那个村里人
网上传的哈弗H6油耗正常使用能到达13、14个，我就很奇怪了难道这些人是开H6一直用的1、2档跑路？或者是天天开车地板油？还是根本没开过这款车心存偏见？还是专业的水军、喷子？回答这个问题要摸着自己的良心来说，我去年给我爸爸换了个全新的哈弗H6，1.5GDIT的发动机，我也经常开着它办事，听听我自己对油耗的真实总结。
全新哈弗H6的1.5GDIT发动机，该发动机荣获中国心十佳发动机之一。这款发动机与老款发动机差距挺大的，动力上升一个台阶油耗近一步降低。新款的1.5GDIT就是为了弥补哈弗在油耗方面的短板，该款发动机代号为GW4B15，是国内首家应用CVVL可变气门升程、缸盖集成排气歧管等技术，同时集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术，其账面参数达到国际主流水平。同时搭配同时与长城汽车自主研发的7DCT湿式双离合变速器，该变速器传递效率高达95%，质量稳定可靠。这一套全新的动力系统相比以前在油耗方面更加经济。
2017年给老爸买的全新哈弗H6到目前已经23000多公里了。平常县城加郊区实际油耗在9.3个左右，纯市区在10-11个中间，高速以经济速度油耗在6-7个左右。
这个真实的油耗放在同级别SUV身上真心算不上费油！
欢迎车主评论分享你们的油耗！
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猴子说汽车
2018款哈弗H6升级换代全新上市，1.5T发动机，还搭载了德国德格特拉克的7速湿式双离合+ZF电子挡杆的，同级别的车根本就没有这个配置，据说哈弗H6为了降低油耗，甩开油老虎的标签，在新H6上花了很多心思！
全新哈弗H6从里到外都进行了重新设计，颜值更高，内饰更漂亮，价格却降低了，这是要搞死其他车企啊！哈哈~哈弗SUV销量冠军的宝座，估计在未来也不会有人可以超越了！哈弗这款车无论从性能，到配置，再到外观，价格都非常优越，性价比非常高，所以车主都不担心质量！只担心油耗！
新款哈弗H61.5T刚上市不久，根据部分车主反馈，手动挡油耗10.13左右，我觉得这个油耗是可以接受的！但双离合就有点吓人了，近14个油！看来哈弗想甩开油老虎这个标签有点困难了！
二黑汽车
看了这么多回答，好像都是说哈弗H6不好的，我来说句公道话，我就想问大家一句，自主品牌第一个突破百万大关的SUV，到目前为止，有超过200万的H6车主，我就不相信，这上百万的车主都是傻子吗？都不懂车吗？都是跟风买吗？肯定不是。
哈弗H6肯定有打动着上百万车主的地方，为什么SUV销量榜第一不是宝骏560 ，为什么不是广汽传祺GS4，更不是吉利博越，而是大家一直招黑的哈弗H6。其实消费者明白自己需要一款什么样的城市SUV，不需要极限与速度，只需要一台性能稳定，满足日常家用的代步车，正好H6做到了。也是消费者心目中名副其实的国民神车。
我们再来说说全新H6，全新的动力，还有科技配置在同级别车型中都是佼佼者。还有大家提到的油耗，个人感觉，油耗本来就与一个人的驾驶习惯有很大的关系，再加上H6的自身车重，百公里不到9个油，销量也证明了，这都在消费者的接受范围之内。
没有什么可黑的，我们应该看到国产车的进步。
30秒看车
特别提示：油耗除了跟车辆动力总成以及车重等车辆硬件条件有关外，还与个人驾驶风格、路况等其他因素有着密切的关系，所以油耗问题不能一概而论，只能对真实车主反馈的油耗数据取样并计算平均数值，仅供参考。
全新1.5T发动机搭配7速双离合变速箱，最大功率169马力（124千瓦），峰值扭矩285牛•米。
油耗（全新1.5T发动机）：
1.5T版本平均油耗9.1L/100km
长城自主研发的全新1.5GDIT直喷发动机（GW4B15）相比老款1.5T发动机（GW4G15B）来说，在性能上提升了不少，增加了直喷技术，最大功率从此前的150马力（110kW）提高到169马力（124kW），峰值扭矩从210牛·米升级到285牛·米。
据悉，这款发动机是国内首台应用CVVL可变气门升程、缸盖集成排气歧管等技术的国产发动机，在NVH方面，其应用了静音链条，减小链条齿轮啮合时的冲击，消减运转时的不平衡同时也降低噪音。目前，该款发动机已经获得39项专利，凭借着这些先进技术，这款1.5GDIT发动机堪称自主品牌同级别发动机的翘楚。可以说这款全新1.5T+7DCT动力组合针对性地解决了老款H6低扭无力、油耗较高和手动挡生涩的三大缺点。
注：哈弗H6油耗问题可谓“举世瞩目”，在论坛里始终是个热议话题，其实我们应该抱着发展的心态看待这个问题，而不是一味地诋毁和质疑。首先，这台全新1.5T发动机确实没达到世界领先水平，但在同级别足够优秀，无论是账面数据还是车主反馈都验证了这个问题，油耗处于正常水平，动力优化明显；其次，哈弗重视安全，车辆自重就比同级别重不少，所以对这台发动机油耗来说，已经实属不易。
