1.车型：奔驰S500，底盘型号为W140，发动机型号为M119，VIN码为WDBGA51E5QA096486。
2.故障现象：据驾驶员介绍，该车不定期出现启动困难故障，当故障出现时，发动机虽然有着车迹象，但就是运转不起来，而且故障多发生在长时间停放车辆之后。该车曾在特约维修站进行过详细检查，没有找到真正的故障原因，只好更换了燃油泵，一个月后故障重现。
3.故障诊断与排除：在检修之前笔者详细地询问了故障出现时的具体情况。驾驶员说虽然故障有些令人难以琢磨，但还是有规律可循的，在3种情况下容易出现熄火故障，第一种情况是在出差（10天左右）回来后的第一次启动车辆时，往往难以启动着车；第二种情况是在平时洗车或外出吃饭期间，停车约15min后，再次启动车辆时，有可能无法着车；第三种情况是在市区行驶等红绿灯期间，发动机有时候会突然熄火，接着就再也无法着车。以上3种情况有一个共同特点，就是每次出现故障的持续时间不会超过30min，将车辆拖入修理厂，当准备进行全面检查时，故障就消失了，这真是一个疑难杂症。
使用STAR检测仪对发动机电控系统进行自诊断，没有故障码。查看怠速工况的发动机工作数据，均在标准值范围内。对EZL电控系统（点火电控系统）进行自诊断，没有发现问题。对于本例故障，笔者是这样理解的：该车已在特约维修站检修过，如果发动机电控系统能够监测到故障，那么利用STAR检测仪应该能够排除故障，但实际上没有故障码，说明故障有可能出在机械方面，或者是发动机电控系统的执行元件（发动机电控系统无法监测到的电气元件）间歇性不良。
为了能够使故障现象重现，带上燃油压力表和便捷式电脑检测仪等工具，随同驾驶员一起进行路试，并且沿着他经常驾驶的路段试车。经过几次停车再启动发动机后故障终于出现，通过观察仪表板的发动机转速表可知，发动机有着车的迹象，但是运转不起来。打开发动机舱盖，迅速接上燃油压力表，同时随机地拔下一根高压线（后来确认为右列汽缸第二根高压线），用螺丝刀进行“跳火”试验。启动发动机，根据燃油压力表显示的燃油压力值，可以确定燃油压力迅速建立起来，螺丝刀与缸盖之间没有出现高压火花，发动机却成功运转起来，而且运转得比较平稳。以为自己检查高压火时看走了眼，将部件装复，准备继续路试。坐在驾驶室内，车辆一起步，马上感觉到车身因动力缺乏而严重抖动，驾驶员随口说出以前启动成功后也会出现这种现象，只需行驶100m自然就好了。笔者一下子联想到刚刚检查高压火时的情景，感觉问题就出在这里。立即下车重新对右列缸盖第二根高压线进行跳火试验，没有高压火。将相邻的右列缸盖第一根高压线拔下，进行跳火试验，结果有强烈的高压火。
图1-5 M104型发动机的正时校对示意图
1.曲轴皮带轮正时记号 2.进气凸轮轴链轮锁止孔和排气凸轮轴链轮锁止孔 3.进气凸轮轴调整器凸起4.正时链条张紧器螺母 5.正时链条张紧器止推销 6.正时链条张紧器弹簧 7.正时链条张紧器柱塞8.正时链条张紧器螺栓（正时链条张紧器壳体） 9.进气凸轮轴调整器外罩的螺栓
奔驰140051车型配置的是V8电子燃油喷射发动机。在发动机两列汽缸的缸盖前部各安装了一个分电器，每个分电器上有4根分缸高压线，在这4根分缸高压线中，有两根为左列汽缸使用，另两根高压线为右列汽缸使用。所有的高压线组合起来，构成1—5—4—8—6—3—7—2的点火次序。再有，两个分电器分别使用一个点火线圈，这两个点火线圈由一个点火放大器模块（即EZL控制模块）进行控制。根据以上点火分配原理可知，右列缸盖第二根高压线不跳火的故障原因为分电器、主高压线或点火线圈工作不良。顺着线路寻找，右列缸盖第二根高压线与右列汽缸分电器连接一起，将右列汽缸分电器上的另一根分缸高压线拆下来，进行跳火试验，结果也没有高压火。由此可知，目前发动机虽然已运转，但是有半数汽缸没有工作。
故障区域已经明确，在开回修理厂的途中，才行驶了百余米，车辆动力性能便恢复正常了。对点火系统进行详细检查，检查右列汽缸分电器的主高压线、点火线圈以及点火线圈与EZL控制模块之间的线路连接情况，都正常。根据维修经验，间歇性熄火故障与点火线圈性能有直接关系，于是决定更换右列汽缸的点火线圈和分电器盖。将新件安装好，长时间试车，间歇性熄火故障再也没有出现，检修工作结束。
4.故障总结：通过检修本车可知，一个点火线圈间歇性工作不良，会造成半数汽缸断火，在启动时会造成发动机启动困难，若持续进行启动，则半数汽缸的火花塞将被汽油浸湿，进而造成无法着车。若在行驶途中出现点火线圈断火故障，则会出现突然熄火故障，以上是对故障症状较为合理的解释。检修本车后得到的心得体会如下：实际维修工作中，有时候疑难杂症的故障原因可能会很简单，间歇性故障虽然属于最难排除的一种故障，但是如果我们有充分的准备（包括正确的分析思路和齐全的检测工具），那么就能够在故障出现的短暂时间内，迅速地按照预定程序逐一进行排查，在故障现象消失前找到原因。
閱讀更多 科技與汽車 的文章
