濟寧大眾網
在這裡 · 閱濟寧 · 讀人生
2018年，齊魯交通發展集團將承擔18條高速公路建設任務。其中，在建項目11個，建設里程1045公里，其中莘縣至南樂高速公路10月底建成通車；2個項目將於年底開工建設；5個項目也在規劃中。
●據悉，這18條高速公路跨濟南、濟寧、菏澤、威海、聊城、淄博、煙臺、棗莊、臨沂、日照、濰坊、濱州、泰安、萊蕪等14個地市，最全線路圖來襲，快看經過你家沒？
目前
在建項目11個：
寧陽至梁山
董家口至梁山（魯豫界）公路一部分
現況：已開工建設
董家口至梁山（魯豫界）公路是我省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中的“橫四”線，東起青島市董家口港區，西至梁山縣西部與河南省臺（前）輝（縣）高速連接，經過青島、日照、臨沂、泰安、
濟寧等市，串聯山東半島藍色經濟區、省會城市群經濟圈、西部經濟隆起帶。☂
寧陽至梁山段項目東起泰安市寧陽縣石屋東村，與京臺高速相接，向西沿瓦日鐵路佈線，西至梁山縣跨黃河東堤後到達魯豫界，與河南省臺輝高速豫魯界至範縣段相接。項目途經泰安的寧陽、東平及濟寧的汶上、梁山涉及兩市四縣十六個鄉鎮。寧陽至梁山高速公路項目全長113.306公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時；項目建設工期36個月。其中泰安段全長70.625公里，途徑寧陽、東平兩縣，涉及8個鄉鎮。項目建成後，對於提高泰安境內路網通行能力和路網服務水平具有重要作用，對於加強寧陽、東平兩縣經濟建設，改善沿線投資環境、促進經濟發展、帶動旅遊業發展具有重要意義。
莘縣至南樂-莘南高速
現況：2018年10月底建成通車
莘南高速於2016年4月28日開工，起點在莘縣十八里鋪鎮與德商高速(K150+558)處相接，一路向西，在張寨鎮楊寨村與河南省南林高速公路魯豫界至南樂段相接，途徑十八里、妹冢、張寨三個鄉鎮，全長18.267公里，雙向四車道，設計車速120公里/小時。
☂
莘南高速是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網規劃中“縱五”線—德州至商丘高速公路(G3W)的重要支線，向西與河南、山西兩省的南樂(魯豫界)至林州、林州至長治兩條高速公路相連，組成我國中原經濟區與北部主要的東西向運輸通道，向西橫向連接大廣、京港澳、二廣高速公路，向東通過德商高速公路連接青蘭高速公路，地位十分重要。本項目的建設，有利於進一步完善山東省及中原經濟區交通壓力，對加快中原經濟區和山東省西部經濟隆起帶發展規劃的實施，促進項目影響區域的經濟社會發展具有重要作用。
京滬改擴建
京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程
現況：2017年12月1日起開始徵地拆遷
京滬高速公路新泰至臨沂段改擴建工程路線全長169.420千米，全線採用雙向八車道高速公路標準改擴建，設計時速120千米/小時。該工程起於蒙陰縣與新泰市交界處，經蒙陰縣、沂南縣、蘭山區、臨沂高新區、羅莊區、蘭陵縣、郯城縣7個縣區，止於郯城縣紅花埠南(魯蘇界)，連接已建京滬高速公路江蘇新沂至淮安段，總工期42個月。
☂
京滬高速公路是全省“八縱、四橫、一環、八連”中的重要組成部分，途經濟南(濟陽)、萊蕪、新泰、臨沂，是溝通長江三角洲和環渤海地區的主通道，交通增長潛力巨大，經濟功能突出。改擴建項目實施後，將有效提升京滬高速與青蘭、濱萊、泰萊等高速的互通互聯水平。
濱萊改擴建
現況：萊蕪段主要工程已完成70%以上
濱萊高速改擴建工程，全長73.307公里，起自青銀高速公路淄博西樞紐立交，向南經淄博市張店區、文昌湖、周村區、淄川區、博山區，萊蕪市萊城區，接至濟萊高速公路萊蕪樞紐立交。改擴建後的濱萊高速公路時速將提升至120公里每小時，新建道路約23公里，在博山中心路還將設置出入口。
☂
濱萊高速改擴建工程建成後，將極大地改善交通區位條件和投資環境，提升土地、資源、勞動力等生產要素優勢，促進人流、物流、資金流向本地聚集，拉動全區社會經濟發展。同時，對於融入濟南省會城市群經濟圈與環渤海經濟圈、聯繫東營-濱州都市區（黃河三角州）與臨沂-日照都市區（沂蒙日照港），強化京津唐、滬寧杭等發達地區的產業和經濟脈絡具有極其深遠的意義。
