張邁14
領動是韓系車現代旗下，目前遭遇滑鐵盧，降價力度很大呀，而福睿斯是美系福特旗下車子，不過和長安合資後確實有點對不起百年車企的派頭，特別是近幾年越來越不行了。
到底領動和福睿斯到底哪個更好，從價格上看，你選的這兩款車型目前優惠下來價格是差不多一樣的。車顏值上的話都是時尚大方的存在，不過個人覺得領動更加帥氣一點，這也是韓系車的優勢。
定位上兩款車都是定位在緊湊型轎車，尺寸上4.61車長2.70軸距，福睿斯4.58車長2.68軸距，數據上看領動更大一點，實際空間表現上半斤八兩，基本應付日常家用是沒什麼問題了。
動力方面領動提供1.6L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力130，福睿斯提供1.5L自然吸氣發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力113，性能上領動更加強一點。配置上半斤八兩，雖然福睿斯是頂配但是也沒有佔據什麼大的優勢，所以性價比而言，現代領動會更強，油耗表現更佳，祝購車愉快。
愚說車
福特福睿斯無論設計還是尺寸都是緊湊級裡較為緊湊的那個，以至於讓人第一眼以為是輛小型車。好在數據不會騙人，1825mm的寬度也保證車內有足夠的橫向空間，後備箱448升的容積也有正常水平。在朗逸低配的手機支架成為槽點前，福睿斯早在車載導航和大屏還是“豪華配置”的4年前就已經踐行，不過朗逸是低配，而福睿斯是頂配，對於福睿斯而言支架或是解決屏幕缺失最好的方式。如今的福睿斯頂配已經彌補沒有導航和大屏的缺憾，但手機才是導航主力的今天，聊勝於無。
人們總是會被眼前所見所觸動，對於汽車而言豐富的配置立杆見效。現代是被配置耽誤的品牌，不輸於日系品牌的機械素質早就被眼花繚亂的配置單所掩蓋，以至於當自主品牌以豐富的配置展開攻勢時，人們忽略了內在。入門動力選擇1.6+6AT黃金組合，高效傳動且不失平順，直噴技術的加持保證了動力輸出，在車重和更大輪轂的情況下依舊比福睿斯省油，證明韓系並不是花瓶。
領動1.6自動精英作為2016年上市的自動次低配，配置就不如福睿斯頂配那般豐富，缺少了較為實用的定速巡航以及更致命的皮質座椅。好在天窗、8寸大屏以及車身穩定等主流配置沒有缺失，2018新增的15週年紀念版在維持自動精英版售價的前提下加入了連福睿斯頂配都沒有的無匙進入和一鍵啟動，便利性再一次優化。得益於領動軸距的優勢，腿部空間表現更好，但不支持放倒的後排椅背就不及福睿斯那般功能多變了。
在兩車配置空間表現差不多的情況下，選擇更容易偏向顏值高那位，在我看來領動年輕的造型更容易打動消費者，至少年輕的消費人群是對味的。（botzi）
DearAuto
喜歡哪個買那個！
我自己買的福睿斯自時，性價比高，底盤好配置高安全性超高……
缺點:車身重動力後段肉，超車著急，油耗高，大燈必須換！
朗動開過，領動沒開過，不過相信通過這麼久的換代，這款車品質穩定性應該不錯……
看車選車先看看自己的預算，然後確認過外觀，試駕非常重要！！！
我的車一年時間跑了兩萬多公里，質量沒的說，高速穩定，最遠的一次長途衡陽——福州，全程九百多公里，只進過三次服務區，槓槓的，唯一坑爹的就是油耗，油耗，油耗！
牛胖子0113
如果是單獨對比領動和福睿斯的話個人建議選領動，雖然從國家層面上不太喜歡韓國這個國家，但不得不承認在汽車方面人家走在了前面，這點從全球銷量上就能看出來。
領動是現代旗下最新一代的A級車型，發動機使用的是1.6自吸和1.4T渦輪增壓兩種，匹配的是6速自動擋和7速雙離合變速箱。這兩款動力對領動來說無論是動力性還是油耗都是比較出色的，故障率也是比較低的。由於種種原因領動的銷量不是很好，所以優惠力度比較大，性價比很高，作為家用買菜車來說還是比較合適的。
