7月19日15時，“解讀省委十一屆三次全會精神（第三場）——打造現代綜合交通運輸體系”新聞發佈會在成都舉行。
主要目標
到2022年，力爭鐵路總里程達到6000公里（高鐵建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、長三角、珠三角、北部灣及雲南橋頭堡的高速鐵路大通道；
建成成都天府國際機場，全省民用運輸機場達到18個；
高速公路通車裡程超過9000公里，四級及以上航道總里程突破1600公里，港口集裝箱吞吐能力突破300萬標箱。
四川將新增哪些高鐵？
成南達高鐵計劃2019年開工 2022年建成 時速350公里
成南達高鐵正加快推進可研編制，計劃2019年全線開工建設，2022年建成。成南達高鐵建成後，將形成成都經達州至萬州至武漢通往長三角，以及成都經達州至萬州至鄭州至北京、經達州至西安通往京津冀的高速鐵路大通道，對於提升東向、拓展北向通道，意義重大。
成自宜預計2023年建成
南向通道成自宜高鐵，成自段可研已經上報鐵總，自宜段正在開展可研，預計在2023年建成。成自宜高鐵建成，將打通成都經宜賓至貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區、連接貴南高鐵通往北部灣經濟區的高速鐵路大通道，並連接渝昆高鐵形成成都通往昆明的高速鐵路大通道。
此外，還將加快建設成都至蘭州（黃勝關）鐵路。同時，四川還將加快成都至西寧、攀枝花至大理、漢巴南、綿遂內、川藏鐵路雅安至康定（新都橋）段等重點鐵路項目前期工作。
四川南向高速公路通道有望達12條，有經過你家鄉嗎？
全會確定了突出南向通道。新聞發佈會透露，我省南向佈局了20條高速公路大通道，目前已建成8條，到2020年底，還將再新增4條。
四川省交通運輸廳公路局局長李永亮介紹，全省共佈局了由成都經雲南、貴州出境出海和由川東北經重慶、貴州出海的20條南向高速公路大通道。目前已建成8條，其中雲南3條，貴州2條，川東北至重慶3條。
四川將把南向通道建設作為主攻方向，加快宜賓至攀枝花、宜賓至彝良、敘永至威信、古藺至習水、廣安繞城高速渝廣支線等在建南向通道項目建設，新開工西昌至昭通、宜賓至威信、南充至瀘州南潼段等3個項目。
力爭到2020年底，宜賓至彝良、敘永至威信、古藺至習水、廣安繞城高速渝廣支線等4條南向新通道建成通車，南向出川高速公路通道達到12條，成都經川南、攀西至雲南，成都經川南至貴州，川東北經重慶至北部灣、珠三角方向的高速通道數量分別達到5條、3條、4條，形成“多點放射、多路並舉”互聯互通南向通道格局。
此外，在東向通道上，我省還將進一步加密成渝高速公路通道，到2020年新增3條（天府國際機場經資陽至潼南、G8515榮昌至瀘州段、廣安繞城及渝廣支線），達到13條。
據瞭解，我省今年力爭新開工1000公里高速公路，屆時全省通車及在建高速公路里程將超過1.1萬公里。
省內新建哪些機場？
確保天府國際機場2020年通航
加快建設天府國際機場，確保“2019年基本建成、2020年實現通航”，實施雙流國際機場擴能改造。
加快推進支線機場建設，“十三五”內將新開工建設樂山、閬中等機場，建成巴中、甘孜、樂山、閬中等機場。推動通用航空發展，推進綿陽北川、成都金堂、巴中通江等一批二類及以上通用機場建設，按需建設若干三類通用機場（起降點），全力推進全省低空空域協同管理試點。
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