還記得你小時候乘坐的公交車長什麼樣子嗎？
從駕駛員旁邊有“大鼓包”的普通車
到“高檔”的空調車；從“巨龍車”
柴油車、油點混合車到新能源車
從售票員喊“上車請買票，月票請出示”
到推行無人售票，已至現在的掃碼乘車……
隨著改革開放的發展，公交車也隨之升級換代，人們出行的腳步也變得更加便捷方便。那麼今天，就讓我們一起回憶一下，改革開放40週年以來，日照市公交車的變遷。
一身淺藍色公交工作服、整整齊齊的平頭髮型，公交車上，很容易找到老6路車韓師傅的身影。這位來自日照市公共集團的公交車駕駛員，手中的方向盤一握就是8年。
說起6路車，韓師傅也是感慨萬千，6路車作為連接萬平口景區和老長途汽車站的直達公車交，一直受到市民和遊客的喜愛，特別是旅遊季節，更是日照的一個靚麗名片，作為唯一一個自開通來以來唯一沒有變過路線的公交車，6路車車型更變頻次也是多達5次之多，在這十米車廂內，韓師傅也是見證了一座城市交通出行的鉅變。
韓師傅告訴記者，開了8年的公交車，從汽油車、柴油車、混合動力車到新能源車，韓師傅見證了公共交通在推行綠色出行中的變化。
隨著改革開放的發展，人們的消費水平和消費方式也發生了翻天覆地的變化，為了緊跟時代的步伐，日照市公交 集團隨之作出改變，在支付方式上從有人售票，無人售票，到刷卡售票再到現在的掃碼乘車，人們的出行也變的更加方便。
日照市是一座新興的城市。從1982年,日照市公交公司正式成立,從那一天開始,公交車便成為市區一道靚麗的風景。日照市公共汽車公司成立之初，公司只有10名員工，2臺車，1條線路。
經過36年的發展，如今，公交公司已成為具有近千名員工，500餘臺車輛，同時結合日照市小區建設及道路情況，不斷完善、調整公交線網布局，最大限度地方便市民出行。為此公交集團為了能夠更好的服務市民，也是組建了調度中心繫統。
過去五年，公交集團的每位員工都深切感受到我國在高鐵、公路、橋樑、港口、機場等基礎設施建設的快速推進。“以前大家出行的方式比較單一，現在老百姓出門就有公交車、公共自行車，機場、火車站、商業區都通了地鐵，動動手指就能查到所有公交信息，還做到 鎮鎮通公交、村村有班車 ，還能把公交車開進了鄉下。”如今，公交車已經成為日照一道靚麗的風景線。
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