作為一汽-大眾的第一款SUV，T-ROC探歌這種主打年輕用戶市場的其實面對的競品很多，像剛上市不久的豐田雙胞胎奕澤/C-HR就十分的引人矚目，而且還有在市場上一直很火的雙胞胎車型本田繽智與XR-V等車型。
T-ROC探歌的時候，1582mm的車身高度只是比我自己的2009款奧德賽高出了12mm，也就是1釐米多些，而且那還是算上行李架的高度，不算高的車身的確不容易和一臺傳統的SUV聯想在一起，但是那較高的離地間隙又告訴你這的確是一臺SUV，可以帶你去一些傳統轎車無法通過的地方。
基於MQB-A1平臺打造的T-ROC探歌依然是極具辨識度，熟悉的大眾家族臉孔不需要多說，硬朗的線條也的確好看，雖然車身長度只有4318mm，但是整體看起來並不顯得臃腫，造型設計上挺討人喜歡的。
T-ROC探歌國產之後的軸距增加到了2680mm，輪距的加長讓車身也隨之相對應加長，而打開行李艙門之後更顯精緻漂亮。噢，對了，這次試駕的車型都配備了電動行李艙門。
在停車場看到整整齊齊的T-ROC探歌的時候，的確被其豐富多彩的顏色嚇到，而且相同的車身顏色還有不一樣的車頂色彩塗裝，並且車內的飾板與車身同色，這的確非常適合年輕人的口味，與剛上市不久的豐田C-HR/奕澤在個性化方面的確有得一拼。
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