最直接最有效的办法当然是扩缸了，当然费用高了点，需要的技术也比较高，小白的话还是找专业人士吧。
还有几个办法也可以试一下。
第一，换铱金火花塞，同时更换低电阻高压线，高能量点火器，这些是电路部分的改装，目的很简单，就是提高火花塞的点火能量，点火能量大自然燃油雾化混合气燃烧得更干净，不仅提升动力还能节油。
第二，改大口径化油器，目的其实也很简单，就是提高进气流量，例如将口径26的化油器改装成30的化油器，可显著增加动力。不过这个口径并不是越大越好，适合的才是最好的，口径太大的话，负压值不变的情况下空气流速反而没有口径小的流动快，反而会使车辆加速无力。改装化油器也要注意，柱塞式化油器的加速效果要比真空膜式的效果好很多，但是也存在油耗较大的毛病，这个也能理解，又想快又想节油，哪有那好的事儿。
第三，改装凸顶活塞和超薄缸垫，可以提高发动机压缩比，压缩比高了动力自然会好。
第四，改装高流量空气滤芯，也就是俗称的“冬菇头”，但是要注意，空气流量大了，混合比也要相应调整，不然车子还是没劲。调整位置是化油器的混合比螺钉和油针，分别对应低速混合比和高速混合比，这是个技术活，不懂相关知识的人还是找专业人员动手比较靠谱。如图。
第五，改变传动比也可以提升动力的输出特性，一般有改装小链轮和大链轮两种方法，改装小链轮要慎重一点，一般建议不要超过两个齿，改大了以后会减少发动机震动，对于提升极速也有帮助，当然加速能力就要差点。大链轮可以加大也可以减小，对应的效果就是加大后提速快极速低，改小后就是极速高提速差，看你的需求了。如果是经常爬坡或载人，建议加大后链轮，如果是感觉极速不够，可以尝试改小后链轮。
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