最直接最有效的辦法當然是擴缸了，當然費用高了點，需要的技術也比較高，小白的話還是找專業人士吧。
還有幾個辦法也可以試一下。
第一，換銥金火花塞，同時更換低電阻高壓線，高能量點火器，這些是電路部分的改裝，目的很簡單，就是提高火花塞的點火能量，點火能量大自然燃油霧化混合氣燃燒得更乾淨，不僅提升動力還能節油。
第二，改大口徑化油器，目的其實也很簡單，就是提高進氣流量，例如將口徑26的化油器改裝成30的化油器，可顯著增加動力。不過這個口徑並不是越大越好，適合的才是最好的，口徑太大的話，負壓值不變的情況下空氣流速反而沒有口徑小的流動快，反而會使車輛加速無力。改裝化油器也要注意，柱塞式化油器的加速效果要比真空膜式的效果好很多，但是也存在油耗較大的毛病，這個也能理解，又想快又想節油，哪有那好的事兒。
第三，改裝凸頂活塞和超薄缸墊，可以提高發動機壓縮比，壓縮比高了動力自然會好。
第四，改裝高流量空氣濾芯，也就是俗稱的“冬菇頭”，但是要注意，空氣流量大了，混合比也要相應調整，不然車子還是沒勁。調整位置是化油器的混合比螺釘和油針，分別對應低速混合比和高速混合比，這是個技術活，不懂相關知識的人還是找專業人員動手比較靠譜。如圖。
第五，改變傳動比也可以提升動力的輸出特性，一般有改裝小鏈輪和大鏈輪兩種方法，改裝小鏈輪要慎重一點，一般建議不要超過兩個齒，改大了以後會減少發動機震動，對於提升極速也有幫助，當然加速能力就要差點。大鏈輪可以加大也可以減小，對應的效果就是加大後提速快極速低，改小後就是極速高提速差，看你的需求了。如果是經常爬坡或載人，建議加大後鏈輪，如果是感覺極速不夠，可以嘗試改小後鏈輪。
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