剛剛結束的2018北京國際車展上，寶沃汽車並沒有出現在展臺之上，一時間人們對這個剛剛走上覆興之路品牌的質疑聲不絕於耳。幾天前，寶沃舉辦了一場盛大的發佈會，在此次發佈會上，寶沃的新產品——BXi7正式上市，其補貼前售價區間為35.88-37.88萬元，補貼後售價區間為28.8-30.5萬元。
寶沃BXi7基於寶沃BX7打造，但在外觀造型上寶沃BXi7與寶沃BX7TS版本更為接近。中網上大面積的菱形元素裝飾，與寶沃的菱形車相互呼應，看上去密密麻麻的，讓人印象深刻。大燈的造型與BX7相同，內部採用帶有透鏡的遠近光一體式氙氣大燈。前包圍和霧燈區域的設計是跟BX7 TS車型相同的，整體營造出了不錯的運動感。
車身側面線條平緩，除了在前翼子板上方增加了藍色的BXi7標識和車尾的充電口外，其他與燃油版BX7並無不同。雙色設計的後視鏡上集成有LED側轉向燈、盲區監測提醒和全景影像攝像頭，後視鏡中間的銀色飾條質感不錯。多輻式鋁合金輪圈造型時尚，有一定的豪華感。輪胎採用固特異 Excellence系列，規格為235/60 R18。
車尾的整體造型比較圓潤，線條簡單，看上去並沒有什麼特別吸引人眼球的地方，個性並不突出。尾燈的造型設計跟整個車尾的風格轉向燈一樣，特點不夠突出，示寬燈為ED光源，其他燈為鹵素光源。
內飾的設計採用了大量的平直線條，整個內飾看上去頗為簡約。中控臺摸上去雖然不是硬邦邦的，但是也並沒有那種皮革包裡後的舒適感。在懸浮式中控屏廣為流行的時代，內嵌式的中控屏似乎已經有一點點落伍了。三輻式多功能方向盤，上面有銀色的飾條進行裝飾點綴，視覺效果不錯，但是握感有些偏硬。全新液晶儀表盤，顯示效果不錯，行車電腦可顯示電機轉速、續航里程、動力輸出狀態等信息。
12.3英寸的中控大屏幕能給人以不錯的體驗，反應速度快、顯示效果細膩，但返回上層菜單時只能通過按鍵來實現。這套系統支持蘋果 Carplay功能。此外，新車搭載的寶沃B-LINK人機交互系統針對純電動車型進行了調整，可查詢車輛剩餘電量、充電樁位置、續航里程和動力系統狀態。新車配備了雙溫區自動空調，前排座椅設置有座椅加熱和按摩功能，值得一提的是後排座椅同樣有座椅加熱功能。中控屏下方的儲物空間有限，USB接口點菸器都有配備，還有個菸灰缸。中控屏幕除了觸控操作外，還可以通過擋杆後方的按鍵操作區控制，按鍵比較緊實，質感不錯，通過這個位置操作也更加有利於提高行車安全。
座椅坐起來感覺寬大舒適，精緻的菱形圖案帶來了強烈的豪華感。前排座椅支持電動調節，主駕駛位座椅還有座椅記憶功能。保持駕駛位座椅位置不變，體驗者在後排乘坐時，仍可以獲得較充裕的頭部和腿部空間。後排的地板有一定程度凸起，且中間位置的座椅比較硬，乘坐起來不太舒服。第二排座椅放倒後很平整，後備廂的空間表現與BX7相差不大。
新車在前後橋分別搭載了一臺最大功率為89kW的電動機，總功率178kW，最大扭矩390Nm，採用電動四驅形式，最高車速175km/h。車輛充電分為快充和慢充兩種，慢充8小時可充滿90%電量，快充0.5小時可以充滿80%的電量。據官方數據，60km/h 等速續航里程為375公里，綜合工況續航里程為308公里。
寶沃BX7的懸架結構與寶沃BX的懸架結構—致，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。
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