據《鐵路工程命名規則》第三章 命名辦法：
“3.2 車站
3.2.1 車站應以車站所在地的城鎮名稱命名，也可按該站所屬行政區內最近、知名度最高的名勝古蹟、風景旅遊景點、村莊的名稱或地名命名。當車站位置與就近地名分屬不同的行政區域或地方政府有特殊要求時，也可協商解決。
“3.2.2 一地有多個車站的城鎮或鐵路樞紐，宜以地名加方位命名，也可按所在地的小地名命名。技術作業站可按地名和技術作業名命名。 ”
由此可見，命名也需要跟當地人民政府商量的。
5.綜上，大家應該可以大概能理解了呢。如有不對，歡迎答友指正。謝謝！
福建閩南網
通過互聯網，查閱了相關資料，是這樣敘述的。
痞子高
從地址來看都是先大後小的，站點位於福建省三明市沙縣虯江街道，就如由三縣組成的六盤水火車站，站點水城縣，名字還是六盤水站，六盤水是地級市，太細誤導外地人，交通樞紐地點名字大點好找，哈哈😄
晴能自制
編制不同吧。如果叫沙縣站的話，現在的動車站規模就會小得多，而掛上三明這個地級市的名頭，它的規模比例如說仙遊縣動車站要大得多了。
麼麼兔
因為沙縣站是沙縣的，三明北站在沙縣是因為沙縣位置好，可是三明又比沙縣大，三明沒有火車站，一個市啊！怎麼會舒服呢？所雖然站點在沙縣，可是上面更大啊！就是這麼簡單，歡迎12.8來沙縣小吃節！
星際寶貝27
按規劃，沙縣撤縣建區併入三明，名為金沙區。而且沙縣離三明太近了，兩個城區還有公交車往來，所就叫三明站咯，這樣就凸顯出三明地級市的地位。
一個人窮遊中國
謝邀。我不是那邊的人，我也不知道為什麼。不過應該和沙縣小吃沒啥關係吧，這個肯定不存在版權的問題的呀，哈哈！