青蘭高速
青蘭高速是國家高速公路網18條東西橫線中的第六條橫線，是我國戰略運輸通道之一，是東部沿海地區聯繫內陸地區的重要出海通道，也是我省“九縱五橫一環七連”高速公路網中的“橫三”線。
青蘭高速-東阿至聊城段
現況：黃河大橋預計2019年完成
該項目東接泰安至東阿界（含黃河大橋）段，向西途經東阿縣、東昌府區、莘縣，西接在建的大名至邯鄲高速公路，路線全長約86公里，建設標準為雙向六車道高速公路，設計速度120公里/小時，工期42個月。
☂
青蘭高速公路項目建設在東阿縣境內主要分為兩部分：一是青蘭高速黃河大橋的建設；二是穿越東阿縣境的11.65公里高速公路的建設。青蘭高速黃河大橋預計2019年完成。
青蘭高速-萊泰改擴建工程
現況：2017年12月28日動工
青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程於2017年12月28日動工。工程全長63.802km，新建43.548km，加寬泰新高速20.254km。起自萊蕪市鋼城區顏莊鎮西港村南的G2京滬高速，止於G3京臺高速泰山樞紐立交。新建段採用雙向六車道高速公路標準，擴建段採用雙向八車道高速公路標準，設計車速均為120Km/h。
☂
項目與京滬高速、泰新高速、京臺高速及規劃的濟南至泰安高速相聯接，可以有效實現路網之間的無縫銜接，建成後將實現青蘭高速真正意義上的貫通，對於改善區域路網布局、提高路網通行效率、促進路網整體效益的發揮具有重要作用，對於確保國家主通道暢通，滿足沿線地區乃至山東省中、東部地區的經濟社會發展具有十分重要的意義。
嵐山至羅莊
現況：2017年12月27日動工
嵐山至羅莊高速公路工程於2017年12月27日動工。項目全長104公里，雙向四車道，設計速度120km/h。建設工期36個月，預計2020年年底建成通車。
☂
嵐山至羅莊高速公路是山東省"九縱五橫一環七連"高速公路網中"一環"的重要組成部分，本項目與臨沂至棗莊、棗莊至菏澤等高速公路共同組成山東省高速路網的"南環"，並與南北向的瀋海、長深、京滬等高速公路相交，使區域路網有效連接，進一步發揮高速公路網的整體效益。
文登至萊陽
現況：全力建設，力爭2020年6月底前投入運營
文登至萊陽高速公路已於2014年年底開工建設，工期三年。文萊高速主線全長133.86公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。
☂
榮文和文萊兩條高速公路建成後，將在威海腹地構建形成一條縱貫東西、向內陸及周邊區域輻射的高速主幹道，打通威海市與中西部城市的快速連接通道，實現威海各市區的高速連接，為威海西向出行提供快速通道，特別是威海往來濰坊、濟南的路程將大幅縮短，時間減少至少半個小時。
新泰至臺兒莊
現況：2017年底開工
新泰至臺兒莊公路項目起自京滬高速與泰新高速交叉的新泰樞紐處，途經泰安市新泰市，臨沂市蒙陰縣、平邑縣，棗莊市山亭區、市中區、嶧城區、臺兒莊區7個市區縣，止於棗莊市臺兒莊區馬蘭屯鎮附近的臺韓線，路線全長155.945公里。公路全線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度120km/h，建設工期36個月，項目計劃2020年建成通車。
☂
整體看來，新泰至臺兒莊公路在泰城西部和新泰分別向南延伸，形成了一個大致的“內八”字型走向，這條公路也正是介於京滬、京臺高速之間，也成為了泰安市一條南北向的快速通道，對於完善泰安到山東省南部的高速公路網絡，加快沿線經濟社會發展，具有十分重要的意義。
新泰至寧陽
現況：2017年12月28日動工
董梁高速新泰至寧陽段項目於2017年12月28日動工，公路路段中新泰至寧陽段工程全長59.8km，設計時速120km，將於2020年底建成。
答
未來，伴隨著新泰至寧陽段、青蘭高速泰安段的建設，泰安市境內將構建起兩條東西走向貫穿全市的“大動脈”。隨著項目相繼落地，十三五期間，泰安的高速公路路網建設將有歷史性的突破。
濟南繞城高速公路二環線東環段
現況：2017年12月開工
