導讀：三大汽車央企合資組建出行公司，又被質疑是兼併重組前兆？南京銀隆被查封，強勢董明珠造車遇強阻！11億元“廣告門”持續發酵，比亞迪真的無辜嗎？長安上半年淨利預降6成，可謂成也長安福特，敗也長安福特！庫存預警指數連續6個月位於警戒線之上，中國車市“半年考”不樂觀！《財富》世界500強出爐，上汽、廣汽和吉利汽車等6家中國車企上榜。
1、三大汽車央企合資組建出行服務公司
又一輪變相的兼併重組？
中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司正式簽署移動出行意向協議書，合資組建T3出行服務公司，共同打造出行服務品牌。
合資組建的T3出行服務公司，將利用三方在車輛資源以及渠道資源等方面的產業鏈核心優勢，並引入跨業界合作伙伴，在人才、技術、組織、資金、市場等各方面進行完全市場化運營，推進商業模式創新，向行業開放合作。
目前，T3出行服務公司應該尚未真正註冊成立，三方的持股比例也尚不清晰。
就在7月6日，三者還在湖北武漢簽訂戰略合作協議，互相開放現有物流資源，推進聯合採購等方式，共同研發行業核心關鍵技術，實現資源共用。
點評：中國三大汽車央企動作頻頻，為何每一次聯合都讓人浮想聯翩？大而不強是癥結所在。
2、南京銀隆被查封
強勢董明珠造車遇強阻
7月18日，南京銀隆新能源（產業園）商用車項目被江蘇省高級人民法院查封，查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，為期3年。查封原因不詳。
銀隆新能源（南京）產業園是珠海銀隆在全國佈局的五大產業基地之一，去年簽約落戶溧水的南京銀隆新能源項目總投資100億元，項目建成後將形成年產3萬輛純電動商用車、25億安時動力電池和儲能電池以及40萬臺啟停電源的生產能力。
其中，一期項目佔地1500畝，目前已竣工，原計劃8月底投產。
點評：強勢如董明珠，涉足造車也並不容易。
3、寧德時代簽約華晨寶馬
斬獲8億元訂單
7月17日，中國動力電池龍頭寧德時代與華晨寶馬簽定戰略合作協議，後者向寧德時代購買電池產能建設項目金額為8.15億元，該項目將用於為華晨寶馬或其指定關聯方生產和供應指定產品。
此外，華晨寶馬將向公司長期採購指定型號的動力電池產品，初始預付款為28.525億元。除了採購電池產能建設項目並簽下長期訂單，華晨寶馬擬在條件許可情況下斥資至多28.525億元人民幣入股寧德時代。
點評：未來，汽車上下游產業鏈互相滲透將成為常態。
4、11億元“廣告門”持續發酵
比亞迪真的無辜嗎？
比亞迪約11億元“廣告門”事件持續發酵。7月16日，比亞迪方面發佈公告稱，經過核實和確認，李娟及網傳的“陳振宇”非比亞迪在職或離職員工，也不是比亞迪董事、監事或高級管理人員，比亞迪從未授權上述人員以比亞迪名義從事經營活動、代表比亞迪簽署合同。
李娟以比亞迪及上海比亞迪電動車有限公司名義對外簽署的合同所用印章系偽造，其冒用比亞迪員工身份、使用偽造印章對外簽署合同，已涉嫌犯罪，比亞迪已就上述事項向警方報案，警方已介入調查。
不過，外界均對比亞迪在長達三年時間裡對此竟一無所知表示懷疑。
點評：在商言商，乙方墊資為甲方做活動是公開的秘密。不僅比亞迪，國內多數車企都有涉及。這一次，這個潛規則會被改寫嗎？
5、沃爾沃汽車進入平穩期
上半年營收增長23.6%
沃爾沃汽車公佈，受美國業務強勁增長提振，第二財季淨利潤增長39%。該公司第二財季淨利潤，從上年同期的15.6億瑞典克朗增至21.6億瑞典克朗(約合2.436億美元)，營業利潤增長29%至42.3億瑞典克朗。營收為660億克朗，增長逾25%。
