从毛头小伙到双鬓斑白
从工务系统一名机械钳工
到铁路桥梁专家和“大国工匠”
他坚持所选，干自己所爱
入行38年完成华丽转身
让相伴的事业和人生的价值
得以无限延伸
让毫米不差、精益求精、追求卓越
镌刻在陇东山区的铁道线上
他就是定西工务段桥隧工陈忠祥
陈忠祥
中国铁路兰州局集团有限公司定西工务段陇西桥隧车间桥隧工，国家级铁路桥隧工技能大师工作室负责人，目前是全国铁路系统唯一的桥隧工首席技师，曾获得全国技术能手、全国五一劳动奖章、中国铁路总公司“铁路工匠”、火车头奖章等多项荣誉，享受国务院政府特殊津贴。
“
我是铁路培养出来的
拥有的技术和获得的荣誉
不仅仅属于我一个人
陈忠祥曾经是
一名电力机车乘务员
1984年调到原陇西工务段
面对陌生的工作环境
他困惑过、迷茫过
“当工人就要当最好的工人！”
老师傅的一句话
激励着他从基础做起
1989年，兰州铁路局承担了酒泉卫星基地铁路专用线钢桁梁桥大修任务。一天，日本进口的空压机突然“趴窝”停止作业，面对“洋玩意儿”，老师傅一筹莫展。
“我试试！”陈忠祥站了出来。他一遍遍拆装空压机，利用排除法找寻故障点。害怕搞混零件位置，他就一个个编上号码，边比对、边琢磨，经常弄得满身都是机油。第三天，细心的陈忠祥终于找到病因，排除了故障，比原计划提前42天完成了大修任务。从此，他也吃上了老师傅的技术"小灶"。
在名师的指导和自身的不懈努力下，不到两年时间，陈忠祥就精通了“三喷一锚”等桥隧大修养护技术，成为一名技术尖子。
1993年，陈忠祥先后在兰州铁路分局、兰州铁路局工务系统大比武中夺得个人全能第一，同年被推荐参加全路第四届青工技术大比武，取得了第八名的好成绩。
2004年，在获得全国技术能手荣誉称号后，陈忠祥写下这样一段话：“我反反复复地问自己，为什么会得到这一切？答案只有一个，那就是我的身边有许许多多的好人，是他们多少年来对我无私的帮助和关心，才有了我的今天！传帮带是我最应该做的。”
“
“高铁安全无小事”
每一项工作都要严格执行
相关专业技术规章要求
在宝兰高铁介入检查工作中
陈忠祥和团队成员走过了
59座桥梁、37座隧道
检测了近万个桥梁支座
对156公里隧道进行逐米敲击检测
先后检查出桥梁方面问题5343个
隧道方面问题22097个
对检查出的各类桥隧问题
及时进行逐一整治
通过现场介入检查的实践
他们积累了一整套高速铁路
前期介入和静态验收的
工作方法、经验
为宝兰高铁开通运营后的
检养修工作奠定了良好基础
“
以精良、优质、稳定的
线路质量确保安全畅通
就是实现了最大的效益
大量新设备、新技术
新材料、新工艺的应用
给铁路工务养护作业
带来翻天覆地的变革
面对新的形势和任务
陈忠祥深刻认识到
线路质量是工务的饭碗
线路安全是工务的命脉
2004年6月，陈忠祥发现陇海线1487公里474米处南河大桥安装的板式橡胶支座中有4孔梁的7个支座处于悬空状态，严重危及行车安全。他大胆提出运营线不封锁线路整治桥梁支座病害的方案，采用新开发的WS混凝土粘合剂砂浆进行捣垫，在不中断行车的情况下破解了支座悬空的难题。
多年来，陈忠祥创建的更换K型扣件三步作业法，有效解决了运营线钢梁桥明桥面大修中的行车安全和作业质量问题，被广泛推广使用。此外，他还优化了套箍整治混凝土桥墩风化病害工艺、新运营线桥梁支座首次维修工艺等多项桥涵病害整治工艺。
“
一线是最大的创新舞台
平凡的岗位也能
创造不平凡的业绩
要实现快速发展
需要有一大批技术精湛的技术人员
陈忠祥最大愿望就是
培育出更多的“铁路工匠”
把他的技术传承下去
这些年来，陈忠祥坚持传道授业，致力于培养高技能人才，完成桥隧、线路专业相关的局级、站段级培训98期，授课2768课时，培训学员8026人。他还编写和主编出版了《桥隧单项作业标准》《桥隧工岗位必备技能》《桥隧工星级达标》等技能培训教材。
2017年，他牵头负责的工作室被命名为示范性劳模创新工作室。作为领头人，陈忠祥觉得肩上的担子更重了，誓要把所学的知识都教给年轻的下一代，培养出更多的技术工人，让工匠精神血脉传承。
58岁的陈忠祥
虽然还有两年就退休了
但他依旧满怀激情地穿梭在
大大小小的桥梁间、隧道内
用自己的慧眼为桥隧“把脉治病”
用自己的实际行动
守护渭水与陇山间的钢铁大道
文字：杨军 强科 张俊峰 张涛
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