宏偉
盤錦、鞍山、丹東三城建設直通高速公路，高速鐵路是否可行？
高速公路、高速鐵路的建設，主要是要視地區間經濟發展緊密關聯性，客、貨流量需求是否達到高速公路、高速鐵路的運載能力，而由各地區、交通部門提出可行性立項報告，經發展改革委員會綜合平衡，條件適宜的才能批准立項。
盤錦、鞍山、丹東三城市的現狀是，已有建成通車的丹東——錫林浩特高速公路，既丹錫高速公路，連接丹東、盤錦。
鞍山、盤錦、丹東間，已通過沈大高速公路連接丹錫高速公路——盤海段、丹海段連通，實現三城市高速公路互通，建設直通高速公路意義不大。
鞍山、盤錦、丹東間，可經沈大高鐵、沈丹高鐵本遼支線、盤營高鐵及海莊鐵路實現互通。
綜上所述，鞍山、盤錦、丹東間，最遠距離不足200公里，已全部實現高速公路、高速鐵路互通，盤錦、丹東高速公路直通，在現實來看，三城市間再建高速公路、高速鐵路直通，顯然是不具有可行性。
也就是說，鞍山、盤錦、丹東三城市間經濟並沒有相互依存、互補的緊密關聯性，客、貨流量根本達不到、也不可能達到，必須建設高速公路、高速鐵路直通而不能解決的承載量。
必須按照經濟規律辦事！
在經濟發展建設需求條件達到時，可行性條件具備時，水到渠成，三城市間高速公路全部、高速鐵路直通，自會形成必然。
z山海
遼寧盤錦、鞍山及丹東三市之間目前交通運輸還是比便利的!從遼寧現有高速公路分佈來，三市之間雖然不在一條線路上，但三市之間的高速公路還是挺便利的!鞍山~丹東之間高速可走本遼遼(本溪~遼陽~遼中)G91線然後進入沈丹高速G1113至丹東!盤錦~鞍山之間可走盤海(城)/丹錫G16至海城~沈大高速G15~鞍山！盤錦~丹東可走行丹錫(G16)，即盤錦~海城~岫巖~大孤山(鶴大高速G11)~丹東。因此三市之間無必要再新建高速公路，目前現有路網完全能夠滿足三市之間的通行要求!
盤錦、鞍山、丹東三市之間現有高速公路網
至於修建盤錦~鞍山~丹東之間的高速鐵路在短期內也無可實施的必要性!該線路也未出現在遼寧官方規劃高鐵線路之中!三市之間經濟聯繫也是不十分緊密!目前盤錦至鞍山西之間可通過盤錦~營口高鐵然後至哈大高鐵(鞍山西)，兩地每天有6個高鐵車次，行程41分~29分之間!鞍山西、盤錦也均有至丹東的動車車次!現有高鐵網也能夠滿足三市之間的客運要求!近期遼寧即將新開工建設的高鐵為瀋陽~白山高鐵，並無其他線路!到2020年遼寧將形成哈大、京沈、秦沈、沈丹、丹大、盤營、新民~通遼、喀左~赤峰等2000多km時速200km及以上的鐵路!完全能夠滿足近期社會經濟發展需求!根據媒體報道，備受關注多年海城~岫巖~莊河鐵路也將會在2018年開通客運!盤錦~丹東之間也有望開行普快列車!
盤錦、鞍山、丹東既有鐵路分佈圖
遼寧高速鐵路網分佈
海闊天空218505852
高速鐵路勢在必行，起點在丹東，經鳳城，大營子 紅旗，再到岫巖，經海城走現有高速鐵路到達盤錦，升級現有的海岫鐵路為高鐵線路，（海岫線至今沒有客運，聽說今年十月通客運慢車），正好與京哈線相連快速南下，結束遼寧東西方向沒有一條快速鐵路線的歷史
第二套方案，如果高鐵投資太大，可以考慮連接東西部修一條高速公路，起點寬甸 經通遠堡，偏嶺，蓋州，與沈大，營盤高速相連，相當的漂亮，看看南方的公路網規劃，遼寧南部山區高速路少的可憐
