飞羽若鸿-彭成
作为一个在4S店里工作多年的人，在购买新车的问题上还是可以给你一点建议的，你说的这个问题很多人都有这个顾虑，我们在买车的时候就怕买到试乘试驾车或者是展车，还有可能是二级经销商调换过的车辆，那么我们怎么来区分这几种类型的车呢？
我们先来说说试乘试驾车，一般试乘试驾车都是由厂家指定的顶配车型，选择顶配版的主要是为了让客户有更好一些的试乘试驾体现。这个车是由厂家以7-8折的价格提供给4S店，4S店需要上牌使用，所以试乘试驾车大多都是已经上牌的车辆了，但使用时间一般不超过两年，避免车辆太旧影响客户的体验。
有没有试乘试驾车没有上牌呢？这个还真有，有很多时候新车上市，商品车货源不是很充足，这时厂家提供的试乘试驾车不能及时到位，4S店有时就会利用商品车来做试乘试驾车，但为了不影响销售就会采取不上牌的方法来解决，这样如果有需要直接就可以卖掉。那么怎么来区分是不是试乘试驾车呢？ 
第一个方法就是看内饰保护膜有没有被撕掉，因为试乘试驾车一般都会把保护膜撕掉。第二个是外面发动机盖和棚顶的保护膜还有没有，试乘试驾车时是不会有保护膜的。第三个是轮胎毛刺，正常的新车从生产到运输行驶里程应当在20公里之内，所以轮胎上的毛刺和标记线都不会被磨损掉，如果轮胎的毛刺和标记线磨损没有了，那么说明这个车已经行驶了很多公里了，就算不是试乘试驾车也有可能是二级代理商调换货的商品车。
下面再来说说展车，展车实际上就是商品车，这个汽车厂家没有什么要求，4S店一般都会使用商品车来做展车，展车的特点是没有内饰保护膜，发动机盖和车顶的保护膜也没有了，发动机舱由于有人经常擦会比较干净没有灰尘，内饰由于有人上下车会有一定磨损，但展车没有开，所以轮胎的毛刺和标记线都在。 
如果是展车的话问题不大，只是内饰会有一定程度的磨损，其他方面没有什么问题，如果价格便宜一些还是可以考虑的。但试乘试驾车就不同了，因为经历了太多了司机蹂躏，你不知道都经历了什么，所以试乘试驾车当新车卖就不能接受了。二级代理商调货车最好也别买，因为这个车也行驶一定的公里数了，就算没问题心里也别扭。售后服务技术总监
如今大部分消费者都会选择到4s店进行购车，然而有一些新闻报道中提及到4s店将展车、试驾车、库存车当作新车卖的新闻，让不少消费者都感到疑惑。在4s店提新车的时候，我们应该注意些啥？不怕，小编来给你支两招。
第一，在主驾驶位B柱的位置，一般都会有一个车辆的铭牌。上方不仅有标注车辆的出厂厂家等信息，还有一个非常重要的信息，就是出厂日期。
根据出厂日期，我们就可以判断自己提的新车是不是库存车。一般来说，进口车的生产日期在三个月前较为合理，国产车的生产日期在一个月前较为合理。
第二，检查轮胎。很多人会说检查轮胎有什么用？其实，新的轮胎是存在胎毛这样东西的。如果是试驾车，一般来说车况都比较差，胎毛这东西早就被磨损掉了。所以，我们可以通过检查胎毛来判断4s店是否卖的是试驾车。
第三，检查内饰的磨损情况。在展厅中的展车，因为看车的客户频繁上下车厢以及感受内饰等，展车的内饰都会存在磨损痕迹。所以在提新车的时候，我们可以检查一下车辆的内饰是否存在磨损，来排除展车的可能性。
总结：一般来说，4s店是不会将试驾车当作新车卖的，将展车当作新车卖的可能性较大。所以，提新车时着重检查内饰，以及内饰上的塑料封膜是否完整。即使我们已经提了车才发现4s店存在欺诈行为，也不用担心，根据相关的法律法规以及案例，4s店是需要进行退一赔三的！
汽车观察家
新车外观的检查工作
买新车提车时，第一步需要做的事情就是检查车辆外观的完整性，包括漆面是否有一些细小的瑕疵、漆面是否有补漆的痕迹、车身钣金有没有修补痕迹、保险杠有没有被更换等。一般来说，4S店交付新车时会将车辆洗干净，如果4S店没洗，那么你可以要求他们将新车洗干净，这样就不会因为车身有灰尘、污渍而导致没有及时发现车身外观的问题。
此外，需要注意的是，检查时一定要在光线充足的地方，因为有些4S店会要求客户在光线比较昏暗的室内，甚至是车间内验车，在这种环境下消费者往往不能轻易发现新车外观方面的一些问题。所以，提新车时，一定要确保在光线充足的环境下验车，避免后期发现问题后4S店推诿责任。
在检查完新车的塑料件、钣金和漆面状况后，需要检查新车轮胎。首先看的就是轮胎规格是否与配置表上一致，当然不一致的情况很少出现。还有就是查看轮胎胎壁上的生产日期，比如凯迪拉克XT5上的轮胎生产日期是“3117”，表示2017年第31个星期。此外，由于出厂批次不同，导致了有可能轮胎品牌不一样，这是由于供应商变化导致，因此大家对此不用担心。
