笨灬蛋2874
很荣幸能回答你的提问！
日系车省油几乎成为了一个根深蒂固的印象，同时还带有抹不去的“车轻”这一观点，但是在这里可以很明确的说，现在这种观念得改一改了，汽车都是在不断发展的，造车理念也不是一成不变的。
在之前日系车确实有着省油的一大优点，不止是发动机和变速箱精密，与车辆本身的自重也有很大关系，但是随着越来越多的汽车厂家追求轻量化车身，就拿德系来进行对比，日系车重量虽然没有什么提高，但是由于德系变轻了，日系自重上的劣势也就没有了，与此同时油耗上的优势也不那么明显甚至变没了，就拿凯美瑞和迈腾进行对比，两者的重量和油耗相差无几，而且同为日系的天籁综合油耗甚至比两者都要高一些。
以上是针对新车而言，不过日系车油耗方面还有一个很大的优点，那就是能够长期保持低油耗，而德系车随着使用年限的加长，油耗会越来越高，同样的问题也不止德系车，美系、韩系、国产车等都存在，这就是为什么非常保值的德系车五年以后不如日系保值的一大原因，耐用度和油耗都是日系后期的优势点，当然如果单纯考虑油耗的话，丰田有着成熟的混动可供选择，对应车型是实实在在的省油。
综上所述：以五年为分界线的话，大众和丰田的油耗是差不多的，但是之后丰田的优势就会凸显，买车时如何选就看自己计划的换车周期吧，五年左右随便选，超过五年的话丰田会更加省油。
希望以上分析能对你有所帮助！
小辉讲车
请不要被老理论带偏了，同级别车同排量其实油耗相差很小，也别说日系车轻省油了，同级车重量相差寥寥无几的，凯美瑞2.0和大众1.8t油耗不暴力综合基本在10个油左右，暴力起来都能上17个油，其实省省不省油从那一点重量上对比不出来，为什么很多车企研发新技术，车辆关键不就是省油，耐用，我觉得省不省油取决于技术方面，说日系车省油的我就不服，我唯一服真正在技术上达到省油的企业就是马自达，一辆城市suv油耗能到7.5到8个之间我觉得就很牛逼了，当然也觉得卡罗拉混动技术方面也可以，不用充电，靠自充满足，请不要动不动说插电技术多牛逼，就目前来说，在充电桩不普及的现在，不插电才是主流。
訫戀鹓鶵
现在的德系车和日系车在油耗上没有什么明显的差距，因为随着排放标准的不断提高，对发动机油耗和尾气排放越来越严格，不达标的根本就不能进行销售，厂家都在不遗余力的降低车辆的油耗值，所以相同级别的车型油耗都相差不大。
从日常使用上来看，德系车在高速行驶稳定性，行驶时的隔音效果，安全配置上会更有优势，而日系车在故障率，维修保养价格，电子配置方面更好一些，应当是各有利弊，你可以根据自己的喜好来选择，油耗真的差不多。
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