在现下的各种汽车模式中，混合动力是当前最有效和最实用的节能方式，既没有抛弃传统汽油发动机的方式，使得汽车不需要在停车位上安装复杂的充电桩，也不会再续航里程不够的时候焦急地寻找电源。电动机的存在又很好的弥补了内燃机的不足，提升了效率。今天小编要给大家介绍一款从外观到内饰都充满了科技感的混动汽车——林肯MKZ。
外观上看，新款MKZ基本沿用了在售车型的设计风格。前脸整体看上去稳重大气，发动机盖上的线条为整车稳重的设计增加了意思运动气息和力量感。车身侧面尺寸未变，长宽高依然是4925mm/1864mm/1477mm，轴距为2850mm。车尾可以说是MKZ最漂亮的部分，一眼望过去就是贯穿式的尾灯，十分有未来感。上翘的车尾营造了不一样的运动氛围。
内饰来看，混动性的车一般都会在内饰上大作文章。仪表盘变化比较大，速度表位于中间，左右是液晶显示仪表盘，取消了转速表。近五米长的车身为车内空间带来了十分可观的表现，座椅材质非常舒适，前排坐姿偏高，视野开阔。电池位于后备箱，占用了一些储物空间，但依旧宽敞，后排座椅可以完全放倒，增加了车内灵活性。
动力上，新款MKZ汽油版依旧采用2.0T+6AT的动力总成，其中低功率版最大功率为203马力（149千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为381牛·米/2500rpm;高功率版为253马力（149千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为389牛·米/2500rpm。传动方面，与2.0T发动机匹配的是6档手自一体变速箱。混动车型MKZ H采用2.0L阿特金森自然吸气发动机，最大功率为137马力，峰值扭矩为173牛·米；电动机最大功率为120马力，峰值扭矩237牛·米，传统系统匹配eCVT变速箱，官方公布最低油耗为4.1L/100km。
价格方面，该车已于4月9号上市，指导价区间在28.48—40.88万元。
总体来说，林肯MKZ在混动方面的表现是十分不错的，在价格方面更是展现了一百分的诚意。与对手雷克萨斯相比，MKZ在价格上有足够的优势，几万元的差价具备非常大的吸引力，让年轻人们更有理由去选择它。
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