车坛速递
不要跟风买哈弗全新H6，太贵。我试驾过3次了，最终没买。最后买了2017款比亚迪宋盖世版，底盘是奔驰设计师汉斯调教的，超级舒服，而且是价格比哈弗H6更加高的多连杆独立悬挂，1.5T比亚迪宋，绝对够用，比亚迪的湿式双离合比H6起步更加快，油门响应至少快0.5秒，虽然比亚迪宋也有0.8秒左右的延迟。比亚迪宋，配置更加高，前后雷达，360影像，倒车影像，PM2.5过滤，自带无限扩展的安卓中控屏幕，爱装什么导航就装什么导航。最最关键一点，落地比H6便宜2-3万，赚钱不容易。
黄昏依然耀眼
对于哈弗H6，网络之中各种褒贬都有，最有发言权的、最可信的应该是属于哈弗用户。个人认为:一个产品的质量的高低、市场的保有率，不是靠宣传出来的，而是靠技术、靠真材实料打造出来的，靠用户检验出来的。关于H6的油耗问题，相同排量的手动挡与自动挡之间存在一点差异，自动挡的要比手动挡的高一点。一个车子的油耗的高低与驾驶习惯有关，与路况有关。我是14年12月出厂的H6(手动挡)，经过多次测算，跑231省道300公里，平均百公里油耗是6.5升。跑京沪高速500公里，由于长时间堵车，平均百公里油耗是7.1升，如果不是长时间堵车，这个油耗应该还可以下降，应该要比跑省道还要低。长期跑市区上下班，平均百公里油耗是9.1升～10升之间。市区红绿灯多、车辆行人多，路况复杂有时还堵车，开开停停，一脚油门下去紧接着又是一脚刹车，等红灯时原地怠速只烧油不跑路，油耗增高是必然的，这种现象对于其他车系的车型都是如此。凡事都应该要有一个衡量与对比的标准，H6作为SUV只能用其他系列的SUV进行比较，如果用轿车进行比较是不正确。
螺丝刀15850887056
大家号，我在汽车行业十几年，希望我的回答可以给您一个满意的答复。
1.5T和2.0T油耗都差不多在10个油。下面给您解释一下。
首先一点，我是不推荐您购买全新H6 1.5T这款车的，从技术层面来说，这款发动机用到了CVVL可变气门升程技术，所以1.5T的排量就已经达到了285N.M的动力实属不易，但是在真正的驾驶感受当中就是比较的差强人意了。具体表现为在加速还有正常的行驶过程中，1.5T的声音真的是非常非常的大，一直有一种“咕嘟咕嘟”的声音，并不是个例，而且是大面积的都是这个声音，到现在厂家也是一直没有解决，虽然这款1.5T的发动机动力参数比较好看，但是哈弗的车比较偏重，再者就是1.5T版本的车采用的是国产的7速变速箱，用的是传统换挡杆，2.0T用的是格特拉克的变速箱，采埃孚的电子换挡杆，调校方面还是有差别的。
总之一句话大马拉小车，马不一定吃得多，小马拉大车，马不一定吃得少。
而且2.0的跟1.5的售价只相差6800元，建议直接上2.0版本，因为2.0的全新H6非常的好开。油耗跟1.5的差不多。
老司机开讲啦Q
大大小小在售的版本有60多个，销量一起算，你告诉我销量真的代表一切？等今年18款博越销量超过哈弗的时候你这些话会不会看起来很搞笑？真觉得自己懂车，那就来点干货。忘了补充一点，哈弗的油耗表是假的，怠速耗的油哈弗是不计入油耗之内的，实际油耗至少得加两个。只能说买这个车的，要么就是新手，要么就是小白，只看销量和外观的主。不服的哈弗车主你来一个告诉我，这是不是你的第一款车，你之前有买过10万左右的车吗？
ZERONEclassic
表显6.8，实际8.7左右，7.15号周末跑了一趟香山，往返大约64公里，回来时走四环略堵，开着空调，哈弗互联出发时显示油箱余量20L，回来停车时余量显示的是16L，显示应该有一定误差，但是差不出一升油。自己一算便知。
不过1.5的动力带这么大的车，起步急加速的确没法跟轿车比，略显吃力，堵车时最不爽。
顶级笔记
魏派和哈弗h6等系列车型油耗都造假 怠速不计算油耗而且屏蔽油耗造假被曝光的视频 魏派外观模仿捷豹SUV一模一样 自封的高端 百公里15个高速11个 发动机底盘和h6一样 就是换了个漂亮的壳就贵了十多万 油耗大老说是车重问题 现在造车无论高端低端都在轻量化 车身结构底盘都采用高强度的材料 而长城为了节省成本 追求更高的利润空间 却用成本低 强度差 质量重的材料 所以同比车较重 忽悠不懂车的车重就安全 真正做车的 通用 大众 日系包括国产其他品牌的哪有一年就出几十款车的 都是研发 论证 反复实验 一年或两年一款就不错了 奥迪老q7卖了七年才换代。长城捉住了国人买车只会跟风 只看壳子的心里把壳子和内饰做的漂亮 根本不考虑 操控 油耗 动力 车身结构等
h9装的明明是只能轻度越野的多片离合器限滑差速器却宣传是专业越野用的差速锁，是越野车里面唯一一个用适时四驱的 还到处虚假宣传吊打霸道 陆巡 途乐 牧马人 等已经经过几十年市场检验的专业越野车 百公里十九个还是九十五的 只会坑不懂车的国人
