一抹荧光绿
我觉得车辆挂靠在一个单位搞营运，挣收入这种形式有点类似八十年代那种承包，也跟不少挂靠出租车公司的个体出租车相似。特点就是表面上工作内容相似相同，但其收入分配并不是公司说了算，支出也是车主自己负责。这样说起来，车主与其雇佣的司机产生雇佣关系，与挂靠单位没有劳动关系。但是司机这个职业有特殊性，就是安全管理安全教育很重要。车辆毕竟以所挂靠的公司名义营运，所以公司在安全管理，安全教育，安全监督方面的责任是不能推缷的。
长金老者
对于这个问题，首先应当明白劳动关系的一些基本的特征，也就是说，只有具备了这些特征，才形成劳动关系。劳动关系的主要特征有以下几点:用人单位与劳动者之间形成管理与被管理的关系，劳动者提供劳动，用人单位支付劳动报酬，两者之间有隶属关系，用人单位的规章制度适用于劳动者等。了解了劳动关系的这些特征后，再来看看这个问题，车辆的实际所有人所聘用的司机，与挂靠单位之间因不具备这些特征，因此，不形成事实劳动关系。但如果挂靠车辆以被挂靠单位的名义从事运输业务，应当形成事实劳动关系。
淄博于春林
你的这种情况比较复杂，若是你受车辆所有人雇佣，每月由车辆所有人支付你劳动报酬，那么你就是于他形成劳动雇佣关系。
反之，若是由你挂钩的公司付你劳动报酬，那么就与这公司形成劳动雇佣关系。
人之初念
个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，根据2008年1月1日起实施的《劳动合同法》规定的精神，其聘用的司机与挂靠单位之间不具备劳动关系的基本特征，不宜认定其形成了事实劳动关系。
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