7月19日15时，“解读省委十一届三次全会精神（第三场）——打造现代综合交通运输体系”新闻发布会在成都举行。
主要目标
到2022年，力争铁路总里程达到6000公里（高铁建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高速铁路大通道；
建成成都天府国际机场，全省民用运输机场达到18个；
高速公路通车里程超过9000公里，四级及以上航道总里程突破1600公里，港口集装箱吞吐能力突破300万标箱。
四川将新增哪些高铁？
成南达高铁计划2019年开工 2022年建成 时速350公里
成南达高铁正加快推进可研编制，计划2019年全线开工建设，2022年建成。成南达高铁建成后，将形成成都经达州至万州至武汉通往长三角，以及成都经达州至万州至郑州至北京、经达州至西安通往京津冀的高速铁路大通道，对于提升东向、拓展北向通道，意义重大。
成自宜预计2023年建成
南向通道成自宜高铁，成自段可研已经上报铁总，自宜段正在开展可研，预计在2023年建成。成自宜高铁建成，将打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道，并连接渝昆高铁形成成都通往昆明的高速铁路大通道。
此外，还将加快建设成都至兰州（黄胜关）铁路。同时，四川还将加快成都至西宁、攀枝花至大理、汉巴南、绵遂内、川藏铁路雅安至康定（新都桥）段等重点铁路项目前期工作。
四川南向高速公路通道有望达12条，有经过你家乡吗？
全会确定了突出南向通道。新闻发布会透露，我省南向布局了20条高速公路大通道，目前已建成8条，到2020年底，还将再新增4条。
四川省交通运输厅公路局局长李永亮介绍，全省共布局了由成都经云南、贵州出境出海和由川东北经重庆、贵州出海的20条南向高速公路大通道。目前已建成8条，其中云南3条，贵州2条，川东北至重庆3条。
四川将把南向通道建设作为主攻方向，加快宜宾至攀枝花、宜宾至彝良、叙永至威信、古蔺至习水、广安绕城高速渝广支线等在建南向通道项目建设，新开工西昌至昭通、宜宾至威信、南充至泸州南潼段等3个项目。
力争到2020年底，宜宾至彝良、叙永至威信、古蔺至习水、广安绕城高速渝广支线等4条南向新通道建成通车，南向出川高速公路通道达到12条，成都经川南、攀西至云南，成都经川南至贵州，川东北经重庆至北部湾、珠三角方向的高速通道数量分别达到5条、3条、4条，形成“多点放射、多路并举”互联互通南向通道格局。
此外，在东向通道上，我省还将进一步加密成渝高速公路通道，到2020年新增3条（天府国际机场经资阳至潼南、G8515荣昌至泸州段、广安绕城及渝广支线），达到13条。
据了解，我省今年力争新开工1000公里高速公路，届时全省通车及在建高速公路里程将超过1.1万公里。
省内新建哪些机场？
确保天府国际机场2020年通航
加快建设天府国际机场，确保“2019年基本建成、2020年实现通航”，实施双流国际机场扩能改造。
加快推进支线机场建设，“十三五”内将新开工建设乐山、阆中等机场，建成巴中、甘孜、乐山、阆中等机场。推动通用航空发展，推进绵阳北川、成都金堂、巴中通江等一批二类及以上通用机场建设，按需建设若干三类通用机场（起降点），全力推进全省低空空域协同管理试点。
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