“濟南繞城高速公路二環線東環段工程”即濟南大東環項目，也是濟南“高快一體”路網規劃中“內、外”兩個繞城高速環線中重要一環。路線全長約23.58公里，採用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，採用一級公路標準，設計速度80公里/小時。根據規劃，將於2020年12月建成通車。
☂
大東環建成後，由北京去往上海方向的車輛可以直接通過京滬高速走大北環，然後經過大東環到濟青南線，而青島方向去往銀川方向的車輛同樣可以走大東環。大東環的開建為章丘和歷城區的發展注入新的活力，這將成為一條快速經濟通道。
年底前
開工2個項目：
日蘭高速公路鉅野西至菏澤段
日照至蘭考高速公路鉅野西至菏澤段改擴建工程位於菏澤市東北部，起自濟廣高速和日蘭高速交叉點，止於日蘭高速和菏寶高速相交處。日蘭高速鉅野西至菏澤段改擴建47.5公里，雙向四車道擴建為八車道。
☂
日蘭高速鉅野西至菏澤段改擴建項目是魯西南地區重要的交通基礎設施，它的擴容改造將極大地促進沿線礦產資源的開發利用及旅遊業的發展，對加快魯西南經濟帶建設具有重要意義；對菏澤市發揮和完善“串聯東西，對接南北”區位優勢的交通支撐體系至關重要。
沾化至臨淄公路
沾化至臨沂高速公路為兩期建設：沾化至臨淄段；臨淄至臨沂段。沾化至臨淄段全長107.016公里，採用雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里/小時。
☂
沾化至臨沂公路項目為山東省“十三五規劃”中“九縱五橫一環七連”的重要一段。沿線經過濱州市沾化區、濱城區、博興縣，途經淄博市桓臺縣、臨淄區、高新區、張店區、淄川區、博山區、沂源縣，臨沂蒙陰、沂南縣共三市十二個縣區。這條高速公路將建成雙向六車道，設計速度120公里/小時，總長約292公里，投資總金額348.2億元。沾臨高速公路分為兩期建設，即沾化至臨淄段；臨淄至臨沂段。
規劃中
5個項目：
濟南-高青
濟南-濰坊
被看做“濟青中線”西段
濟南到濰坊，目前公路交通主要依靠濟青北線。濟青北線早已滿負荷運行，尤其是濟南到濰坊這段高速公里，路窄車多，事故頻發，一到節假日堵車就成為常態。雖然濟青之間還有南線，但是南線穿山越嶺，大車油耗多不願走，而且南線距離濰坊、淄博市區較遠。據瞭解，在濟青北線擴容工程開工前，就曾考慮過在濟青南北線之間再開一條中線的方案，不過最終這一想法並未付諸實施。目前濟青北線擴容已經開工，預計2019年6月底完工。即便濟青北線擴容，也不一定能滿足日益增長的人流、物流交通需求。
答
在山東省發改委和山東省交通廳公佈的《山東省高速公路網中長期規劃（2014-2030年）》調整方案中，濟南和濰坊之間的新高速已經被列入議程。原文是這樣說的：“（在山東高速路網布局方案的‘九縱五橫一環七連’之外），濟南-濰坊、濟南-高青、高青-德州為研究線位，約400公里，結合經濟社會發展和未來交通需求適時啟動。”根據方案，濟南到濰坊的新高速將開始研究線位。這條高速也被看做“濟青中線”的西段，近日，這條高速路首次出現在圖上，將經過博山、臨朐到濰坊。
董家口-五蓮-新泰
董家口至梁山（魯豫界）公路一部分
董家口至梁山（魯豫界）公路是我省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中的“橫四”線，東起青島市董家口港區，西至梁山縣西部與河南省臺（前）輝（縣）高速連接，經過青島、日照、臨沂、泰安、濟寧等市，串聯山東半島藍色經濟區、省會城市群經濟圈、西部經濟隆起帶。
☂
根據省政府總體工作部署，以沿線南北向高速公路為控制點，董家口至梁山（魯豫界）公路全線劃分為四段分期實施。其中，寧陽（京臺高速）至梁山（魯豫界）段已經開工建設；董家口至五蓮（濰日高速）段和新泰至寧陽段（新泰高速）；五蓮至新泰（泰新高速）段。
臨淄-臨沂公路
沾化至臨沂高速公路為兩期建設：沾化至臨淄段；臨淄至臨沂段。
臨淄至臨沂段，路線全長185公里，雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。
祝願山東省未來高速建設蓬勃發展！
如果本條內容侵害了您的權益，請聯繫我們刪除
閱讀更多 濟寧大眾網 的文章