該公司上半年獲利增長15.7%至78億瑞典克朗，營收增長23.6%至1,229億克朗。
點評：沃爾沃進入平穩期。
6、一汽轎車發佈半年業績預告
盈利2.70億同比下降63%至78%
一汽轎車發佈2018年半年度業績預告，公告預計今年1-6月一汽轎車經營業績同向下降，淨利潤預計6000萬元至1億元，相比上年同期盈利2.70億元，淨利潤下降幅度達到63%至78%。
一汽轎車表示，在2018年上半年汽車市場競爭持續加劇，公司受原材料價格波動和自主產品結構調整等因素影響，導致產品毛利率和經營業績較上年同期有所減少。
點評：一汽轎車剝離紅旗汽車之後，開始實現扭虧為盈。但在激烈的市場競爭下，要恢復元氣只能慢慢來。
7、長安汽車上半年淨利預降6成
“利潤奶牛”長安福特風光不再
7月14日，長安汽車披露中報業績預告，公司1-6月預計實現淨利潤15億-17億元，與上年同期相比下降67.54%-63.21%。
談及業績下滑原因，長安汽車表示，主要系合營企業投資收益出現大幅下滑所致。長安汽車6月產銷快報則顯示，2018上半年，長安福特累計銷售22.77萬輛，與上年同期的37.3萬輛相比下滑38.95%。
在一季報中，長安汽車也曾將業績下滑原因歸咎於“長安福特投資收益下降”。
點評：長安旗下合資公司只有長安福特可以倚仗，但過於依賴長安福特則是長安此次滑鐵盧的要因。
8、長城汽車中期業績發佈
淨利同比大增52%至37億元
7月17日晚間，長城汽車發佈中期業績預增公告，預計2018年中期營業總收入約為人民幣486.78億元，較上年同比增加17.99%；淨利潤約為人民幣37億元，同比增加52.35%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約為人民幣36.80億元，同比增加52.07%。
長城汽車在業績預告中表示，本期業績預增主要原因是“公司優化產品結構及WEY品牌產品銷售佔比提升，致使整體產品盈利能力提升。”
今年前6個月，長城汽車共計售出新車47.15萬輛，同比增長2.34%，完成2018年116萬輛年銷量目標的40.65%。
點評：長城汽車“過山車”的半年，可能要過去了。
9、上半年乘用車同比、環比均負增長
車市“半年考”情況不樂觀
日前，中國汽車流通協會（簡稱“流通協會”）發佈2018年上半年乘用車市場綜合銷量數據。數據顯示，6月國內乘用車市場同比、環比均出現負增長的情況，同比增長-3.5%，環比增長-6.6；1月至6月乘用車總體銷量呈現微增長態勢，較去年同期增長4.0%。
同時，流通協會發布了《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》，數據顯示，6月汽車經銷商庫存預警指數為59.2%，環比上升5.5個百分點，庫存預警指數超過警戒線（50%）。今年以來，庫存預警指數已連續6個月位於警戒線之上。
點評：面對淡季，心態最重要。一切要看下半年了！
10、《財富》世界500強出爐
6家中國車企上榜
當地時間7月19日，美國《財富》雜誌2018世界500強榜單出臺，共有23家汽車企業入榜，豐田汽車集團位居第六。在上榜的6家中國整車車企中，上汽集團蟬聯首位，位列總榜第36位。其他5家分別為東風、北汽、一汽、廣汽和吉利汽車。
此外，吉利是上榜中國車企中惟一的民營企業，從2017年的343位躍升至今年的267位，排位上升76名。同時，吉利控股旗下沃爾沃汽車同樣榜上有名，排名位列第286位，相較2017年上升15位。
點評：上榜不意味著真的強大，中國車企還需要努力做強。
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