除了轮胎规格外，更需要注意的是轮胎胎面上的胎毛是否磨损严重，一般来说新车的行驶里程不会太多，胎毛不会有太大磨损，如果发现胎毛磨损严重，那么就需要注意了。除了胎毛之外，轮胎台面上的“飞边（毛刺）”也是确认轮胎是否是新胎的重要标准，因为经过一段时间驾驶后胎毛可能没有太大磨损，但飞边的磨损会比较明显。
外观检查的最后一点就是检查下车窗玻璃的生产日期。很多人都不知道其实车窗玻璃也是有生产日期的，而其信息一般在车窗的下方。一般一辆车上的车窗生产日期不会相差太长，如果相差明显，那么玻璃就有被换过的可能。就比如凯迪拉克XT5的车窗生产日期就在玻璃的右下方。由于车窗玻璃生产日期的标注方法有好几种，这里就不多做介绍了，大家可以百度查询。
新车内饰和电子器件的检查工作
检查完外观，就要来检查下内饰了。一般来说，内饰出问题的几率要比外观小，也较难发现明显的使用痕迹。检查内饰时首先要做的就是检查车内包括中控台、座椅、车门扶手、中央扶手等在内的塑料件、皮革包裹件等是否有明显的划痕或使用痕迹（包括污渍、油渍等），如果有，那么很可能这辆车并非是新车（当然也有可能在运输过程中产生的，但这可以要求4S店换车）。
检查完内饰的使用痕迹后，就要检查车内以电子器件为主的各项配置功能是否能够正常工作。最好是能够对照着说明书检查各种按钮、开关是否有效，一般的车型有灯光、音响、空调、座椅调节、安全带、电动天窗、USB接口、中控多媒体屏等，这些是最基础的电子器件，而像凯迪拉克XT5则还有一些更为稀有的配置需要检查，包括全景影像、车道偏离预警、盲区监测、安全带预收紧功能、胎压监测和流媒体后视镜等。
在副驾驶B柱下方会有车辆铭牌，消费者还需要检查上面的信息是否有问题，包括车辆识别代号、排量、功率等，最重要的是车辆制造日期是否距离提车时间较近，一般来说制造时间在1-3个月内是较为正常的，如果车辆生产时间超过一年则可以判定为库存车，在油液及橡胶件上可能会存在衰退及老化问题。如果购买了库存车，可以要求4S店进行相关项目的更换。
检查完这些后，需要查看仪表盘上新车的行驶里程，一般来说国产新车的行驶里程在50公里以内，进口新车的行驶里程在100公里以内都是比较正常的。因为在运输过程中新车不免需要启动来挪车。当然，这并不是说行驶里程少就一定是新车了，有些4S店会故意将行驶里程数调低，来达到“作弊”的效果。
在检查完上面这些之后，还需要检查后备厢内的随车配件。大多数新车是有备胎的，有些是全尺寸备胎、有些是非全尺寸备胎，因此需要按照所买新车的款型对照着来检查4S店是否有更换备胎，或者备胎是否有使用痕迹。还有一些车型没有备胎，但是随车会有补胎工具，这是消费者需要注意的。除此之外，像换轮胎用的千斤顶、三角警示架和反光背心等也需要检查是否齐全。
发动机、底盘检查工作
发动机舱内也是消费者需要检查的重点，包括检查舱内螺丝是否有被拧过的痕迹，电瓶是否是全新的以及接头处是否有腐蚀、接头是否松动，检查机油尺查看机油颜色是否正常（新车行驶过一段时间后机油颜色会变黑，与全新机油有色差），检查防冻液颜色是否正常……如果在检查时发现任何以上问题出现，就要求4S店给出解释。
如果条件允许，最好将新车放在举升机上，查看车底是否有磕碰、托底的痕迹。此外还可查看车底是否有漏油现象出现，如果底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是哪里漏油了。
交付车辆时 消费者需要值得注意的点
4S店在交付新车时，需要提供车辆合格证、购车发票、完税凭证等必备手续，随后消费者才可交付全款。如果合格证被4S店抵押在银行的，消费者需要跟4S店签定合同，要求4S店在多少日内将合格证给到消费者，并且约定欠付一定比例的货款，待购车者收到合格证后再缴纳剩余货款，并在合同中明确约定合格证原件交付之前车辆发生失窃、交通事故等问题时的责任划分，以及一方不履行合同时的违约责任，这样一旦发生纠纷，可有效维护购车者的合法权益。除此之外，诸如产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件也必须要求4S店提供齐全。
写在最后
动不动十几二十万的车价，对于大多数家庭来说是一笔不小的支出，因此买车提车时必须要详细检查清楚，不要怕麻烦。RS
