捂愛的人
謝邀，首先糾正樓上的錯誤 羚羊是長安鈴木的合資車。
十年前 也就是2008年。
那時候國產車基本不靈光，說買國產車是有質量。。。。
說白了其實還是圖便宜。比如長得神似捷達的旗雲。
那時候國產山寨到什麼程度
抄襲的花冠都能直接換零件
奔馳前臉 寶馬的車尾。還有抄襲spark樂馳的某企業。
作為前保險公司員工
那些老車什麼樣 我見到的可不是水軍打包票的時刻。
車齡11年的自由艦 呵呵 。車主都自己會修車了。
你要說 2015年之後國產車有長足進步還差不多。
十年前真不行，某企業的修車排隊那真是個業界笑話。
高端品牌沒搞成 品牌換來換去
還有那時候有的國產車 一個型號就賣三年 甚至有兩年就換型號的。
直接導致保值率超低。
還有 老國產車即便你是一手車主堅持到現在 你上的商業險太高也會被拒的。
理由麼 除了怕騙保就是怕賠付的太多。
榛名說車
60秒懂車回答你的汽車問題。
十年前，也就是2008年以前，中國的車那時候造車工藝相對較差。，和當代的國產車無法同日而語。
當時的時代背景是，合資品牌曹貴無語，小編，04年買了一輛北斗星，價格54000元，裸車。而國產這個價位，幾乎能買兩輛，吉利。？
所以2萬多的吉利和合資品牌的5萬多的小車，當然沒法比，這個也是正常現象。
當時國產車特點就是價格比合資品牌便宜很多，所以有一些沒錢的人還會去買國產品牌，但是國產品牌的毛病主要體現在一個市，車身生鏽，第二發動機費油，第三是換擋不順暢，然後就是，異響比較多車身的一項發動機的異響等等。
當然還是，感謝一些，第一批就買國產車的人，因為是這些人，給中國汽車製造以喘息之機，積累了第一代原始資本，雖然有各種各樣的毛病，但是中國的車不斷的改進，也是從那時候開始的。
總結一下，還是支持國產吧，其實全世界的車發展都經歷這個階段，比如說日系車的本田，豐田曾經瘋狂的山寨，歐洲和美國車，然後完成自己的資本原始積累，中國也是一樣，這並沒有什麼好與不好，就是一個必然過程。
具體你怎麼看
60秒懂車
其實，我最討厭這種人，媚外的主
10年前，國產車很多都剛起步不久，國產車企很多都是90年代末才取得乘用車生產資質，到現在，很多國產車也就是18歲的年輕小夥……所以，十年前的國產車，也就是剛剛懂事的孩子，很多都沒有成熟，發動機，變速器都是買來的……
所以，那時候的國產車，工藝不成熟，小毛病多點……但發動機，變速器還是成熟的，車跑起來是沒問題，就是其他附件問題稍多……就是現在，跑了十一二年的國產車，還有很多在跑……
而十年後的今天，18歲的年輕小夥子一般的國產車企，各個方面都已成熟，性能與合資相比已經無異，甚至已經超越部分合資車。發動機，變速箱，底盤已經完全的自主研發生產，自給自足，質量上乘可靠……缺乏的，只是市場的認可，以及國人的接受心態……
目前，做的最好的，當屬長城汽車，一個完全沒有合資背景的民營企業，而且，發動機的動力，變速箱的質量都做的相當不錯，整車的用料也很好道，真正的國產車領導者……做的比較好的還有長安，吉利，奇瑞，比亞迪等……
國產車的質量上來了，我很欣慰，然，國人對待國產車的看法以及對國產車的接受程度，卻讓我很憂心……大部分國人還很迷信日本鬼子的車，德國鬼子的車，美國鬼子的車……
然，如今的日本鬼子車，質量讓我擔憂，造假成性的民族，醜聞不斷，十幾年前就造假了，更有甚至造假的年齡比我們國產車的年齡都大……
同胞們，該醒了，真心的希望我們的同胞們能早些認識到日本鬼子車的造假真面目，早日做出明智的選擇……
在醒了看來，不管十年前買的國產車也好，十年後買的國產車也好，我們看著都挺驕傲，挺自豪……
醒了
09年換了輛起亞銳歐，我朋友同年長城。今年年初剛把銳歐賣了，除了正常保養沒有任何小毛病（估計也該出毛病了）。朋友的長城，呵呵，聽我慢慢說，氣味好幾年散不去，大毛病沒有小毛病不斷，新車油門壞過，直接扔路上了，找的拖車，異響多了去了，自動升窗修了多次。這是我知道的，其他不知道了
呵呵呵呵呵2018
我有一輛06年的領養1.3的排量，54萬公里5擋輪因為公里數太長換過。後來用不住老闆給換了個二手變速箱。現在車還是沒得說。140公里我跑的試過沒問題。油耗沒得說5/6個油。缺點也很多。1.內置太差了沒得比，當時沒錢為了便宜。2.車型跟不上潮流太老老款了。但是當時還好的，比較看的過去。3.內置太差了基本什麼也沒有，都是最差的，沒辦法沒錢。
車價總共3萬多。當時桑塔納，捷達都要10萬左右。朋友的一輛09年的3000.11萬買的.28萬公里燒機油的不行了。剛大修了發動機。
不要老說國產車差。一分價一分貨。我的車我感覺物超所值。
藍舞5
2010款長城c30手動擋 8年了 8萬多公里，印象裡就是玻璃升降器剛開始壞了一個。免費更換，輸出軸左側油封漏油，更換一個，其他問題都沒有，當然正常保養 更換輪胎不算，感覺質量還是槓槓的！唯一不足就是噪音比較大！
72752822
10款的奇瑞風雲2，今年為了更加順利的過年審花兩百六換了個三元催化器，便宜吧。八年了，底盤也沒生鏽，發動機還很不錯，空調非常棒，除了減震硬點其他的還真的沒啥好挑的毛病，也沒啥尊貴的人需要接待，也就沒改裝減震什麼的。跑高速一百碼的話6點幾個油，市區就不好說了，最高開空調也就八個多不到九個，打算明年去奇瑞置換一部新的。奇瑞絕對是國產良心。保養便宜，一年或者一萬五換一次機油，全合成的，300多搞定。換兩次機油換一次汽油濾芯和火花塞，順便清洗一下節氣門，空氣濾看著髒了就換，別的也沒怎麼操心了。剎車油還是原裝的，助力泵液壓油也是原裝的，本來防凍液都懶得換的，看著有點髒就換了一次。開了八年十一萬公里換了4條輪胎，估計能開到換車了。
霧森森
題主的問題真的是讓人不舒服。我11年買的奇瑞a3，現在不怎麼跑了一年最多2000公里，剛開始開的多，總共11萬公里了，沒什麼毛病！13年買了奇瑞威麟v8，14年買了瑞麒g6，總共跑了30萬公里，沒什麼問題
